Eagle S
| Eagle S | |
|---|---|
![Eagle S Svartbäckin ankkuripaikassa Porvoon edustalla 31. joulukuuta 2024. Taustalla Emäsalo. Laivan toinen ankkuri puuttuu.[1][2]](/wiki/Tiedosto:Crude_oil_tanker_Eagle_S_at_Porvoo_2024-12-31_a.jpg) Eagle S Svartbäckin ankkuripaikassa Porvoon edustalla 31. joulukuuta 2024. Taustalla Emäsalo. Laivan toinen ankkuri puuttuu.[1][2] |
|
| Tyyppi | raakaöljytankkeri |
| Lippuvaltio | Cookinsaaret |
| IMO-numero | 9329760 |
| MMSI-numero | 518998865 |
| Tunnuskirjaimet | E5U4845 |
| Aiemmat nimet |
FR8 Pride (2006–2012) LR Mimosa (2012–2015) Norstar Intrepid (2015–2023) |
| Omistaja | Caravella LLCFZ[3] |
| Status | liikenteessä |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 228,6 m |
| Leveys | 32,57 m |
| Bruttovetoisuus (GT) | 42 010 |
| Lähteet | [4][5] |
Eagle S (IMO 9329760, MMSI 518998865) on Cookinsaarten lipun alla kulkeva, arabiemiirikuntalaisen yhtiön omistama öljytankkeri.[6] Sen pituus on 228,6 metriä ja leveys 32,57 metriä.[4]
Eagle S oli Estlink 2 -sähkökaapelin kohdalla 25. joulukuuta 2024 kello 12.26, kun yhteys kaapeliin katkesi.[7] Samoihin aikoihin vikaa ilmeni neljässä tietoliikennekaapelissa, joista yksi oli Cinian C-Lion1.[8]
Suomen viranomaiset ja tiedotusvälineet ovat pitäneet Eagle S -alusta osana Venäjän varjolaivastoa, jota epäillään Venäjän hybridisodankäynnin mahdollistamisesta.[9][10] Viron pääministeri Kristen Michalin mukaan Suomen viranomaisten väliintulo oli ensimmäinen tapaus, jossa Itämeren mahdollisista sabotaasitapauksista epäilty toimija oli otettu kiinni.[9]
Historia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Aluksella on ollut historiansa aikana neljä nimeä: FR8 Pride (2006–2012), LR Mimosa (2012–2015), Norstar Intrepid (2015–2023) ja Eagle S (2023–). Se on ollut aiemmin rekisteröitynä Saksan (2005–2006), Singaporen (2006–2007) ja Marshallinsaarten (2007–2023) lippujen alla.[5]
Alus rakennettiin Kiinassa singaporelaiselle sijoitusyhtiölle FR8 Holdingsille vuonna 2006.[11]
FR8 Pride -nimellä kulkenut alus joutui onnettomuuteen Texasin edustalla toukokuussa 2012. Moottorivian vuoksi alus törmäsi öljynporauslauttaan nimeltä Rowan EXL I. Kukaan ei loukkaantunut, mutta laivan keulatankki tulvi. Laivan ja porausyksikön yhteisvahinkojen hinnaksi arvioitiin 16–17 miljoonaa dollaria. Onnettomuudesta käytiin pitkä oikeustaisto.[11]
Syyskuussa 2014 LR Mimosa -nimellä toimiessaan alus purki öljylastiaan Quinteron satamassa, Chilessä reilut 150 kilometriä Santiagosta luoteeseen, kun aluksesta vuosi kymmeniä tuhansia litroja öljyä Tyyneenmereen Chilen rannikon edustalle.[11]
Estlinkin tuhoaminen
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Eagle S oli Suomenlahdella matkalla Pietarista Port Saidiin Estlink 2 -sähkökaapelin vahingoittuessa 25. joulukuuta 2024. Rajavartiolaitos pyysi Eagle S:n osallisuudesta epäiltynä siirtymään Suomen aluevesille Porkkalanniemen edustalla, jossa viranomaiset nousivat alukselle 26. joulukuuta 2024 kello 0:28[10] helikoptereista poliisin valmiusyksikkö Karhun ja Rajavartiolaitoksen valmiusjoukkueen voimin[12], ja saivat aluksen hallintaansa ilman vastarintaa.[13] 28. joulukuuta laiva ohjattiin Porvooseen esitutkinnan ajaksi. Siirto-operaatiota veti Helsingin poliisilaitos turvanaan Rajavartiolaitoksen vartiolaiva ja useita veneyksiköitä.[14]
Laivan kadonnut ankkuri löytyi merenpohjasta kymmenien kilometrien pituisten laahausjälkien päästä.[15][16] Se nostettiin ylös Ruotsin merivoimien Belos-aluksen avulla.[15]
Poliisi tutkii sähkökaapelin katkeamista törkeänä tuhotyönä ja törkeänä tietoliikenteen häirintänä, jonka lisäksi Tulli selvitti mahdollista säännöstelyrikosta.[17] Tulli ei käynnistänyt rikostutkintaa törkeästä säännöstelyrikoksesta, sillä aluksen miehistö ei tuonut polttoainetta Suomeen tahallisesti, vaan alus siirtyi Suomen aluevesille viranomaisten kehotuksesta.[18][19]
Laivan kapteeni on 39-vuotias Georgian kansalainen.[20] Laivalla on 24-henkinen miehistö, joka koostuu Intian ja Georgian kansalaisista.[21][22] Yhdeksää heistä epäillään törkeästä tuhotyöstä ja törkeästä tietoliikenteen häirinnästä.[23] 30. joulukuuta laivan miehistöä edustava asianajaja Herman Ljungberg väitti, että ”miehistöä on kuulusteltu ilman oikeudellista apua, heitä on pidetty nälässä ja yhdessä huoneessa, eikä heitä ole päästetty nukkumaan”.[24] Poliisi kiisti asianajajan väitteet.[25]
Laivan papereiden mukaan sen lastina on 35 000 tonnia lyijytöntä bensiiniä.[26] Ylen haastatteleman asiantuntijan mukaan lastina on 35 000 tonnia teollisuusbensiiniiä, ”naphthaa” ja lisäksi 12 000 tonnia bensiinisekoitetta, ”gasoline blendstock”.[27] Lastin arvo on noin 20 miljoonaa euroa.[28]
Laivan takavarikko purettiin perjantaina 28. helmikuuta ja se lähti Porvoosta lasteineen 2.3.2025 kohti Port Saidin kaupunkia. Kantaverkkoyhtiöt Fingrid ja Elering eivät vaatineet aluksen takavarikointia, sillä aluksen haltuunoton ja ylläpidon kustannukset olisivat Fingridin mukaan todennäköisesti korkeammat kuin aluksen arvo – arvion mukaan 15 000 dollaria päivässä. Sen sijaan kantaverkkoyhtiöt hakevat korvausta oikeusteitse. Viiden rikoksesta epäillyn miehistön jäsenen matkustuskielto lopetettiin. Aluksen tarkastuksessa havaitut puutteet korjattiin. [29]
Kahdeksaa miehistön jäsenistä epäillään rikoksesta. Kolme johtoasemassa olevaa heistä on edelleen matkustuskiellossa. Muut ovat päässeet lähtemään kotiin. Laivalla on uusi miehistö. Esitutkinta jatkuu muun muassa miehistön kuulusteluilla ja se on tarkoitus saattaa valmiiksi huhtikuun loppuun mennessä.[30]
Elisan kaksi kaapelia saatiin korjatuksi 6. tammikuuta 2025,[31] ja C-Lion1 seuraavana päivänä,[32] mutta Estlink 2:n korjaamisen arvioidaan kestävän seitsemän kuukautta.[31]
Eagle S:n tapaus on yksi noin kymmenestä jonkin laivan aiheuttamasta merikaapelin katkeamisesta Suomen merialueilla viimeisten sadan vuoden aikana.[33] Kaapeli- tai kaasuputkirikkoja on tapahtunut Itämerellä kuudesti sen jälkeen, kun Venäjä hyökkäsi Ukrainaan helmikuussa 2022.[34] Maailmanlaajuisesti merenalaisia kaapelirikkoja tapahtuu vuosittain 150–200 kappaletta[34].
Kunto
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Belgiassa vuonna 2023 tehdyssä satamavaltiotarkastuksessa alukselle tehtiin normaalia laajempi tutkimus, jossa viranomaiset havaitsivat useita puutteita. Aluksen sähköt olivat huonossa kunnossa, miehistön saniteettitilat eivät täyttäneet minimivaatimuksia eivätkä hälytysjärjestelmät toimineet niin kuin pitää. Aluksen palo-ovet ja vesitiiviit ovet eivät myöskään läpäisseet tarkistusta. Miehistön työolot, työturvallisuus, terveydenhuolto ja sosiaaliturva eivät olleet sellaisella tolalla kuin sopimukset edellyttävät.[35]
Satamavaltiotarkastuksessa syksyllä 2023 Ghanassa Teman satamassa tehdyssä yleisluotoisessa satamavaltiotarkastuksessa laivasta löydettiin 24 puutetta, joista neljä oli vakavia ja ne koskivat laivan ja sen välineistön ylläpitoa, hätäpalopumppua, palohälytysjärjestelmää ja varavirtalähdettä.[36]
Merenkulun asiantuntija, merenkulkuneuvos Markku Mylly tulkitsee, että syksyllä 2023 laivan yleiskunto oli "äärettömän huono”. Myllyn mukaan Eagle S on ”hyvin, hyvin riskialtis” eikä sen kuuluisi seilata enää missään, vaan laiva joutaa romutettavaksi, jollei sitä kunnosteta.[11]
Merenkulkusivusto Lloyd’s List julkaisi kesäkuussa 2024 nimettömän lähteen antamia tietoja laivasta. Niihin kuuluu vähintään 60 luottamuksellista asiakirjaa Eagle S:stä, mukaan lukien tarkastusraportti, jossa hahmoteltiin monia turvallisuuspuutteita, jotka havaittiin tarkastuksessa, joka tehtiin ankkurissa Tanskan vesillä tuossa kuussa. Aidoiksi todetut asiakirjat liittyvät varjolaivaston säiliöaluksiin. Ne tarjoavat luottamuksellisia ja yksityisiä tietoja luokasta, vakuutuksesta ja lipusta sekä muista teknisistä ja sääntelyvaatimuksista.[37]
Heinäkuussa 2024 Lloyd’s List raportoi Eagle S:n vakavista puutteista, jotka vaaransivat ympäristön ja miehistön turvallisuuden, ja korosti yleensä harmaan laivaston huonoa huoltoa ja säännösten ja teknisten standardien noudattamatta jättämistä.[37]
Laivalle tehtiin Porvoossa yksityiskohtainen satamavaltiotarkastus sinä aikana kun se on takavarikossa.[36] Traficomin suorittamassa tarkastuksessa löytyi 32 vikaa, joista kolme oli vakavaa. Aluksella ei saanut operoida ennenkuin puutteet oli korjattu.[38]
Traficomin tekemässä tarkastuksessa havaitut puutteet korjattiin.[29]
Vakoilulaitteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lähde väitti myöhemmin Lloyd’s Listille, että Eagle S:llä oli tunnistettu luvaton henkilö, joka ei ollut merenkulkija. Laivalle tuotiin kuuntelu- ja äänityslaitteita "suurissa kannettavissa matkalaukuissa". Mukana oli ”useita kannettavia tietokoneita”, joissa oli näppäimistöt turkin ja venäjän kielille. Lloyd’s Listin mukaan kaikkia Naton laivaston aluksia ja lentokoneita tarkkailtiin. ”Heillä oli kaikki yksityiskohdat ja he vastasivat taajuuksista. Venäläiset, turkkilaiset ja intialaiset radistit ohjasivat sitä.” Eagle S:n sanottiin pudottaneen myös ”anturityyppisiä laitteita” Englannin kanaaliin kauttakulun aikana.[37]
Laitteet purettiin laivalta myöhemmin.[37] Keskusrikospoliisi ei löytänyt laivalta kuvatun kaltaisia laitteita.[39]
Katso myös
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Yi Peng 3 – alus, jota epäiltiin merikaapeleiden katkaisusta marraskuussa 2024
- Newnew Polar Bear – alus, joka katkaisi Balticconnector-kaasuputken lokakuussa 2023
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Emmi Julkunen: Eagle S -tankkerin keulasta paljonpuhuva löytö Ilta-Sanomat. 27.12.2024. Viitattu 4.1.2025.
- ↑ EAGLE S Ship Photos | AIS MarineTraffic MarineTraffic.com. Viitattu 4.1.2025. (englanniksi)
- ↑ Lehto, Essi & Sytas, Andrius: Finland boards oil tanker suspected of causing internet, power cable outages Reuters. 26.12.2024. Viitattu 27.12.2024. (englanniksi)
- ↑ a b Eagle S MarineTraffic.com. Viitattu 27.12.2024. (englanniksi)
- ↑ a b EAGLES www.vesselfinder.com. Viitattu 27.12.2024. (englanniksi)
- ↑ Tuomaala, Erja: Poliisin tutkinnan alla oleva Eagle S-alus on Arabiemiraateista kotoisin olevan varustamon ainoa alus Yle Uutiset. 26.12.2024. Yleisradio. Viitattu 27.12.2024.
- ↑ Katso kuvat tankkerin reitistä – teki erikoisen pyörähdyksen ylitettyään kaapelin Yle Uutiset. 26.12.2024. Viitattu 3.1.2025.
- ↑ Kaapelivauriot | Cinia ja Elisa arvioivat: Tietoliikennekaapelit ovat poikki – vauriokohdat Estlink 2:n länsipuolella Helsingin Sanomat. 27.12.2024. Viitattu 3.1.2025.
- ↑ a b Vashko, Iida & Tyrylahti, Vilma: Viro: Suomi onnistui ennennäkemättömässä tempussa Ilta-Sanomat. 26.12.2024. Viitattu 27.12.2024.
- ↑ a b Sairanen, Sara: HS: Aseistautuneet suomalaisviranomaiset nousivat Eagle S:lle Ilta-Sanomat. 26.12.2024. Viitattu 27.12.2024.
- ↑ a b c d Siiri Siikarla: Eagle S -säiliöaluksella on karu menneisyys Tekniikka&Talous. 3.1.2025. Viitattu 4.1.2025.
- ↑ https://poliisi.fi/-/rajavartiolaitos-valvoo-eagle-s-sailioaluksen-poistumisen-kansainvalisille-vesille
- ↑ Sajari, Petri: HS:n tiedot: Aseistautuneet valmiusjoukot lähetettiin keskellä yötä Eagle S -alukselle, kun syyttäjä pohti vielä terrorismia Helsingin Sanomat. 26.12.2024. Viitattu 27.12.2024.
- ↑ https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/4ea5f62e-a140-409b-8914-f6714d2131a1
- ↑ a b Tältä näyttää merestä nostettu Eagle S -aluksen ankkuri, joka löytyi laahausjälkien vierestä Yle Uutiset. 7.1.2025. Viitattu 8.1.2025.
- ↑ KRP Ylelle: Ankkurin raahausjälki voi olla jopa sata kilometriä – uutena rikosnimikkeenä törkeä tietoliikenteen häirintä Yle Uutiset. 29.12.2024. Viitattu 8.1.2025.
- ↑ Anu Pekonen, Heikki Valkama: KRP Ylelle: Ankkurin raahausjälki voi olla jopa sata kilometriä – uutena rikosnimikkeenä törkeä tietoliikenteen häirintä Yle Uutiset. 29.12.2024. Viitattu 1.1.2025.
- ↑ Tulli ei aloita rikostutkintaa Eagle S:n lastista, koska miehistö ei tuonut sitä Suomen vesille tahallaan Yle Uutiset. 16.1.2025. Viitattu 21.1.2025.
- ↑ Tulli on päättänyt esiselvityksen Eagle S -aluksen miehistön epäillystä säännöstelyrikoksesta Tulli. 16.1.2025. Viitattu 21.1.2025.
- ↑ Simu Perälä, Tuomas Savonen, STT: Sivusto: Tällainen on Eagle S:n kapteeni Ilta-Sanomat. 31.12.2024. Viitattu 21.1.2025.
- ↑ Kalin, Onni: Traficom: Eagle S pysäytetty, puutteita muun muassa navigointilaitteissa ja pumppuhuoneen tuuletuksessa Helsingin Sanomat. 8.1.2025. Viitattu 8.1.2025.
- ↑ Lue tästä, miten tapahtumat etenivät kaapelivaurioon ja Eagle S -alukseen liittyen Yle Uutiset. 6.1.2025. Viitattu 8.1.2025.
- ↑ Eagle S -tutkinta paisuu – poliisilla on uusi epäilty Yle Uutiset. 13.1.2025. Viitattu 21.1.2025.
- ↑ Harju, Jukka: Eagle S | Varustamon asianajaja arvostelee viranomaisia kovin sanoin – HS sai miehistön jäsenen Intiaan lähettämän avunpyynnön Helsingin Sanomat. 30.12.2024. Viitattu 31.12.2024.
- ↑ Anna Horppu, Annika Martikainen, Matti Koivisto: Eagle S:n asianajaja kritisoi voimakkaasti Suomen viranomaisia – poliisi kiistää: ”Kyllä siellä on syödä ja juoda voinut” Yle Uutiset. 30.12.2024. Viitattu 1.1.2025.
- ↑ Laiva on lastattu bensiinillä, joka käy suomalaisten autoihin – riittäisikö se vahingonkorvaukseksi? Yle Uutiset. 30.12.2024. Viitattu 21.1.2025.
- ↑ Asiantuntijan mukaan Eagle S on matkalla Intiaan asti – näistä syistä moni maa on yhä valmis ostamaan venäläistä öljyä Yle Uutiset. 9.1.2025. Viitattu 21.1.2025.
- ↑ Parviala, Antti: Laiva on lastattu bensiinillä, joka käy suomalaisten autoihin – riittäisikö se vahingonkorvaukseksi? Yle Uutiset. 30.12.2024. Viitattu 31.12.2024.
- ↑ a b Kaapelivaurio | Eagle S -alus lähti lasteineen Porvoosta – Enää kolme ihmistä matkustuskiellossa Helsingin Sanomat. 2.3.2025. Viitattu 2.3.2025.
- ↑ Sallamaari Niittymäki: Mitä Eagle S:n miehistölle tapahtui? Asianajaja kertoo Ilta-Sanomat. 2.3.2025. Viitattu 2.3.2025.
- ↑ a b Kaapelirikot | Suomenlahdella rikkoutuneet Elisan merikaapelit on korjattu Helsingin Sanomat. 6.1.2025. Viitattu 8.1.2025.
- ↑ Kaapelivauriot | Eagle S:n katkaisemaksi epäilty merikaapeli on korjattu Helsingin Sanomat. 7.1.2025. Viitattu 8.1.2025.
- ↑ Laivalla nähtiin ”hurja näytelmä”, joka oli katkaista Tukholmasta sähköt – paljastamme kaapelirikot, joista moni ei tiedä Yle Uutiset. 19.1.2025. Viitattu 21.1.2025.
- ↑ a b Itämeri | Onko kaapelivaurioiden määrä Itämerellä kasvanut? Asiantuntijat kertovat Helsingin Sanomat. 21.2.2025. Viitattu 2.3.2025.
- ↑ Jenny Mäkinen: Eagle S -tankkeri kiinnitti viranomaisten huomion jo ennen kaapelivauriota – karu tieto vessojen kunnosta Ilta-Sanomat. 2.1.2025. Viitattu 4.1.2025.
- ↑ a b Riku Roslund, Tällaisia puutteita Eagle S -tankkerista löytyi aikaisemmin Yle.fi, uutiset 3.1.2025, viitattu 3.1.2024
- ↑ a b c d Russia-linked cable-cutting tanker seized by Finland ‘was loaded with spying equipment’ Lloyd's List. 27.12.2024. Viitattu 28.12.2024.
- ↑ https://www.is.fi/politiikka/art-2000010950148.html
- ↑ Näin poliisi kommentoi hurjaa lehtiväitettä Eagle S:n laitteista www.iltalehti.fi. Viitattu 3.1.2025.