Espoon rautatietunneli

Ensimmäinen matkustajajuna kulkemassa Espoon tunnelin läpi 1. maaliskuuta 1966.

Espoon rautatietunneli on Rantaradalla Espoon ja Kauklahden rautatieasemien välillä sijaitseva rautatietunneli. Tunnelin pituus on 99 metriä ja se on valmistunut vuonna 1966 korvaten aiemman pohjoisempaa kulkeneen ratalinjauksen.^[1] Tunnelissa junien suurin sallittu nopeus on 120 km/h.^[2]

Rakenteilla olevan Kauklahden kaupunkiradan johdosta tullaan nykyisen tunnelin eteläpuolelle rakentamaan uusi kaksiraiteinen tunneli joka tulisi palvelemaan kaupunkiradan lähiliikennettä. Tällöin vanha tunneli jäisi ensisijaisesti Turun suunnan kaukoliikenteen sekä nopeiden lähijunien käyttöön.^[3]

Lähteet

↑ Nummelin, Markku: Rantarata, s. 134. Kustantaja Laaksonen, 2008. ISBN 978-952-99685-8-9
↑ Rautateiden verkkoselostus 2019, s. 125. Liikennevirasto, 2017. Verkkojulkaisu (PDF) Viitattu 16.3.2019. (Arkistoitu – Internet Archive)
↑ Espoon kaupunkirata, Leppävaara–Kauklahti-ratasuunnitelma, s. 11. Liikennevirasto, 2014. Verkkojulkaisu (PDF) Viitattu 16.3.2019.

Tämä liikenteeseen ja liikennevälineisiin liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.

[1] Nummelin, Markku: Rantarata, s. 134. Kustantaja Laaksonen, 2008. ISBN 978-952-99685-8-9

[2] Rautateiden verkkoselostus 2019, s. 125. Liikennevirasto, 2017. Verkkojulkaisu (PDF) Viitattu 16.3.2019. (Arkistoitu – Internet Archive)

[3] Espoon kaupunkirata, Leppävaara–Kauklahti-ratasuunnitelma, s. 11. Liikennevirasto, 2014. Verkkojulkaisu (PDF) Viitattu 16.3.2019.

[1]

[2]

[3]

n k m Perustiedot Wikidatassa: Espoon rautatietunneli (Q65231379) ohje
esiintymä kohteesta	rautatietunneli
valtio	Suomi
sijaitsee hallinnollisessa alueyksikössä	Espoo
koordinaatit	60°12′12″N 24°38′48″E / 60.20325°N 24.6465585°E / 60.20325; 24.6465585