Inkoon rautatieasema
| Inkoo | |
|---|---|
| Ingå | |
 Inkoon rautatieasema vuonna 2011. |
|
| Perustiedot | |
| Lyhenne | Iko |
| Rataosa | Helsinki–Turku |
| Ratakilometri | 70+620 |
| Sijainti | |
| Osoite | Västankvarnintie 64, 10230 Inkoo as |
| Kunta | Inkoo |
| Etäisyydet |
Siuntio 18,8 km Karjaa 16,3 km |
| Käytössä | kyllä |
| Avattu | 1. syyskuuta 1903 |
| Lakkautettu | |
| • henkilöliikenne | 27. maaliskuuta 2016, aloitettu uudelleen 3. huhtikuuta 2024 |
| • tavaraliikenne | 1991 |
| Liikenne | |
| Käyttäjiä | 59 / vrk. (10/2006) [1] |
| Liikennöitsijä(t) | VR-Yhtymä |
| Lähijunat | H |
| Matkustajalaituri(t) | |
| Korkeus | 55 cm, 26,5 cm |
| Lyhin ja pisin pituus | 100 m; 170 m[2] |
| Pinnoite | asfaltti |
| Laiturikatokset | puiset, 1 kpl / laituri |
| Laiturinäytöt | 2 kpl[2] |
| Asemarakennus | |
| Tyyppi | IV luokan asema |
| Suunnittelija | Bruno Granholm |
| Materiaali | puu |
| Rakennettu | 1903 |
| Ratapiha | |
| Raiteisto |
pääraide sivuraide |
| Aiheesta muualla | |
 Aseman laiturit vuonna 2021. |
|
|
|
|
Inkoon rautatieasema (lyh. Iko, ruots. Ingå järnvägsstation) on rautatieliikennepaikka rantaradalla, noin viiden kilometrin päässä Inkoon keskustasta.
Asema avattiin 1. syyskuuta 1903 lähelle Mustiolle vievää tietä, ja se on rakennettu Bruno Granholmin laatimien IV luokan aseman tyyppipiirustusten mukaan. Myöhemmin asema-alueelle rakennettiin myös makasiini sekä vesitorni.[3]
Inkoon ratapihaa siirrettiin 1990-luvulla aseman edestä sen länsipuolelle, jolloin rakennettiin myös alikulkutunneli etelänpuoleiselle laiturille. Tavaraliikenne lopetettiin vuonna 1991 ja miehitys kaksi vuotta myöhemmin.[3] Vuonna 2006 Inkoon kunnanhallitus esitti henkilöjunien pysähtymisten siirtämistä Tähtelän asemalle, koska sen sijaintia pidettiin parempana.[4] Esitys ei kuitenkaan toteutunut. Henkilöliikenne Inkoon asemalla lopetettiin 27. maaliskuuta 2016, kun lähiliikenteen Y-juna lakkasi liikennöimästä Siuntion ja Karjaan välillä.[5][6] Inkoon asemalla pysähtyi kuitenkin VR:n järjestämä liityntäbussiyhteys, joka kulki Kirkkonummen ja Karjaan rautatieasemien välillä. Bussivuoroja oli arkisin kolme päivässä kumpaankin suuntaan.
Henkilöliikenne Inkoon asemalla alkoi uudelleen 3. huhtikuuta 2024.[7] Asemalla pysähtyy kolme H-junavuoroa viikossa molempiin suuntiin.[8]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Ratahallintokeskus: Rantaradan Helsinki–Turku ratatekninen ja liikenteellinen selvitys (s. 41) rhk.fi. Viitattu 8.5.2009.[vanhentunut linkki]
- ↑ a b Rautateiden verkkoselostus 2017 (Liitteet 2/18 ja 14/2) 10.11.2015. Liikennevirasto. Arkistoitu 27.3.2016. Viitattu 17.3.2016.
- ↑ a b Iltanen, Jussi: ”2. Rantarata”, Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat, s. 33. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3
- ↑ Rautatieuutiset 1/2006 Resiina-lehti. Viitattu 22.8.2024.
- ↑ Toivonen, Terhi: VR:n junareittien lakkautukset siirtyvät joulukuuhun – Y-juna jatkaa ruuhkatunteina 1.2.2016. Yle Uutiset. Viitattu 22.8.2024.
- ↑ Tasoristeys 1/2016 Resiina-lehti. Viitattu 22.8.2024.
- ↑ Henrik Wikström: Wickström: Junaliikenne käynnistyy Inkoon asemalla 3.4 sfp.fi. 13.2.2024. Viitattu 22.8.2024.
- ↑ Tasoristeys 2/2024 Resiina-lehti. Viitattu 22.8.2024.
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Inkoon rautatieasema Wikimedia Commonsissa
g.svg){kind=small}
f.svg){kind=small}
