B1 (höyryveturi)

B1
B1 numero 9 Suomen Rautatiemuseossa.
Perustiedot
Tyyppi	Höyryveturi
Liikennöitsijä	VR
Valmistaja	Bayer, Peacock & Co
Lukumäärä	8
Valmistusvuodet	1868, 1873, 1875, 1890
Museoitu	1 yksilö
Numerointi	9, 10, 53–56, 150, 151
Lempinimi	Pässi
Tekniset tiedot
Huippunopeus	60 km/h
Paino	26,4 t
Pituus	7 924 mm
Pyörästö	0-4-2ST
Infobox OK

B1 eli Pässi oli Valtionrautateiden (VR) ensimmäinen höyryveturi, joka hankittiin vaihtotyöhön.

Historia ja käyttö

B1 on tankkiveturi, sen vesisäiliö eli satulatankki on vaippana höyrykattilan päällä. Pässi toimi järjestelyveturina hyvin, sen vetovoima oli vanhimmissa versioissa 2 900 kp (28,4 kN) ja uudemmissa 3 370 kp (33 kN). Vuonna 1880 VR tilasi B1:stä samalta valmistajalta vielä sen pienemmän version B2:n (numero 301, vuodesta 1887 numero 100), jota käytettiin myös radanrakennustyömailla. Se hylättiin vuonna 1919 ja myytiin sitten Enso Oy:lle.

B1-veturit hylättiin 1920-luvulla. B1-veturi numero 9 oli ensimmäinen, jolle ei annettu enää virallista nimeä vaan pelkästään numero. Se on Suomen vanhimpana säilyneenä veturina esillä Suomen rautatiemuseossa Hyvinkäällä.

Lähteet

• Sakari K. Salo: Höyryveturikirja, s. 12–13. Helsinki: Kustantaja Laaksonen, 2009. ISBN 978-952-5805-12-3

Viitteet

Suomalaiset veturit ja junayksiköt