C1 (höyryveturi)
| C1 | |
|---|---|
 C1 Suomen Rautatiemuseossa. |
|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | Höyryveturi |
| Liikennöitsijä | VR |
| Valmistaja | Neilson & Co |
| Lukumäärä | 10 |
| Valmistusvuodet | 1869 |
| Museoitu | 1 yksilö |
| Numerointi | 21–30 |
| Lempinimi | Bristollari |
Tekniset tiedot |
|
| Huippunopeus | 60 km/h |
| Paino | 42 t |
| Pituus | 12 770 mm |
| Pyörästö | 0-6-0 |
C1 eli Bristollari oli Valtionrautateiden (VR) ensimmäinen varsinainen tavarajuniin tarkoitettu höyryveturi, jota käytettiin tosin myös sekajunissa ja myöhemmin vaihtotyöhönkin varikoilla Helsingissä, Pietarissa, Riihimäellä ja Turussa. Veturin vetovoima oli 3 200 kp.
C1-veturi numero 30 jäi vuonna 1918 Venäjälle, josta sitä ei palautettu koskaan takaisin Suomeen. Veturit hylättiin 1920-luvulla, mutta numero 21 säilyi ja kunnostettiin. Se on saanut paikkansa Suomen toiseksi vanhimpana säilyneenä veturina Suomen rautatiemuseossa Hyvinkäällä syksystä 1987 alkaen.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Sakari K. Salo: Höyryveturikirja, s. 14. Helsinki: Kustantaja Laaksonen, 2009. ISBN 978-952-5805-12-3
| Dieselveturit ja ‑moottorijunat |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sähköveturit ja ‑moottorijunat |
| ||||||
| Höyryveturit |
A1 · A2 · B1 · C1 · Hr1 · Hv1 · Hv2 · Hv3 · Hv4 · Pr1 · Tr1 · Tr2 · Tk3 · Tv1 · Vr1 · Vr2 · Vr3 · Vr4/Vr5 · Vk4 | ||||||
| Ratatyökoneet ja pienveturit |
Tve1 · Tve2 · Tve3 · Tve4 · Tve5 · Tka6 · Tka7 · Tka8 · Tka9 · Ttm1 · Ttr1 51 · Ttr | ||||||
| Koeveturit ja ‑kiskobussit |