Niki Lauda
| Niki Lauda | |
|---|---|
 Lauda vuonna 1982 |
|
| Henkilötiedot | |
| Syntynyt | 22. helmikuuta 1949 Wien, Itävalta |
| Kuollut | 20. toukokuuta 2019 (70 vuotta) Zürich, Sveitsi.[1] |
| Kansalaisuus |
 Itävalta |
| Formula 1 -ura | |
| Aktiivivuodet | 1971–1979, 1982–1985 |
| Talli(t) |
March (1971–1972) BRM (1973) Ferrari (1974–1977) Brabham (1978–1979) McLaren (1982–1985) |
| Kilpailuja | 177 (171 starttia) |
| Maailmanmestaruuksia | 3 (1975, 1977, 1984) |
| Voittoja | 25 |
| Palkintosijoja | 54 |
| Paalupaikkoja | 24 |
| Nopeimpia kierroksia | 24 |
| MM-pisteitä | 420,5 |
| Ensimmäinen kilpailu | Itävallan GP 1971 |
| Ensimmäinen voitto | Espanjan GP 1974 |
| Viimeinen voitto | Hollannin GP 1985 |
| Viimeinen kilpailu | Australian GP 1985 |
Andreas Nikolaus ”Niki” Lauda (22. helmikuuta 1949 Wien, Itävalta – 20. toukokuuta 2019[2] Zürich, Sveitsi) oli itävaltalainen Formula 1 -kuljettaja, joka kilpaili MM-sarjassa vuosina 1971–1979 sekä 1982–1985. Hän voitti maailmanmestaruuden kolme kertaa, joista kaksi vuoden 1976 onnettomuuden jälkeen. Lisäksi kaudella 1976 hän oli MM-pisteissä toinen James Huntin jälkeen. Pisteitä Lauda saavutti 420,5, joka on enemmän kuin muilla 1970-luvun kuljettajilla. Hänen lempinimiään kilpauran aikana olivat ”Mouse” (hiiri) ja ”Rat” (rotta), jotka perustuivat hänen ulkoneviin yläetuhampaisiinsa, sekä ”Computer” (tietokone), joka viittasi hänen pidättyvään ja viileään olemukseensa.[3]
Ennen kuolemaansa hän toimi Mercedeksen F1-tallin puheenjohtajana. Laudan kuoleman jälkeen erikoisvalmisteinen urheiluauto T50 nimettiin hänen mukaansa ja auton suunnitteluun otettiin mallia tuulettimella varustetusta Brabham BT46B -autosta, jolla hän voitti kauden 1978 Ruotsin osakilpailun.[4]
F1-ura
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Uran alku
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Niki Lauda aloitti F1-uransa Max Mosleyn johtamassa March-tallissa vuonna 1971. Uran alkutaival sujui vaatimattomasti, ja Lauda joutui luopumaan tallipaikastaan kauden 1972 jälkeen. Seuraavana vuonna hän kilpaili BRM-tallissa ja ajoi ensimmäiset MM-pisteensä sijoittumalla Belgian GP:ssä viidenneksi.[5] Kauden päätteeksi hän seurasi tallitoveriaan Clay Regazzonia Ferrari-talliin. Kaudella 1974 Lauda sijoittui MM-sarjassa neljänneksi kerättyään 38 pistettä ja voitettuaan Espanjan ja Hollannin GP:t. Tallitoveri Regazzoni oli sarjassa toinen, ja Ferrari síjoittui autonvalmistajien tuloksissa toiseksi.[6]Espanjan GP:ssä Niki Lauda sai ensimmäisen kolmesta hattutempustaan (paalupaikka, nopein kierros, voitto).[7]
Ensimmäinen mestaruus ja onnettomuus
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Vuonna 1975 Lauda voitti uransa ensimmäisen maailmanmestaruuden 26-vuotiaana. Hän voitti kauden 14 osakilpailusta viisi: Monacon, Belgian, Ruotsin, Ranskan ja Yhdysvaltain GP:t. Hän keräsi 64,5 pistettä ja voitti toiseksi sijoittuneen Emerson Fittipaldin lähes 20 pisteellä. Ferrari voitti valmistajien mestaruuden.[8]
Kauden 1976 yhdeksästä ensimmäisestä osakilpailusta Lauda voitti viisi: Brasilian, Etelä-Afrikan, Belgian, Monacon ja Britannian GP:t.[9] Nürburgringillä 1. elokuuta hän joutui vakavaan onnettomuuteen: hän sinkoutui kostealta radalta ulos yli 200 km/h:n nopeudella, osui pylvääseen ja lensi ratapenkereeltä takaisin radalle auton syttyessä palamaan.[10] Auton polttoainetankki oli lähes täynnä, koska tuolloin ajettiin vasta kilpailun toista kierrosta. Kanssakilpailijoiden Arturo Merzarion ja Guy Edwardsin avustuksella Lauda saatiin ulos palavasta autosta. Lauda ei menettänyt onnettomuudessa tajuntaansa, mutta hänen saamansa palo- ja hengitystievammat olivat siinä määrin vakavat, että hänelle annettiin sairaalassa viimeinen voitelu[11]. Lauda selvisi hengissä ja palasi takaisin radalle vain 42 päivää onnettomuutensa jälkeen. Kauden 1976 mestariksi nousi James Hunt yhden pisteen erolla Laudaan tämän vetäydyttyä kahden ajokierroksen jälkeen kaatosateessa ajetusta kauden päätöskisasta, Japanin GP:stä[12].
Toinen mestaruus ja poistuminen kilparadoilta
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Kaudella 1977 Lauda voitti mestaruuden ylivoimaisesti, vaikka hän voitti vain kolme kilpailua: Etelä-Afrikan, Saksan ja Hollannin GP:t.[13] Hän varmisti mestaruuden 2. lokakuuta Watkins Glenin GP:ssä, kun hän ajoi neljänneksi ja nousi 72 pisteeseen.[13][14]. Kahteen viimeiseen osakilpailuun hän ei enää lähtenyt mukaan.[13]
Kaudeksi 1978 Lauda siirtyi Brabham-talliin. Hän voitti Ruotsin ja Italian GP:t ja sijoittui lopputuloksissa neljänneksi 44 pisteellä, 20 pistettä Lotus-kuljettaja Mario Andrettille hävinneenä.[15] Italian GP:n voitto oli poikkeuksellinen, sillä Lauda ei johtanut yhtään kierrosta. Vastaavanlainen tilanne on sattunut vain seitsemän kertaa F1:sen historiassa. Kaudella 1979 Lauda keräsi vain neljä MM-pistettä.[16] Hän turhautui kilpailemiseen ja ilmoitti Kanadan osakilpailun vapaiden harjoitusten jälkeen lopettavansa uransa kesken kauden. Hän vetäytyi formuloista ja perusti keräämällään omaisuudella lentoyhtiön.
Paluu maailmanmestariksi
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Vuonna 1982 Lauda oli jälleen mukana Formula 1 -sarjassa kauden avauskilpailusta lähtien. Hän ajoi McLaren-autoa solmittuaan rahakkaan sopimuksen. Hän voitti jo kolmannen paluunsa jälkeisen kilpailun Long Beachillä.[17] Kauden toisen voittonsa hän ajoi Britannian GP:ssä ja sijoittui kauden lopputuloksissa viidenneksi 30 pisteellä.[18] Kaudella 1983 Lauda keräsi McLarenillaan vain 12 pistettä ja sijoittui MM-sarjassa kymmenenneksi.[19]
Kaudella 1984 Lauda voitti uransa kolmannen mestaruuden puolen pisteen erolla tallitoveriinsa Alain Prostiin. Hän on Prostin ohella ainoa vähintään kauden pituisen kilpailutauon jälkeen paluun tehnyt kuljettaja, joka on voittanut maailmanmestaruuden. Lauda voitti kauden aikana Etelä-Afrikan, Ranskan, Britannian, Itävallan ja Italian GP:t. Mestaruus ratkaistiin Portugalin GP:ssä Estorilissä, jossa Prost voitti, mutta Laudan nousu toiseksi Nigel Mansellin keskeytyksen jälkeen riitti tuomaan hänelle mestaruuden. McLaren voitti luonnollisesti myös valmistajien mestaruuden.[20]
Lauda jatkoi Formula 1:ssä vielä vuoden 1985 mutta keskeytti suurimman osan kilpailuistaan ja voitti vain Hollannin GP:n, jossa hän oli 0,23 sekuntia tallitoveriaan Prostia nopeampi. Lauda keräsi viimeisenä kautenaan 14 pistettä ja sijoittui MM-tuloksissa kymmenenneksi, mutta McLaren voitti valmistajien mestaruuden.[21]
Lauda ajoi urallaan 171 GP-kilpailua, joissa hän saavutti 25 voittoa, 24 paalupaikkaa ja 25 kilpailun nopeinta kierrosta. MM-pisteitä Lauda keräsi urallaan 420,5, minkä ennätyksen ohitti Alain Prost vuonna 1988.
F1-uran jälkeen
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kilpauransa päätyttyä Lauda ei jättänyt Formula 1 -piirejä. Hän toimi muun muassa Ferrari-tallin neuvonantajana ja Jaguar-tallin tallipäällikkönä. Hän toimi myös saksalaisen RTL-kanavan Formula 1 -asiantuntijana. Hän jakoi värikkäitä lausuntoja autoista, talleista ja persoonattomina pitämistään kuljettajista[22][23][24][25][26][27].
Lauda toimi Mercedeksen Formula 1 -tallin puheenjohtajana vuoden 2012 syksystä lähtien.[28]
Niki Laudan poika Mathias Lauda ryhtyi myös kilpa-autoilijaksi. Kauden 2005 Mathias Lauda ajoi GP2-sarjassa. Kaudella 2006 hän kilpaili DTM-sarjassa. Lisäksi hän on ajanut A1-sarjassa, Speedcar Seriesissä ja Porsche Supercup -sarjassa. Nykyisin hän ajaa FIA WEC -sarjassa.
Formula 1 -saavutukset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Kausi | Talli | Voitot | Paalupaikat[29] | Nopeimmat kierrokset | Palkintosijat | Pisteet | Pistesija | Keskeytykset |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | March | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 1972 | March | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3 |
| 1973 | BRM | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 | 9 |
| 1974 | Ferrari | 2 | 9 | 3 | 5 | 38 | 6 | 8 |
| 1975 | Ferrari | 5 | 9 | 2 | 8 | 64,5 | 12 | 1 |
| 1976 | Ferrari | 5 | 3 | 4 | 9 | 68 | 10 | 3 |
| 1977 | Ferrari | 3 | 2 | 3 | 10 | 72 | 12 | 2 |
| 1978 | Brabham | 2 | 1 | 4 | 7 | 44 | 7 | 9 |
| 1979 | Brabham | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 2 | 11 |
| 1982 | McLaren | 2 | 0 | 1 | 3 | 30 | 6 | 6 |
| 1983 | McLaren | 0 | 0 | 1 | 2 | 12 | 4 | 8 |
| 1984 | McLaren | 5 | 0 | 5 | 9 | 72 | 10 | 6 |
| 1985 | McLaren | 1 | 0 | 1 | 1 | 14 | 3 | 11 |
| Yhteensä | 25 | 24 | 24 | 54 | 420,5 | 73 | 78 |
- 29 palkintosijaa (ilman voittoa)
- 12 voittoa ja nopeinta kierrosta (samassa GP:ssä)
Kuolema
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Laudalle tehtiin keuhkonsiirtoleikkaus elokuussa 2018.[30] Lauda kuoli 20. toukokuuta 2019 Zürichin yliopistollisessa sairaalassa,[1] jossa hän oli dialyysihoidossa.[31]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Kärkkäinen, Juha: Suomalainen Formula 1 -historia 1950–96. Alfamer Oy, 1996. ISBN 951-9153-98-5
- Formula 1- legendat – Niki Lauda
- https://www.mercedesamgf1.com/en/mercedes-amg-f1/amg-f1-team/amg-f1-management/niki-lauda/ (Arkistoitu – Internet Archive)
Viitteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b Formula 1 legend Niki Lauda, who was immortalised by film Rush after surviving horrendous burns in a race crash before running his own airline, dies aged 70 – eight months after a lung transplant The Daily Mail. 21 May 2019. Viitattu 21 May 2019.
- ↑ Entinen F1-kuljettaja Niki Lauda on kuollut HS.fi. 21.5.2019. Sanoma company. Viitattu 21.5.2019.
- ↑ From 'The Iceman' to 'The Monza Gorilla' – the best nicknames in F1 history F1 News. 27.1.2017. Formula 1.com. Viitattu 6.11.2018. (englanniksi)
- ↑ Legendary Brabham designer Gordon Murray names new hypercar after Niki Lauda Formula1.com. 23.2.2021. Formula One World Championship Limited. Viitattu 16.1.2022. (englanniksi)
- ↑ Kärkkäinen, s, 27
- ↑ Kärkkäinen, s, 29
- ↑ Niki LAUDA - Hat trick • STATS F1 www.statsf1.com. Viitattu 22.9.2024.
- ↑ Kärkkäinen, s, 30
- ↑ Kärkkäinen, s. 32
- ↑ Kärkkäinen, s. 30–31
- ↑ Kärkkäinen, s. 31
- ↑ Kärkkäinen, s. 31–32
- ↑ a b c Kärkkäinen, s. 33
- ↑ Lounasheimo, Ilmo: Mitä Missä Milloin 1979, s. 417. Kustannusosakeyhtiö Otava, 1978. ISBN 951-1-04873-2
- ↑ Kärkkäinen, s. 37, 39–40
- ↑ Kärkkäinen, s. 47
- ↑ Kärkkäinen, s. 64
- ↑ Kärkkäinen, s. 68, 71
- ↑ Kärkkäinen, s. 80
- ↑ Kärkkäinen, s. 82–83, 85–88
- ↑ Kärkkäinen, s. 81–96
- ↑ Lauda haukkuu F1-autot leikkuupuimureiksi
- ↑ Lauda laittaisi F1-kuskit DTM-hommiin
- ↑ Lauda lyttää F1-sarjan nykykuskit
- ↑ Lauda oikaisee puheitaan (Arkistoitu – Internet Archive)
- ↑ Lauda syyttää Ferraria "spagettikulttuurista"
- ↑ Niki Lauda avaruuslentäjäksi
- ↑ Mercedes-Benz by Daimler AG: MERCEDES AMG PETRONAS – Niki Lauda www.mercedesamgf1.com. Arkistoitu 15.11.2016. Viitattu 14.11.2016.
- ↑ STATS F1: Niki LAUDA – Fastests laps • STATS F1 www.statsf1.com. Viitattu 19.8.2017. (englanniksi)
- ↑ Uutta tietoa tehohoidossa olevan Niki Laudan tilasta – lääkäri tyrmäsi villin teorian yli 40 vuoden takaisesta onnettomuudesta iltalehti.fi. Viitattu 3.8.2018.
- ↑ Niki Lauda, three-time Formula One world champion, dies aged 70 The Guardian. 21 May 2019. Viitattu 21 May 2019.
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Niki Lauda Wikimedia Commonsissa
Kirjallisuutta
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Hamilton, Maurice: Niki Lauda — Formulalegendan elämäkerta, s. 381. Suomentanut Ukskoski, Petri. Minerva Kustannus, 2020. ISBN 9789523751057
.svg){kind=link}