Dr20

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Dr20
Dr20-dieselveturi ohittamassa Pukinmäen rautatieasemaa heinäkuussa 2023.
Dr20-dieselveturi ohittamassa Pukinmäen rautatieasemaa heinäkuussa 2023.
Perustiedot
Tyyppi dieselsähköinen veturi
Liikennöitsijä North Rail Oy
Valmistaja Tülomsaş
Lukumäärä 9
Valmistusvuodet 2013–2014, muutettu 2020
Numerointi 29008–29016
Tekniset tiedot
Huippunopeus 120 km/h
Paino 122 t
Pituus 21 700 mm
Raideleveys 1 524 mm
Pyörästö Co'Co'
Moottori GE PowerHaul P616
Moottorin teho 2 750 kW

Dr20[1] on North Rail Oy:n (ennen Operail Finlandin) käytössä oleva dieselveturi. Veturit ovat General Electricin suunnittelemia ja turkkilaisen Tülomsaş-yhtiön valmistamia[2]. Niiden mallimerkintä on PowerHaul PH37ACai. Kyseiset veturit ovat uudenveroisia, sillä alun perin niiden oli määrä mennä saksalaisen Heavy Haul Power Internationalin käyttöön[3]. Veturit olivat varastoituna Cottbusissa Saksassa ennen niiden toimittamista tehtaalle Turkkiin muutostöitä varten. Ennen Suomeen saapumista vetureiden telit vaihdettiin leveäraiteisiksi ja vetureihin asennettiin suomalainen JKV-laitteisto.[4]

Kaksi ensimmäistä veturia toimitettiin Hangon satamaan 23. kesäkuuta 2020.[5] Veturit laivattiin Turkista Suomeen Gibraltarille rekisteröidyllä M/S Accum -aluksella. Kolme seuraavaa veturia toimitettiin Hangon satamaan 15. syyskuuta 2020.[6] Seuraavat kaksi veturia saapuivat Hankoon 9. tammikuuta 2021 M/S Rochefort -aluksella.[7][8] Viimeiset kaksi veturia toimitettiin Hangon satamaan 28. maaliskuuta 2021 M/S Aramis -aluksella.[9]

Veturit tulivat alun perin Operail Finlandin käyttöön. Vetureille tehtiin Suomessa hyväksyntätestauksia ennen käyttöönottoa kaupallisessa liikenteessä.[10][11] Kaupallinen liikenne aloitettiin 3. marraskuuta 2020 hiilikuljetuksissa Vainikkalan raja-asemalta Hangon Lappohjaan.[12] Helmikuussa 2023 Dr20-veturit siirtyivät omistajanvaihdoksessa North Rail Oy:lle.[13] Alkuvuodesta 2024 vetureihin lisättiin pidennetyt pakoputket veturien likaantumisen estämiseksi.[14]

Tekniset tiedot

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Veturien numerointi
Numero EVN-numero Valmistusvuosi[15] Toimitettu Suomeen
29008 92 10 2102 201-4 2013 23.6.2020
29009 92 10 2102 202-2 2013 15.9.2020
29010 92 10 2102 203-0 2013 23.6.2020
29011 92 10 2102 204-8 2013 28.3.2021
29012 92 10 2102 205-5 2014 15.9.2020
29013 92 10 2102 206-3 2014 9.1.2021
29014 92 10 2102 207-1 2014 9.1.2021
29015 92 10 2102 208-9 2014 15.9.2020
29016 92 10 2102 209-7 2014 28.3.2021
  1. Tasoristeys 1/2020 Resiina-lehti. Viitattu 23.6.2020.
  2. GE Transportation and Tülomsaş Combine Expertise To Supply Markets with GE's PowerHaul™ Series Locomotives | GE News www.ge.com. Viitattu 23.6.2020.
  3. GE’s continental-European PowerHaul debuts at InnoTrans Railway Age. 20.9.2012. Viitattu 23.6.2020. (englanti)
  4. Tasoristeys 4/2019 Resiina-lehti. Viitattu 23.6.2020.
  5. Tasoristeys 2/2020 Resiina-lehti. Viitattu 21.7.2020.
  6. Tasoristeys 3/2020 Resiina-lehti. Viitattu 30.11.2020.
  7. Adanet Dijital Reklam Ajansı: ESTONIA Locomotives on their way | Turkey Rail Vehicle Industry Co. Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi A.Ş.. Viitattu 9.1.2021. (englanniksi)
  8. Tasoristeys 1/2021 Resiina-lehti. Viitattu 29.8.2021.
  9. Tasoristeys 2/2021 Resiina-lehti. Viitattu 29.8.2021.
  10. AS Operail | | News | Operail’s locomotives on Finnish rail operail.com. Arkistoitu 26.6.2020. Viitattu 26.6.2020. (englanniksi)
  11. Rautatieliikenne | Virolainen Operail Finland aloittaa tavaraliikenteen Suomen rataverkolla syksyllä Helsingin Sanomat. 26.6.2020. Viitattu 27.6.2020.
  12. Operail has begun railway operations in Finland and cooperation with Rauanheimo, a leading port operator 4.11.2020. Operail. Arkistoitu 6.11.2020. Viitattu 8.11.2020. (englanniksi)
  13. Tasoristeys 1/2023 Resiina-lehti. Viitattu 13.9.2024.
  14. Tasoristeys 2/2024 Resiina-lehti. Viitattu 13.9.2024.
  15. MainlineDiesels.net - HHPI PowerHaul www.mainlinediesels.net. Viitattu 23.6.2020.

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]