14 (Helsingin bussilinja)

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Linjan 14 johdinauto Fredrikinkadulla vuonna 1967.

Linja 14 oli Helsingissä vuosina 1938–1939 ja 1944–2021 liikennöinyt kaupungin sisäinen bussilinja ja ainoa Helsingissä johdinautoilla liikennöity linja. Linjan reitti kulki alkujaan Eirasta Töölöön, viimeisinä aikoina Herne­saaresta Pajamäkeen.[1] Linjan liikennöitsijänä toimi pitkään Helsingin kaupungin liikennelaitos, myöhemmin Helsingin Bussiliikenne Oy, jolloin linjan suunnittelusta ja tilauksesta vastasi HSL. Johdinautoilla linjaa liikennöitiin vuosina 1949–1974 ja koeluontoisesti myös 1979–1985.

Linja lakkautettiin 16. elokuuta 2021, jolloin sen korvasivat Kampin ja Pajamäen välinen uusi linja 25 sekä Eirasta Pitäjänmäen kautta Myyrmäkeen liikennöivä uusi runkolinja 30.[2]

Linjan historia

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

1930–1940-luvut

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Johdinautoliikenne 1948-1974

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Linjan 14 johdinauto vuonna 1964.
  • 11. syyskuuta 1948 – Koeajo linjalla Naistenklinikka-Töölöntori
  • 23. marraskuuta 1948 – Koeajo linjalla Töölöntori-Runeberginkatu/Arkadiankatu
  • 1. tammikuuta 1949 – Koeajo linjalla Runeberginkatu/Arkadiankatu-Laivurinkatu/Tehtaankatu(Eira)
  • 24. tammikuuta 1949 – Linjan reittiä jatkettiin Töölön päässä ...-Runeberginkatu-Topeliuksenkatu Topeliuksenkadun ja Hartmaninkadun (silloin Huopalahdenkatu) risteys. Linjan nimi Eira-Naistenklinikka
  • 5. helmikuuta 1949 – Johdinautoliikenne alkoi
  • 31. elokuuta 1953 – Linjaa jatkettiin Eiran päässä Laivurinkadun ja Merikadun risteykseen
  • 1955 – Linja kulki poikkeusreittiä Fredrikinkadun rautatiesillan korjaustöiden takia Malminkadun ja Runeberginkadun kautta
  • 11. kesäkuuta – 14. heinäkuuta 1956 – väli Naistenklinikka-Kampintori ajettiin johdinautoilla ja väli Kampintori-Eira dieselvaunuilla Fredrikinkadun raitiolinjan muutostöiden takia. Kampintorille rakennettiin silmukka.
  • 1957 – Linja palautui reitille ...-Fredrikinkatu-Arkadiankatu-... Kampintorin silmukka jäi toistaiseksi paikoilleen. (Purettiin myöhemmin pois)
  • 1. syyskuuta 1958 – Linjan reittiä jatkettiin Töölössä ...-Haartmaninkatu-Tukholmankatu (päätepysäkki)-Topeliuksenkatu-...
  • 1958 – Fredrikintorille (Fredrikinkadun ja Punavuorenkadun risteykseen) valmistui silmukka
  • 24. huhtikuuta 1961 – 12. elokuuta 1964 – Töölön suunnan päätepysäkki Haartmaninkadulla
  • 1. joulukuuta 1962 – Linjan reitti muuttui pohjoisesta etelään ajettaessa: Fredrikinkatu-Malminrinne-Albertinkatu-Pursimiehenkatu-Laivurinkatu-...
  • 1. toukokuuta 1964 – Ensimmäinen yhteistariffi astui voimaan. Linjan reitti oli Eira-Tukholmankatu
  • 1. syyskuuta 1965 – Linjan reitti muuttui siten, että pohjoisesta etelään ajettiin Runeberginkatua suoraan Malminrinteelle saakka
  • huhtikuu 1972 – Linjalla testattiin kolmea neuvostoliittolaista Ziu-9-johdinautoa, mutta ne eivät täyttäneet laatuvaatimuksia[3][4]
  • 14. kesäkuuta 1974 – Johdinautoliikenne lakkautettiin

1974–2021

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Linjan 14 bussi Topeliuksenkadulla vuonna 2015.
  • 1. maaliskuuta 1975 – Linjalla siirryttiin kuljettajarahastukseen
  • 1. syyskuuta 1983 – Linjan 14 päätepysäkki siirtyi Meilahden klinikoiden pihaan
  • 1. syyskuuta 1989 – Linjan reittiä jatkettiin Meilahdesta Pajamäkeen (...Haartmaninkatu-Tukholmankatu-Paciuksenkatu-Huopalahdentie-Vanha viertotie-Pitäjänmäentie-Pajamäentie), korvaten samalla linjan 36
  • 11. elokuuta 2002 – Linjan reitti muuttui Kampissa siten, että se ajoi Fredrikinkadun sijaan Runeberginkatua välillä Kampintori-Eteläinen Rautatienkatu
  • 11. elokuuta 2004 – Linja palasi Kampissa Fredrikinkadulle Töölön suuntaan mentäessä
  • elokuussa 2008 – Linjan reittiä jatkettiin Merikatua linjan 17 entiselle päätepysäkille (Paluu ...Merikatu-Neitsytpolku-Pietarinkatu-Kapteeninkatu-Merikatu-...) korvaamaan linjan 17 lakkautusta
  • 2009 – Linja alkoi kulkea Arkadiankadulta Kampintorille asti molempiin suuntiin Fredrikinkatua
  • 13. elokuuta 2012 – Linjan eteläinen päätepysäkki siirrettiin Hernesaareen.
  • 16. elokuuta 2021 – Linja lakkautettiin.

Liikenteenharjoittajat

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • 1938–1944: Helsingin raitiotie- ja omnibusosakeyhtiö
  • 1945–1994: Helsingin kaupungin liikennelaitos
  • 1995–2004: HKL-Bussiliikenne
  • 2005–2021: Helsingin Bussiliikenne Oy

Koejohdinautoliikenne 1979–1985

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • 26. kesäkuuta 1979 – Koejohdinautoliikenne aloitettiin linjalla 14. Auto liikennöi tarvittaessa omalla vuorollaan.
  • 1. syyskuuta 1983 – Varsinaisen linjan 14 päätepiste siirtyi Meilahden klinikoiden pihaan, jolloin koe­johdin­auto­vuorot saivat oman linjatunnuksen 14A.
  • 1985: Koejohdinautoliikenne lopetettiin ja linjan 14 ajojohdot purettiin pois.

Apulinjat ja niiden linjahistoria

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Linja 14A (Johdinauto)

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • 28. tammikuuta 1959 – Ruuhkalinja 14A aloitti liikennöinnin reitillä Fredrikintori-Tukholmankatu
  • 24. kesäkuuta 1960 – 31. elokuuta 1960 – Linjaa ei liikennöity
  • 24. huhtikuuta 1961 – 12. elokuuta 1964 – Töölön suunnan päätepysäkki Haartmaninkadulla
  • 3. kesäkuuta 1961 – 31. elokuuta 1961 – Linjaa ei liikennöity
  • 4. kesäkuuta 1962 – 1. syyskuuta 1962 – Linjaa ei liikennöity
  • 1. joulukuuta 1962 – Linjan reitti muuttui siten, että pohjoisesta etelään ajettiin reittiä Fredrikinkatu-Malminrinne-Albertinkatu-Pursimiehenkatu-Laivurinkatu-...
  • 1. tammikuuta 1963 – Linjan nimeksi muutettiin Viiskulma-Tukholmankatu.
  • 1. syyskuuta 1965 – Linjan reitti muuttui siten, että pohjoisesta etelään ajettiin Runeberginkatua suoraan Malminrinteelle saakka
  • 4. kesäkuuta 1974 – Johdinautoliikenne lakkautettiin
  • 1. maaliskuuta 1975 – Linja lakkautettiin

Linja 14B

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • 1. syyskuuta 1989 – Linjan liikennöinti alkoi reitillä Eira-Meilahden klinikat
  • 16. elokuuta 1993 – Linjan reitti muuttui
  • 6. kesäkuuta 1994 – Linjan päätepysäkki siirtyi Munkkisaareen
  • Vuonna 2000 – Linjan reittiä jatkettiin Hernesaareen
  • 11. elokuuta 2002 – Linjan reitti muuttui Kampissa
  • 11. elokuuta 2004 – Linja palasi Kampissa Fredrikinkadulle Töölön suuntaan mentäessä
  • Elokuussa 2008 – Linja muutettiin kulkemaan reittiä ...-Tehtaankatu-Perämiehenkatu-Punavuorenkatu-...
  • 13. elokuuta 2012 – Linja lakkautettiin

Linja 14H

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • 16. heinäkuuta 1952 – 3. elokuuta 1952 – Liikennöitiin linjaa 14H Eira(Laivurinkatu)-Hernesaari dieselautoilla

Linja 14V

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Apulinja 14V 17. elokuuta 1981 – Linja 14V Eira - Itä-Pasila aloitti liikennöinnin, Linjan 14 reitti Eirasta Nordenskiöldinkadun ja Topeliuksenkadun risteykseen asti josta ...-Nordenskiöldinkatu-Ratapihantie-Rautatieläisenkatu-Ratamestarinkatu-Asemapäällikönkatu (Päätepysäkki Asemapäällikönkadun itäpäässä) 2. kesäkuuta 1985 – Linja 14V Eira-Itä Pasila lakkautettiin

Reittikaavio

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Helsingin bussilinja 14
Pysäkki   Reittikatu   Vaihtoyhteydet
Pajamäki Pajamäentie
Pajamäentie Pajamäentie
Talin siirtolapuutarha Pitäjänmäentie
Takomotie Pitäjänmäentie
Valimotie Pitäjänmäentie
Vanha viertotie (vain Pajamäkeen) Vanha viertotie
Kultareuna Huopalahdentie
Munkkivuori Huopalahdentie
Niemenmäki Huopalahdentie
Lokkalantie Huopalahdentie
Munkkiniemen aukio Paciuksenkatu (Hernesaareen)/
Huopalahdentie (Pajamäkeen)
Paciuksenkaari Paciuksenkatu
Meilahdentie Paciuksenkatu
Haartmaninkatu Haartmaninkatu
Naistenklinikka Haartmaninkatu
Linnankoskenkatu (Hernesaareen)/
Kirjailijan puisto (Pajamäkeen) 		Topeliuksenkatu
Töölön kirjasto (vain Pajamäkeen) Topeliuksenkatu
Töölön sairaala Topeliuksenkatu
Töölöntori Topeliuksenkatu
Apollonkatu Runeberginkatu
Hanken Arkadiankatu (Hernesaareen)/
Runeberginkatu (Pajamäkeen)
Kamppi (M) Fredrikinkatu
Lapinlahden puistikko (vain Hernesaareen) Albertinkatu
Kampintori (vain Pajamäkeen) Fredrikinkatu
Bulevardi Albertinkatu (Hernesaareen)/
Fredrikinkatu (Pajamäkeen)
Iso Roobertinkatu Albertinkatu (Hernesaareen)/
Fredrikinkatu (Pajamäkeen)
Merimiehenkatu (vain Hernesaareen) Albertinkatu
Viiskulma Pursimiehenkatu (Hernesaareen)/
Fredrikinkatu (Pajamäkeen)
Tehtaanpuisto Tehtaankatu
Perämiehenkatu Tehtaankatu
Munkkisaarenkatu Munkkisaarenkatu
Hernesaarenkatu Hylkeenpyytäjänkatu
Matalasalmenkuja Hylkeenpyytäjänkatu
Henry Fordin katu Hernesaarenranta
Pihlajasaarenkatu Hernesaarenranta
Hernesaaren laituri (vain Hernesaareen) Hernematalankatu
Hernesaaren laituri Hernesaarenranta


Katso myös

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • HRO:n vuosikertomukset 1920–1944
  • HKL:n Vuosikertomukset 1945-1993
  • Raitio -lehdet
  • HKL:n vanhat aikataulut ja linjakartat

Viitteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  1. ↑ Linja 14 Helsingin seudun liikenne. Arkistoitu 23.5.2021. Viitattu 4.7.2021.
  2. ↑ Bussireitteihin paljon muutoksia Länsi-Helsingissä ja kantakaupungissa 16.8. Kolme uutta runkolinjaa aloittaa. Myös poikittaisyhteydet muuttuvat HSL. Arkistoitu 16.8.2021. Viitattu 16.8.2021.
  3. ↑ Uusien johdinautojen kokeilu alkaa huhtikuussa Helsingissä. Helsingin Sanomat, 3.3.1973, s. 12. Näköislehti (maksullinen).
  4. ↑ Trollikoiden loppua mietitään kolme viikkoa. Helsingin Sanomat, 10.10.1985, s. 12. Näköislehti (maksullinen).
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=14_(Helsingin_bussilinja)&oldid=21669771”