Toppilan rautatieasema

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Toppila
Yksityisomistuksessa oleva asemarakennus helmikuussa 2019.
Yksityisomistuksessa oleva asemarakennus helmikuussa 2019.
Perustiedot
Lyhenne Tp, aiemmin Tpa
Rataosa Tuira–Toppila
Ratakilometri 757+075, aiemmin 757+809
Sijainti 65°01′53″N, 025°26′34″E
Osoite Mallastie 11, 90520 Oulu
Etäisyydet Oulu 5 km
Avattu 1. marraskuuta 1886
Lakkautettu 5. kesäkuuta 2005
Asemarakennus
Tyyppi niin sanottu Oulun radan asema
Suunnittelija Knut Nylander
Materiaali puu
Rakennettu 1886
Ratapiha
Raiteisto ratapiha purettu
Toppilan ratapihaa toukokuussa 2009. Vasemmalla Vihreäsaaren öljysatamaan johtanut raide.
Toppilan ratapihaa toukokuussa 2009. Vasemmalla Vihreäsaaren öljysatamaan johtanut raide.

Toppilan rautatieasema (lyh. Tp, aiemmin Tpa[1][2]) on lakkautettu Suomen rataverkon liikennepaikka Oulussa. Se lakkautettiin 5. kesäkuuta 2005,[3] ja se sijaitsi viiden kilometrin päässä Oulun rautatieasemalta. Asemarakennus on yksitysomistuksessa.[4][5]

Toppilan rautatieasema kesäkuussa 2010.

Valtionrautatiet rakensi Oulun kauppaseuran aloitteesta radan Oulun asemalta Tuiran kautta Toppilaan vuonna 1886 osana Pohjanmaan rataa, ja Toppilan sataman ja aseman liikennemäärät kasvoivat ulkomaankaupan myötä. Myöskin sellutehdas aiheutti oman liikennöintitarpeensa heti valmistuttuaan 1930-luvulla. Myöhemmin Oulun syväsataman rakentamisen myötä Toppilan satama menetti merkityksensä, sillä uudemmat suuret laivat eivät päässeet matalaan satamaan. Nykyisin satama on lähinnä huviveneilykäytössä ja virallisesti tavaraliikenteen satama lakkautettiin 2012.

Toppilan asemarakennus valmistui vuonna 1886, ja se rakennettiin Knut Nylanderin niin sanottujen Oulun radan tyyppipiirustusten mukaan.[3]

Rautatiekuljetuksissa liikennemäärät vähenivät olemattomiin turpeenkuljetuksen siirtyessä kiskoilta maanteille. Tämän vuoksi Toppilan ratapihaa supistettiin voimakkaasti: vielä 1980-luvun alussa ratapihalla oli neljä rinnakkaista raidetta, mutta 2000-luvulla enää kaksi läpiajettavaa raidetta ja pistoraiteita.

5. kesäkuuta 2005 Toppilan liikennepaikka lakkautettiin ja siitä tuli osa Oulun liikennepaikkaa.[3]

2000-luvun alusta Toppilaan liikennöitiin vain harvoin ja Vihreäsaaren öljysatamassa sijaitseville VR:n öljyvarastoille noin kerran viikossa. Kun Pohjois-Suomen ratojen sähköistys valmistui joulukuussa 2006, päättyi Vihreäsaaren liikenne käytännössä kokonaan. Sekä Vihreäsaaren että Toppilan raiteistot joutuivat purku-uhan alle vähäisen käytön vuoksi.[6]

Huhtikuussa 2007 Toppilasta Vihreäsaaren öljysatamaan johtanut raide suljettiin liikenteeltä[7] asettamalla raiteen alkukohtaan seislevy ja lukitsemalla vaihteet johtamaan Toppilan ratapihalle. Pohjois-Suomen Rautatieharrastajat ry liikennöi kesällä 2007 ja 2008 lauantaisin Vihreäsaareen museoliikennettä Oulun rautatieasemalta Dm7- eli lättähattujunilla.

Toppilan ratapihan purkaminen aloitettiin syyskuussa 2009 poistamalla kiskotus tasoristeyksistä ja asfaltoimalla ne umpeen. Vanhan aseman edustalle ei siten voinut enää liikennöidä rautatiekalustolla.[8] Seuraavana vuonna purettiin ratapihan loputkin osat ja vuoden lopulla Vihreäsaaren raide.

  1. Liikennepaikkojen välimatkat. Helsinki: Valtionrautatiet, 1.11.1977.
  2. Alameri, Mikko - Hovi, Ilkka: ”Suomen rautatieliikennepaikat 1.1.1984”, Rautatiet ja pienoisrautatiet, s. 167. Painokaari Oy, Helsinki, 1984. ISBN 951-30-6104-3
  3. a b c Iltanen, Jussi: Radan varrella, s. 218. Karttakeskus, 2009. ISBN 978-951-593-214-3
  4. Riihikangas, Sonja: Toppilan asema ehostetaan 7.8.2008. Forum24. Viitattu 24. elokuuta 2008.[vanhentunut linkki]
  5. En­ti­sel­lä Top­pi­lan ase­mal­la on nyt asun­to­ja, joissa on säi­ly­tet­ty vanhat ra­ken­teet Kaleva. 29.6.2024. Viitattu 22.8.2024.
  6. Rautatieuutiset 1/2007 Resiina-lehti. Viitattu 22.8.2024.
  7. Tasoristeys 2/2007 Resiina-lehti. Viitattu 22.8.2024.
  8. Vaunut.org, kuva nro 58931 (Toppilan aseman kevyen liikenteen tasoristeys revittynä) vaunut.org. 28.9.2009. Viitattu 18.10.2009.

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]