Siilinjärvi–Viinijärvi-rata

Siilinjärvi–Viinijärvi
Perustiedot
Reitti	Siilinjärvi–Viinijärvi
	Sysmäjärvi–Vuonos
Rakennettu	useissa osissa
Avattu	1970
Omistaja	Suomen valtio
Ylläpitäjä	Väylävirasto
Liikenne
Liikennöitsijä(t)	VR
Tavarajunia / vrk	8
Tekniset tiedot
Pituus	111,7 km
Raiteiden lkm	1
Raideleveys	1 524 mm
Sähköistys	ei
Sallittu nopeus
• henkilöliikenteessä	100 km/h
• tavaraliikenteessä	100 km/h
Liikenteenohjaus
Kauko-ohjaus	Siilinjärvi–Ruokosuo
Radio-ohjaus	Ruokosuo–Viinijärvi
Ohjauskeskus	Pieksämäki
Suojastus	ei
Kulunvalvonta	JKV
Siilinjärvi–Viinijärvi Km   Lyh. Liikennepaikat  Kouvolaan 111,7 Sij Siilinjärvi Kantatie 75:n alitus  Iisalmeen 105,8 Rsu Ruokosuo 96,9 Skm Sänkimäki 92,9 Knh Kinahmi Kantatie 75:n alitus 87,2 Htn Hiltulanmäki 82,0 Spo Sahinpuro Seututien 569 alitus 77,9 Vtl Vuotlahti 69,4 Jki Juankoski Seututien 569 ylitys Seututien 569 alitus 44,3 Lui Luikonlahti 43,6 kaivoksen pistoraide 19,1 Vns Vuonos Seututien 573 tasoristeys 15,9 Vuonoksen erkanemisvaihde Seututien 504 alitus 15,4 Okk Outokumpu kaupunki 13,3  Outokumpuun (purettu) 13,0 Smj Sysmäjärvi Seututien 573 alitus 10,~ Lappala 5,~ Ahonkylä 1,~ Ristonkangas 0,6  Pieksämäelle 0,0 Vnj Viinijärvi  Joensuuhun Merkkien selitykset
Infobox OK

Siilinjärvi–Viinijärvi-rata on Suomen rataverkon osuus Siilinjärven asemalta Savon radalla Liperin kunnassa sijaitsevalle Viinijärven asemalle. Rataosan pituus on 111,7 kilometriä, ja sillä on ainoastaan tavaraliikennettä. Viinijärvi–Pieksämäki-rataosuuden korjaustöiden aikana radalla on ollut henkilöliikennettä, jolloin junat ovat kiertäneet Kuopion kautta, samoin Turku–Joensuu- ja Joensuu–Turku-yöpikajunat kulkivat tätä kautta jonkin aikaa 1980-luvulla. Rataosa on osa niin kutsuttua Savon kolmiota, ja sen liikenteenohjaus tapahtuu kaukokäytöllä Pieksämäeltä käsin.

Sysmäjärven rautatieaseman luoteispuolella Outokummussa radasta erkanee noin 3,2 kilometrin mittainen rataosuus Vuonoksen ratapihalle. Vuonoksen ratana tunnettu sivurataosuus palvelee Mondo Mineralsin tavarankuljetuksia.

Historia

Rataosa rakennettiin useassa osassa ja avattiin liikenteelle seuraavasti:

• 1927: Joensuu–Viinijärvi–Sysmäjärvi–(Outokumpu)
• 1956: Siilinjärvi–Sänkimäki
• 1957: Sänkimäki–Juankoski
• 1968: Juankoski–Luikonlahti
• 1970: Luikonlahti–Sysmäjärvi (valmistui 1969)

Selvityksiä henkilöliikenteen avaamisesta

Siilinjärvi–Viinijärvi-radalla ei ole nykyään (2022) henkilöliikennettä. Rautatiematkustajat ry:n julkaiseman (2016) selvityksen mukaan henkilöliikenteen avaaminen Kuopiosta Joensuuhun tulisi maksamaan 4 miljoonaa euroa. Uusimmassa selvityksessä suunnitellaan, että käytössä olisivat Dm12-kiskobussit. Pysähdyspaikkoja olisi Kuopion jälkeen Siilinjärvellä, Juankoskella, Luikonlahdessa, Outokummussa, Ylämyllyllä ja Joensuussa. Kiskobussi voisi pysähtyä myös Kaavin kirkonkylällä, mikäli sinne rakennettaisiin pysähdyspaikka. Kuopio–Joensuu-reitillä kulkisi kuusi päivittäistä kiskobussivuoroa suuntaansa. Selvityksen mukaan matka Kuopion ja Joensuun välillä taittuisi nopeimmillaan alle kahdessa tunnissa.

Edellisen kerran Kuopio–Joensuu-matkustajaliikenteen avaamisesta tehtiin selvitys 2013. Tuolloin asialla olivat Pohjois-Karjalan ja Pohjois-Savon maakuntaliitot, Joensuu ja Kuopio sekä ELY-keskus. Heidän laskelmissaan matkustajaliikenteen käynnistämisen kokonaiskustannukset olivat 55–56 miljoonaa euroa.

Katso myös

• Rautatieliikenne Suomessa
• Outokummun rautatieasema

Aiheesta muualla

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Siilinjärvi–Viinijärvi-rata Wikimedia Commonsissa