Adrian Sutil
| Adrian Sutil | |
|---|---|
 |
|
| Henkilötiedot | |
| Kansalaisuus |
 Saksa |
| Formula 1 -ura | |
| Aktiivivuodet | 2007–2011, 2013–2014 |
| Talli(t) |
Spyker (2007) Force India (2008–2011, 2013) Sauber (2014) |
| Kilpailuja | 128 |
| Maailmanmestaruuksia | 0 |
| Voittoja | 0 |
| Palkintosijoja | 0 |
| Paalupaikkoja | 0 |
| Nopeimpia kierroksia | 1 |
| MM-pisteitä | 124 |
| Ensimmäinen kilpailu | Australian GP 2007 |
| Viimeinen kilpailu | Abu Dhabin GP 2014 |
| Aiheesta muualla | |
| f1.adriansutil.com/home/welcome.html | |
Adrian Sutil (s. 11. tammikuuta 1983 Starnberg, Baijeri, Saksa) on saksalainen rata-autolija.[1]
Sutil kilpaili Formula 1 -sarjassa ensimmäisen kerran vuonna 2007. Vuonna 2012 hän jäi ilman ajopaikkaa, kunnes vuonna 2013 hän palasi takaisin Formula ykkösiin. Vuonna 2014 Sutil ajoi Sauberilla. Vuonna 2015 hän toimi Williamsin testikuljettajana.
Sutil kilpailee Saksan väreissä, vaikka hän olisi isänsä puolelta voinut edustaa myös tämän kotimaata Uruguayta. Sutil kunnioittaa juuriaan kypärässään, jossa on Uruguayn lipun värit.[2][3]
Sutil on ajanut toiseksi eniten F1-kilpailuja lajin historiassa ilman palkintosijoja.[4] Sutil saavutti uransa aikana yhden nopeimman kierroksen.
Uran alku
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Sutil aloitti autourheiluharrastuksensa kartingilla 14-vuotiaana. Vuonna 2002 hän siirtyi kilpailemaan Sveitsin Formula Ford -sarjaan. Sutil hallitsi sarjaa ylivoimaisesti, kun voitti kaikki sarjan kymmenen kilpailua startattuaan jokaiseen paalupaikalta. Lisäksi hän saavutti viisi voittoa Formula Masters Austria -mestaruussarjasta.
Seuraavaksi vuodeksi Sutil siirtyi Formula ADAC BMW -sarjaan. Vuosi ei sujunut toivotulla tavalla ja Sutil sijoittui sarjassa kuudenneksi jääden ilman voittoja. Kaudeksi 2004 hän siirtyi Formula 3 Eurosarjaan Colin Kollesin talliin. Vaikka Sutil ajoi pisteille kahdesti, herätti hän huomion Kollesissa.
Kaudella 2005 Sutil ajoi Formula 3 -sarjassa ASM -tallissa, jossa hän oli ajanut myös edelliskauden viimeisessä kilpailussa, Lewis Hamiltonin tallikaverina. Hamilton oli nopeampi ja voitti 15 kilpailua, Sutilin voittaessa kahdesti. Hamilton vei mestaruuden ja Sutil sijoittui toiseksi. Kauden kahteen viimeiseen kilpailuun Sutil ei osallistunut, koska hän ajoi A1 Grand Prix -sarjassa A1 Team Germany -tallissa kolmessa kilpailussa.
Sutil kilpaili kaudella 2006 Japanin Formula 3 -sarjassa. Hän ajoi hyvin koko kauden ajan ja voitti lopulta sarjan mestaruuden. Kausi huipentui vielä kolmanteen sijaan Macaun Formula 3 GP:ssä.
Formula 1 -ura
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Sutil toimi kaudella 2006 myös Midlandin testi- ja varakuljettajana yhdessä Markus Winkelhockin ja Giorgio Mondinin kanssa ajaen Euroopan, Ranskan ja Japanin GP:n perjantaiharjoituksissa. Vuoden 2006 lopussa tallin osti Spyker.
Sutil ajoi kaudella 2007 Spykerin kilpakuljettajana.[5] Hän korvasi tallissa portugalilaisen Tiago Monteiron, joka ajoi tallissa kaksi vuotta. Kuljettajanvaihdos tuli monelle yllätyksenä, sillä Sutilia oli aiemmin kaavailtu tallin kolmannen kuljettajan rooliin. Tallipäällikkö Colin Kolles kuitenkin luotti Sutilin kykyihin, ja antoi hänelle kuljettajan paikan. Kauden 2007 aikana Sutil onnistui saavuttamaan yhden MM-pisteen Japani GP:stä ja sijoittui kuljettajien MM-sarjassa sijalle 19.
Spyker myytiin kauden 2007 päätteeksi ja tallin uudeksi nimeksi muutettiin Force India. Sutil sai tallista kuljettajan paikan Giancarlo Fisichellan kanssa kaudeksi 2008. Sutil ajoi parhaimmillaan Monacon GP:ssä neljäntenä, mutta kauden 2007 maailmanmestari Kimi Räikkönen ajoi Ferrarillaan Sutilin perään kilpailun lopussa, ja Sutil joutui keskeyttämään. Force India -talli vaati tästä rangaistusta Kimi Räikköselle, mutta hän välttyi rangaistukselta. Talli ei saavuttanut kaudelta pistesijoja.
Sutil jatkoi Force Indialla myös kaudella 2009. Kauden puoliväliin mennessä Sutil ei päässyt ollenkaan pisteille, johtuen Force Indian huonosta vauhdista. Kiinassa hän oli kilpailun loppukierroksilla 6. mutta teki oman ajovirheen ja ajoi ratamuuriin. Hän oli Saksan GP:ssä seitsemäntenä, mutta hän ja Kimi Räikkönen kolaroivat toisiinsa ja Sutilin kilpailu meni pilalle. Force Indian kilpailukyky yllättäen parantui huimasti siirryttäessä nopealle Span radalle. Tallitoveri Fisichella ajoi Belgiassa paalulle ja oli kilpailussa toinen. Tallin hyvä vauhti jatkui myös nopealla Monzan radalla Italian GP:ssä, jossa Sutil ajoi toiseen lähtöruutuun ja oli kilpailussa neljäs, ajaen myös kilpailun nopeimman kierroksen. Muissa kilpailuissa Sutil ei saavuttanut pisteitä.
Kaudella 2010 Sutil ajoi tasaisia pistesijoja ja saavutti uudistuneen pistejärjestelmän ansiosta 47 pistettä. Kauden aikana Sutil oli parhaimmillaan viidentenä Malesian ja Belgian kilpailuissa.
Sutil jatkoi Force Indialla kaudella 2011. Hän ajoi parhaimmillaan kuudenneksi Saksan ja Brasilian kilpailuissa. Sutil saavutti 42 pistettä sijoittuen yhdeksänneksi MM-taulukossa.
Kaudella 2012 Sutil jäi ilman paikkaa kun Force India vahvisti kuljettajikseen Nico Hülkenbergin ja Paul di Restan. Näin ollen hän piti välivuoden kilpailemisesta. Myöhemmin alkoi liikkua huhuja Sutilin paluusta takaisin Force Indialle, kun Hülkenberg siirtyi Sauberille kaudeksi 2013. Sutil ajoikin tallille testejä Barcelonan talvitesteissä. Helmikuun lopussa vahvistettiin Sutilin palaavan Formula ykkösiin, kun Force India varmisti hänen sopimuksensa.[6] Hän ajoi paluukilpailussaan heti MM-pisteille ollen maalissa seitsemäs. Samassa kilpailussa hän johti hetken aikaa kilpailua ensimmäistä kertaa urallaan. Hän saavutti lopulta kauden aikana 29 pistettä sijoittuen MM-sarjan 13:nneksi.
Sutil ei enää saanut jatkosopimusta Force Indialta ja lopulta hän siirtyi Sauberille kaudeksi 2014. Japanin GP:ssä Sutil oli osallisena Marussian ranskalaiskuljettajan Jules Bianchin kuolonkolariin, ajettuaan reunavalliin sateen kastelemalla radalla. Nostotraktori tuli nostamaan Sutilin autoa pois radalta, jolloin Bianchin auto suistui radalta täsmälleen samassa kohdassa kuin Sutilin auto kierrosta aiemmin ja hän törmäsi traktorin kylkeen. Kausi oli muutoinkin Sutilille vaikea, sillä hän jäi koko kauden aikana ilman pisteitä. Kauden päätteeksi Sutil sai lähteä Sauberilta ja hän jäi ilman ajopaikkaa.
Kaudella 2015 Sutil toimi Williams -tallin testi- ja varakuljettajana.
Formula 1 -tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Kaudet numeroina
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Kausi | Talli | Sijoitus | Kilpailut | Pisteet | Voitot | Palkintosijat | Paalupaikat | Nopeimmat kierrokset | Pistesijat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Spyker-Ferrari | 19. | 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 2008 | Force India-Ferrari | 20. | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2009 | Force India-Mercedes | 17. | 17 | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 2010 | Force India-Mercedes | 11. | 19 | 47 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 |
| 2011 | Force India-Mercedes | 9. | 19 | 42 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 |
| 2013 | Force India-Mercedes | 13. | 19 | 29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 |
| 2014 | Sauber-Ferrari | 18. | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Yhteensä (7 kautta) | 128 | 124 | 0 | 0 | 0 | 1 | 28 | ||
Tulokset kilpailuittain
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Midland | BHR |
MAL |
AUS |
SMR |
EUR TD |
ESP |
MON |
GBR |
CAN |
USA |
FRA TD |
GER |
HUN |
TUR |
ITA |
CHN |
JPN TD |
BRA |
– | – | |
| 2007 | Spyker | AUS 17 |
MAL Kesk. |
BHR 15 |
ESP 13 |
MON Kesk. |
CAN Kesk. |
USA 14 |
FRA 17 |
GBR Kesk. |
EUR Kesk. |
HUN 17 |
TUR 21† |
ITA 19 |
BEL 14 |
JPN 8 |
CHN Kesk. |
BRA Kesk. |
1 | 19. | ||
| 2008 | Force India | AUS Kesk. |
MAL Kesk. |
BHR 19 |
ESP Kesk. |
TUR 16 |
MON Kesk. |
CAN Kesk. |
FRA 19 |
GBR Kesk. |
GER 15 |
HUN Kesk. |
EUR Kesk. |
BEL 13 |
ITA 19 |
SIN Kesk. |
JPN Kesk. |
CHN Kesk. |
BRA 16 |
0 | 20. | |
| 2009 | Force India | AUS 9 |
MAL 17 |
CHN 17† |
BHR 16 |
ESP Kesk. |
MON 14 |
TUR 17 |
GBR 17 |
GER 15 |
HUN Kesk. |
EUR 10 |
BEL 11 |
ITA 4 |
SIN Kesk. |
JPN 13 |
BRA Kesk. |
ABU 17 |
5 | 17. | ||
| 2010 | Force India | BHR 12 |
AUS Kesk. |
MAL 5 |
CHN 11 |
ESP 7 |
MON 8 |
TUR 9 |
CAN 10 |
EUR 6 |
GBR 8 |
GER 17 |
HUN Kesk. |
BEL 5 |
ITA 16 |
SIN 9 |
JPN Kesk. |
KOR Kesk. |
BRA 12 |
ABU 13 |
47 | 11. |
| 2011 | Force India | AUS 9 |
MAL 11 |
CHN 15 |
TUR 13 |
ESP 13 |
MON 7 |
CAN Kesk. |
EUR 9 |
GBR 11 |
GER 6 |
HUN 14 |
BEL 7 |
ITA Kesk. |
SIN 8 |
JPN 11 |
KOR 11 |
IND 9 |
ABU 8 |
BRA 6 |
42 | 9. |
| 2013 | Force India | AUS 7 |
MAL Kesk. |
CHN Kesk. |
BHR 13 |
ESP 13 |
MON 5 |
CAN 10 |
GBR 7 |
GER 13 |
HUN Kesk. |
BEL 9 |
ITA 16† |
SIN 10 |
KOR 20† |
JPN 14 |
IND 9 |
ABU 10 |
USA Kesk. |
BRA 13 |
29 | 13. |
| 2014 | Sauber | AUS 11 |
MAL Kesk. |
BHR Kesk. |
CHN Kesk. |
ESP 17 |
MON Kesk. |
CAN 13 |
AUT 13 |
GBR 13 |
GER Kesk. |
HUN 11 |
BEL 14 |
ITA 15 |
SIN Kesk. |
JPN 21† |
RUS 16 |
USA Kesk. |
BRA 16 |
ABU• 16 |
0 | 18. |
• Abu Dhabin GP:ssä 2014 jaettiin tuplapisteet.[7]
† – keskeytys, ajoi yli 90 % kilpailusta.
Merkkipaalut
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Nro | Merkkipaalu | Ajetut GP:t | Osakilpailu |
|---|---|---|---|
| 1 | Ensimmäinen kilpailu | 1 | Australian GP 2007 |
| 2 | Ensimmäiset MM-pisteet | 15 | Japanin GP 2007 |
| 3 | Ensimmäinen nopein kierros | 48 | Italian GP 2009 |
| 4 | 100 MM-pistettä | 91 | Australian GP 2013 |
| 5 | 100 kilpailua | 100 | Unkarin GP 2013 |
Yksityiselämä
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]17. huhtikuuta 2011 Kiinan GP:n jälkeen Sutil nahisteli Shanghain M1NT nimisessä yökerhossa Renault -tallin pääomistajan Genii Capitalin toimitusjohtajan Eric Luxin kanssa.[8] Saksalaisen Bild -lehden mukaan Sutil iski juomalasilla Luxia kaulaan, joka sai näin ollen haavan kaulaansa.[9] Lux teki tapauksesta rikossyytteen Sutilia vastaan.[10] Tapauksen seurauksena Sutil menetti tallipaikkansa kaudeksi 2012.[11][12][13]
Sutilin isä Jorge on uruguaylainen viulisti ja hänen oli tarkoitus seurata isänsä jalanjälkiä taitavana pianistina, mutta valitsi harrastukseksi karting-autoilun.[14] Sutil omistaa harvinaisimpiin superautoihin lukeutuvan McLaren Senna LM-mallin, jota on valmistettu vain kaksikymmentä kappaletta ja jonka McLaren on valmistanut vain uskollisimmille asiakkailleen.[15]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ ADRIAN SUTIL motorsportmagazine.com. Viitattu 13.8.2019. (englanniksi)
- ↑ Adrian Sutil F1 Fanatic. Viitattu 17.5.2011. (englanniksi)
- ↑ Monaco GP: Wednesday press conference F1 News. 23.5.2013. Autosport.com. Viitattu 24.11.2017. (englanniksi)
- ↑ STATS F1: Statistics Drivers - Grands Prix - Without podium • STATS F1 www.statsf1.com. Viitattu 18.9.2017. (englanniksi)
- ↑ Sutil Spyker-tallin kisakuskiksi, MTV3.fi
- ↑ Adrian Sutil beats Jules Bianchi to 2013 Force India Formula 1 seat
- ↑ Straw, Edd: Analysis: The Historical Impact of F1's New Double Points Rule F1 News. 10.12.2013. Autosport.com. Viitattu 27.9.2015. (englanniksi)
- ↑ Väite: F1-kuski baaritappelussa tallipomon kanssa mtv3.fi. Viitattu 17.5.2011.
- ↑ F1-kuski pyysi anteeksi baaritappelua mtv.fi. Arkistoitu 25.2.2017. Viitattu 25.2.2017.
- ↑ F1-kuski syytteeseen pahoinpitelystä Yle Uutiset. 16.5.2011. Yleisradio (Yle). Viitattu 27.12.2021.
- ↑ Noble, Jonathan & Beer, Matt: 'No Presumptions' on Sutil - Mallya F1 News. 26.5.2011. Autosport.com. Viitattu 28.9.2015. (englanniksi)
- ↑ Strang, Simon & Noble, Jonathan: Sutil Plays down Speculation over Drive as Lux Files Official Criminal Complaint F1 News. 23.6.2011. Autosport.com. Viitattu 28.9.2015. (englanniksi)
- ↑ Noble, Jonathan: Adrian Sutil Given Suspended Sentence over Incident Involving Lotus' Eric Lux F1 News. 31.1.2012. Autosport.com. Viitattu 28.9.2015. (englanniksi)
- ↑ Adrian Sutil - Germany ESPN. Viitattu 24.11.2017. (englanniksi)
- ↑ Entinen F1-kuljettaja romutti äärimmäisen harvinaisen superauton Monacossa – kuvat paljastavat puolentoista miljoonan menopelin hurjat vauriot MTV Uutiset. 27.7.2020. Viitattu 30.7.2020.
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Adrian Sutil Wikimedia Commonsissa
- Virallinen sivusto (saksaksi) (englanniksi)
- Adrian Sutil Facebookissa
- Adrian Sutil Twitterissä
- Adrian Sutil: tilastot (Arkistoitu – Internet Archive)
| ||||||||||
