Toyota F1

Wikipediasta
(Ohjattu sivulta Panasonic Toyota Racing)
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Japani Toyota
Koko nimi Panasonic Toyota Racing
Päämaja Saksa Köln, Nordrhein-Westfalen, Saksa
Tunnetuimmat kuljettajat Suomi Mika Salo
Ranska Olivier Panis
Italia Jarno Trulli
Saksa Ralf Schumacher
Saksa Timo Glock
Moottorit Toyota
Renkaat B Bridgestone
Saavutukset Formula 1:n MM-sarjassa
Ensimmäinen kilpailu Australian GP 2002
Kilpailuja 140
Valmistajien
maailmanmestaruuksia		 0
Kuljettajien
maailmanmestaruuksia		 0
Voittoja 0
Paalupaikkoja 3
Nopeimpia kierroksia 3
MM-pisteitä 278,5
Viimeinen kilpailu Abu Dhabin GP 2009

Toyota F1 eli Panasonic Toyota Racing oli japanilaisen autovalmistaja Toyotan Formula 1 -talli, joka kilpaili F1-sarjassa 2002–2009.[1]

Formula 1

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Toyota kilpaili vielä 1990-luvun puolivälissä Rallin MM-sarjassa, mutta vuonna 1995 se suljettiin MM-sarjasta, koska tallin autojen turboista löytyi sääntöjenvastaisia osia.[2] Tämän jälkeen Toyota keskittyi rata-autoilun puolelle. Ennen F1:siä Toyota kilpaili Le Mansin 24 tunnin ajossa.[2] Vuonna 2000 Toyota kertoi ensin tallin tulevan mukaan F1-sarjaan kaudella 2001.[3][4] Toyota siirsi aikatauluaan vuodella myöhemmäksi, koska talli oli jo pitkällä V12-moottorin suunnittelussa, kun FIA ilmoitti, että kaudesta 2001 lähtien käytettäisiin V10-moottoria.[5] Toyota vahvisti kesäkuussa, että se osallistuu kaudelle 2002.[6] Myöhemmin FIA langetti Toyotalle 12 miljoonan dollarin sakot tallin siirrettyä osallistumisen vasta kaudelle 2002.[5]

Toyota nimitti britti Allan McNishin ensimmäisen auton testikuljettajaksi.[3][7] 23. maaliskuuta 2001 Toyota esitteli testiautonsa, joka sai nimekseen TF101.[8] Mika Salo oli kehittämässä autoa Toyotan noustessa MM-sarjaan seuraavalla kaudella.[2][3]

Kolme ensimmäistä kautta, alkuvaikeudet (2002–2004)

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

2002

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
McNish Ranskan GP:ssa 2002.

Toyota lähti debyyttikauteensa suurella budjetilla. Mika Salo sai tallikaverikseen Allan McNishin, jolla oli pitkä autourheilu-ura takana. Hän kuitenkin kilpaili vasta nyt ensimmäistä kertaa F1:sissä. Toyotan käytti kaudella Michelinin renkaita ja TF102-autoa, jonka suunnittelusta vastasi Gustav Brunner.

Kausi sujui Toyotan osalta heikosti, sillä se jäi häntäpään tallien, Minardin ja Arrowsin tasolle. Mika Salo avasi kauden vakuuttavasti sijoittumalla kuudenneksi avauskilpailussa Australiassa ja kolmannessa kilpailussa Brasiliassa.

Kauden päätteeksi McNish sai lähtöpassit huonojen esitystensä takia. Toyota irtisanoi myös tallin ainoat pisteet tuoneen Salon kesken sopimuskauden. Tallipäällikkö Ove Andersson kertoi kauden jälkeen, että "Salo oli liian negatiivinen".[9] Ilta-Sanomat mainitsee syinä "Salon toistuvat manaukset menopelin hitaudesta" sekä Salon väheksyvät lausunnot tallin politiikassa F1 Racing -lehdessä. Vuoden 2002 lopussa Salo neuvotteli vielä Renault'n kanssa testikuljettajan paikasta kaudeksi 2003[10], mutta lopetti F1 uransa.

Valmistajien MM-sarjassa Toyota sijoittui kymmenenneksi kahdella pisteellään.

2003

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Toyota lähti toiseen kauteensa uusien kuljettajien, Olivier Panisin ja Cristiano da Mattan voimalla. Da Matta oli tallille jo entuudestaan tuttu, kun hän oli voittanut Toyotan moottoreilla CART-sarjan mestaruuden edellisellä kaudella.

Kauden parhaaksi saavutukseksi jäi Panisin ajama viides sija Saksan GP:sta. Tämän lisäksi hän ajoi kahdesti kahdeksanneksi ja da Matta sijoittui neljästi pisteille. Toyota sijoittui lopulta valmistajien MM-sarjassa kahdeksanneksi 16 pisteellä.

2004

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Da Matta keräsi kauden 2004 aikana kolme MM-pistettä. Kuva Yhdysvaltain GP:sta.

Toyota jatkoi kaudella 2004 kilpakuljettajinaan da Matta ja Panis. Tallipäällikkönä toiminut Ove Andersson siirtyi osa-aikaeläkkeelle ja luovutti paikkansa Tsutomu Tomitalle, joka jatkoi virassaan vuoteen 2007 saakka. Lisäksi Toyota hankki Renault-tallista uudeksi tekniseksi johtajaksi Mike Gascoynen. Talli kilpaili kaudella TF104-autolla.

Kausi sujui kuitenkin jälleen suurista odotuksista huolimatta heikosti. Toyota onnistui saavuttamaan ainoastaan yhdeksän MM-pistettä. Kauden valopilkkuna oli Monacon GP, jossa da Matta oli kuudes ja Panis kahdeksas. Panis ajoi vielä kahdesti pisteille, mutta da Matta ei kyennyt enää keräämään lisää pisteitä kauden aikana. Kauden heikoin suoritus nähtiin Kanadan GP:ssa, kun molemmat autot hylättiin sääntöjenvastaisten jarrujen takia.

Toyota sijoittui valmistajien MM-sarjassa edelliskauden tapaan kahdeksanneksi, mutta keräsi seitsemän pistettä vähemmän.

Talli kamppailee palkintosijoista (2005–2006)

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

2005

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Jarno Trulli vastasi tallin parhaasta suorituksesta sijoittumalla kahdesti toiseksi.

Ennen kauden 2005 alkua Toyota oli jälleen vaihtanut molemmat kuljettajansa. Edellisellä kaudella kahdessa viimeisessä kilpailussa ajanut Jarno Trulli sai rinnalleen Williamsilta siirtyneen Ralf Schumacherin. Talli kehitti käyttöönsä TF105-auton, jolla kyettiin kamppailemaan palkintosijoista. Toyota alkoi myös toimittaa asiakasmoottoreita Jordanille.

Kausi alkoi lupaavasti, kun Trulli ajoi avausosakilpailussa Australiassa toiseen lähtöruutuun. Seuraavissa kahdessa kilpailussa hän selviytyi maaliin toisena ja pääsi näin ensimmäisenä Toyota-kuljettajana palkintokorokkeelle. Espanjan GP:ssa hän sijoittui viimeistä kertaa kaudella palkintosijalle, ollen kolmas. Yhdysvaltain GP:n aika-ajoissa Trulli valtasi paalupaikan, mutta Michelin-renkaita käyttäneet tallit, joihin myös Toyota lukeutui, vetäytyivät kilpailusta. Schumacher ajoi maaliin kolmantena Unkarissa ja Kiinassa. Hän myös saavutti paalupaikan Japanissa ja kilpailun nopeimman kierroksen Belgiassa.

Kausi 2005 on jäänyt tallin historian parhaaksi kaudeksi. Toyota saavutti 88 MM-pistettä, viisi palkintosijaa, kaksi paalupaikkaa sekä yhden nopeimman kierroksen. Valmistajien MM-sarjassa talli sijoittui neljänneksi.

2006

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Schumacher ja Trulli Kanadan GP:ssa, missä Trulli sijoittui kuudenneksi.

Toyota jatkoi vanhoilla kuljettajillaan kaudella 2006. Talli oli siirtynyt käyttämään Bridgestonen renkaita TF106-autossaan.

Talli ei ollut enää yhtä kilpailukykyinen kuin edelliskaudella. Ralf Schumacher toi tallille kauden ainoaksi jääneen palkintosijan Australian GP:stä. Tämän lisäksi hän toi autonsa maaliin pisteille kuudesti. Jarno Trullin kauden paras suoritus tapahtui Yhdysvaltain GP:ssa, jossa hän ajoi maaliin neljäntenä. Hän ylsi tämän lisäksi pisteille kauden aikana neljästi. Vain Toyota kotikilpailussa, Japanin GP:ssa molemmat tallin kuljettajat ylsivät pisteille.

Valmistajien MM-sarjassa Toyota sijoittui kuudenneksi saavuttaen 35 MM-pistettä ja yhden palkintosijan. Talli hävisi lopulta yhden pisteen erolla viidennen sijan kamppailun BMW Sauberille.

Yhteistyö Williamsin kanssa (2007–2009)

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

2007

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Toyota jatkoi edelleen vanhojen kuljettajiensa kanssa kaudella 2007. Uusi TF107 julkistettiin 12. tammikuuta Kölnissä. Talli alkoi toimittaa moottoreita paluuta takaisin huipulle hamuavalle Williamsille.

Auto ei ollut enää yhtä kilpailukykyinen kuin edelliskaudella. Kauden kolme ensimmäistä kisaa tuottivat viisi MM-pistettä. Kauden loput GP:t eivät menneet yhtä hyvin kuin kolme ensimmäistä ja talli saavutti vain vaatimattomat kahdeksan pistettä. Kauden koho kohtia olivat kuudennet sijat Yhdysvaltojen ja Unkarin GP:istä.

Valmistajien MM-sarjassa Toyota sijoittui kuudenneksi kuin myös viime kautena mutta saavuttaen 32 MM-pistettä vähemmän. Yhteensä Toyota saavutti 13 pistettä. Kausi kuuluu Toyotan F1 historian huonoimpiin.

2008

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaudella 2008 kuljettajina olivat saksalainen Timo Glock ja italialainen Jarno Trulli. Toyota esitteli uuden TF108 autonsa 10. tammikuuta Kölnissä, Saksassa.

Kausi alkoi melko hyvin kun Jarno Trulli ajoi kauden toisessa GP:ssä neljänneksi, ja Bahrainissä kuudenneksi. Turkissa ja Monacossa ei Toyotan autoja ei pisteillä nähty. Kanadan GP:ssä tallin molemmat kuljettajat ajoivat pisteille, Glock neljäs ja Trulli kuudes. Ranskassa Toyota saavutti kauden ensimmäisen palkintopallisijoituksensa, Trullin ollessa kolmas. Trulli kävi kovan taiston kolmannesta sijasta Heikki Kovalaisen kanssa. Britannian ja Kiinan GP:istä Toyota saavutti vain kaksi pistettä.

2009

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Toyota aloitti kauden vahvasti Trullin ajaessa kolmanneksi Australiassa ja Glockin Malesiassa. Bahrainissa Trulli lähti paalupaikalta ja Glock kakkosruudusta mutta Trulli joutui taipumaan kolmanneksi Glockin pudottua seitsemänneksi. Singaporen GP:ssä Glock ajoi toiseksi ja Trulli japanissa. 4. marraskuuta Toyota ilmoitti vetäytyvänsä F1-sarjasta.[11]

Menestys kilpailuittain

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lihavointi tarkoittaa paalupaikkaa, kursivointi kilpailun nopeinta kierrosta. Muut selitteet löytyvät täältä.

Kausi Runko
Moottori
Renkaat 		Kuljettajat 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Pisteet Sijoitus
2002 TF102
Toyota V10
M 		AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA GER HUN BEL ITA USA JPN 2 10.
Suomi Mika Salo 6 12 6 Kesk. 9 8 Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. Kesk. 9 15 7 11 14 8
Yhdistynyt kuningaskunta Allan McNish Kesk. 7 Kesk. Kesk. 8 9 Kesk. Kesk. 14 Kesk. 11† Kesk. 14 9 Kesk. 15 DNS
2003 TF103
Toyota V10
M 		AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR FRA GBR GER HUN ITA USA JPN 16 8.
Ranska Olivier Panis Kesk. Kesk. Kesk. 9 Kesk. Kesk. 13 8 Kesk. 8 11 5 Kesk. Kesk. Kesk. 10
Brasilia Cristiano da Matta Kesk. 11 10 12 6 10 9 11† Kesk. 11 7 6 11 Kesk. 9 7
2004 TF104, TF104B
Toyota V10
M 		AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN BEL ITA CHN JPN BRA 9 8.
Brasilia Cristiano da Matta 12 9 10 Kesk. 13 6 Kesk. DSQ Kesk. 14 13 Kesk.
Brasilia Ricardo Zonta TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD Kesk. 10† 11 Kesk. 13
Italia Jarno Trulli 11 12
Ranska Olivier Panis 13 12 9 11 Kesk. 8 11 DSQ 5 15 Kesk. 14 11 8 Kesk. 14 14
Australia Ryan Briscoe TD TD TD TD TD* TD
2005 TF105, TF105B
Toyota V10
M 		AUS MAL BHR SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR GER HUN TUR ITA BEL BRA JPN CHN 88 4.
Italia Jarno Trulli 9 2 2 5 3 10 8 Kesk. DNS 5 9 14† 4 6 5 Kesk. 13† Kesk. 15
Saksa Ralf Schumacher 12 5 4 9 4 6 Kesk. 6 PO 7 8 6 3 12 6 7 8 8 3
Brasilia Ricardo Zonta TD TD TD TD TD TD TD TD DNS TD TD TD TD TD TD TD TD TD
Ranska Olivier Panis TD
2006 TF106, TF106B
Toyota V8
B 		BHR MAL AUS SMR EUR ESP MON GBR CAN USA FRA GER HUN TUR ITA CHN JPN BRA 35 6.
Saksa Ralf Schumacher 14 8 3 9 Kesk. Kesk. 8 Kesk. Kesk. Kesk. 4 9 6 7 15 Kesk. 7 Kesk.
Italia Jarno Trulli 16 9 Kesk. Kesk. 9 10 17† 11 6 4 Kesk. 7 12† 9 7 Kesk. 6 Kesk.
2007 TF107
Toyota V8
B 		AUS MAL BHR ESP MON CAN USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 13 6.
Saksa Ralf Schumacher 8 15 12 Kesk. 16 8 Kesk. 10 Kesk. Kesk. 6 12 15 10 Kesk. Kesk. 11
Italia Jarno Trulli 9 7 7 Kesk. 15 Kesk. 6 Kesk. Kesk. 13 10 16 11 11 13 13 8
2008 TF108
Toyota V8
B 		AUS MAL BHR ESP TUR MON CAN FRA GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN CHN BRA 56 5.
Italia Jarno Trulli Kesk. 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 Kesk. 5 Kesk. 8
Saksa Timo Glock Kesk. Kesk. 9 11 13 12 4 11 12 Kesk. 2 7 9 11 4 Kesk. 7 6
2009 TF109
Toyota V8
B 		AUS MAL CHN BHR ESP MON TUR GBR GER HUN EUR BEL ITA SIN JPN BRA ABU 59,5 5.
Italia Jarno Trulli 3 4 Kesk. 3 Kesk. 13 4 7 17 8 13 Kesk. 14 12 2 Kesk. 7
Saksa Timo Glock 4 3 7 7 10 10 8 9 9 6 14 10 11 2 DNS Loukk. Loukk.
Japani Kamui Kobayashi PO 9 6

* Japanin GP:ssä 2004 Briscoen oli tarkoitus ajaa harjoituksissa, mutta hänellä oli käytössä rajallinen määrä erittäin märälle kelille tarkoitettuja renkaita, jonka vuoksi hän ei päässyt ajamaan kierrostakaan.[12]

Saavutukset

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Palkintosijat

Nro Kilpailu Pisteitä
1 Malesian GP 2005 8
2 Bahrainin GP 2005 8
3 Espanjan GP 2005 6
4 Unkarin GP 2005 6
5 Kiinan GP 2005 6
6 Australian GP 2006 6
7 Ranskan GP 2008 6
8 Unkarin GP 2008 8
9 Australian GP 2009 6
10 Malesian GP 2009 3
11 Bahrainin GP 2009 6
12 Singaporen GP 2009 8
13 Japanin GP 2009 8

Paalupaikat

Nro Kilpailu
1 Yhdysvaltain GP 2005
2 Japanin GP 2005
3 Bahrainin GP 2009

Nopeimmat kierrokset

Nro Kilpailu
1 Belgian GP 2005
2 Bahrainin GP 2009
3 Euroopan GP 2009

Kuljettajat

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Ricardo Zonta korvasi loukkaantuneen Ralf Schumacherin Yhdysvaltain GP:n aika-ajossa vuonna 2005.

Henkilökunta

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Sponsorit

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

[20]

  • Ratiopharm (2002)
  • Sika (2002–2004)
  • Sparco (2002–2005)
  • St. Georges (2002–2005)
  • Technogym (2002–2004)
  • Travelex (2002–2004)
  • Vuarnet (2002–2005)
  • Wella (2002–2004)
  • Yamaha (2002–2004)
  • Angelika Busch (2003–2004)
  • DEA (2003–2005)
  • DLR (2003–2004)
  • Ebbon-Dacs (2003–2008)
  • Future Sports (2003–2006)
  • KDDI (2003–2009)
  • Kärcher Cleaning Systems (2003–2005)
  • M.B.A. Production (2003–2004)
  • Michelin (2003–2005)
  • Pocklington (2003–2004)
  • Puma (2003)
  • ZF Sachs (2003–2005)
  • BMC Software (2004–2007)
  • Dassault Systèmes (2004–2009)
  • Denso (2004–2009)
  • ESPN STAR Sports (2004)
  • Intel (2004–2006)
  • Pertinence - Software Solutions (2004)
  • Time Inc. (2004–2008)
  • Toyoda Machine Works (2004–2005)
  • Alpinestars (2006–2009)

Toyotan moottoreita käyttäneet tallit

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  1. ↑ Toyota lopetti F1-sarjassa. MTV3.fi. Viitattu 04.11.09.
  2. ↑ a b c Toyota - Historia. MTV3.fi. Viitattu 24.04.08.
  3. ↑ a b c Toyota osallistuu kaudelle 2002 MTV3.fi. Viitattu 24.04.08.
  4. ↑ Toyota Formula 1 -kilpailuihin Yamahan kanssa. MTV3.fi. Viitattu 24.04.08.
  5. ↑ a b Toyotalle 12 miljoonan dollarin sakot. MTV3.fi. Viitattu 24.04.08.
  6. ↑ Toyota vahvisti vuoden 2002. MTV3.fi. Viitattu 24.04.08.
  7. ↑ Allan McNishistä Toyotan testaaja? MTV3.fi. Viitattu 24.04.08.
  8. ↑ Punavalkoinen Toyota esiteltiin. MTV3.fi. Viitattu 24.04.08.
  9. ↑ Ilta-Sanomat 3.12. 2002
  10. ↑ Helsingin Sanomat 9.11. 2002
  11. ↑ Toyota jättää formula ykköset (Arkistoitu – Internet Archive)
  12. ↑ Schumi nopein sadekelillä
  13. ↑ Schumacher jättää Toyotan MTV3. Viitattu 2. lokakuuta 2007.
  14. ↑ Glockin Toyota-pesti varmistui MTV3.fi. 19.11.2007. Viitattu 19.11.2007.
  15. ↑ Noritoshi Arai | Team | TOYOTA F1 TEAM official site (Arkistoitu – Internet Archive)
  16. ↑ Yoshiaki Kinoshita | Team | TOYOTA F1 TEAM official site (Arkistoitu – Internet Archive)
  17. ↑ Jens Marquardt | Team | TOYOTA F1 TEAM official site (Arkistoitu – Internet Archive)
  18. ↑ GrandPrix.com
  19. ↑ Dieter Gass | Team | TOYOTA F1 TEAM official site (Arkistoitu – Internet Archive)
  20. ↑ ChicaneF1.com
  21. ↑ Toyota Announce Sponsorship Deal with AVEX F1 News. 22.5.2002. Autosport.com. Viitattu 27.2.2022. (englanniksi)

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Japani Toyota F1

Tallipäällikkö:
Japani Tadashi Yamashina

Tunnetuimmat kuljettajat:
Italia Jarno Trulli · Saksa Timo Glock

Formula 1 -autot:
TF101 · TF102 · TF103 · TF104 · TF104B · TF105 · TF105B · TF106 · TF106B · TF107 · TF108 · TF109 · TF110

Formula 1 -valmistajat
Kaudella 2024
Entiset valmistajat
Indianapolis 500 -tallit (1950–1960)
Japani
Japanilaiset Formula 1 -tallit
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_F1&oldid=22689677”