Tesla (yritys)
 |
Tätä artikkelia tai sen osaa on pyydetty parannettavaksi, koska se ei täytä Wikipedian laatuvaatimuksia. Voit auttaa Wikipediaa parantamalla artikkelia tai merkitsemällä ongelmat tarkemmin. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla. Tarkennus: Liian paljon lähteetöntä. Pitäisikö kaikki lähteetön poistaa? |
| Tesla, Inc. | |
|---|---|
 |
|
| Yritysmuoto | osakeyhtiö |
| Osake |
NASDAQ: TSLA NASDAQ-100 |
| ISIN | US88160R1014 |
| Perustettu | 2003 |
| Toimitusjohtaja | Elon Musk |
| Puheenjohtaja | Robyn Denholm |
| Avainhenkilöt |
Ze’ev Drori (varatj., tj. 2007–2008) Michael Marks (ent. tj.) Martin Eberhard (perustaja) Marc Tarpenning (perustaja) JB Straubel (CTO) |
| Kotipaikka | Austin, Texas, Yhdysvallat |
| Toimiala |
henkilöautot uusiutuvat energialähteet |
| Tuotteet |
Tesla Roadster Tesla Model S Tesla Model 3 Tesla Model X Tesla Model Y Tesla Roadster (2020) Tesla Semi Tesla Cybertruck |
| Liikevaihto |
 24,578 mrd. $ (2019)[1] |
| Henkilöstö | 48 016 (2019)[1] |
| Tytäryhtiöt | SolarCity |
| Kotisivu | www.tesla.com |
Tesla, Inc. (aikaisemmin Tesla Motors) on yhdysvaltalainen yritys, joka valmistaa sähköautoja ja kestävän energian ratkaisuja, kuten aurinkopaneeleita. Teslan päämaja sijaitsee Austinissa Texasissa. Vuoden 2019 loppuun mennessä Teslan sähköautoja oli myyty yli 890 000. Tesla nousi heinäkuussa 2020 markkina-arvoltaan maailman arvokkaimmaksi autonvalmistajaksi, kun sen markkina-arvo nousi 209,47 miljardiin dollariin ja ylitti siten japanilaisen Toyotan.[2]
Teslan ensimmäinen automalli oli Tesla Roadster, jota valmistettiin vuosina 2008–2012. Ensimmäinen kokonaan oma malli on luxus-sedan Model S, joka julkaistiin vuonna 2012. Katumaasturi Model X julkaistiin vuonna 2015. Vuonna 2016 Elon Muskin suuri suunnitelma täyttyi, kun Tesla julkisti edullisen suurelle yleisölle tarkoitetun sähköauton Model 3:n, jonka tarkoitus on olla ensimmäinen keskihintaluokan sähköauto. Sähköautojen valmistus alkoi kesällä vuonna 2017, ja ensimmäiset sähköautot saapuivat Suomeen vasta vuoden 2019 alussa. Vuonna 2019 Tesla julkaisi Model Y:n, joka on keskikokoinen katumaasturi. Sen valmistus alkoi vuoden 2020 kesällä kesken koronaviruspandemian. Ensimmäiset Model Y:t saapuivat Suomeen elokuussa 2021. Henkilöautojen lisäksi Teslalla on kehitteillä avolava-auto Cybertruck ja rekkaveturi Tesla Semi.
Maailman sähkö- ja akkukäyttöisten henkilöautojen valmistajista Teslalla oli 17 %:n markkinaosuus laajennussegmentistä vuonna 2019 ja 23 % sähkökäyttöistä akkua käyttävien autojen segmentistä. Teslan maailmanlaajuinen ajoneuvomyynti oli 499 550 ajoneuvoa vuonna 2020, mikä on 35,8 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Vuonna 2020 yritys ylitti miljoonan tuotetun sähköauton rajan. Teslan Model 3 on maailman kaikkien aikojen myydyin sähköauto, yli 500 000 toimitettua autoa. Tesla on myös yksi suurimmista globaaleista akkuenergian varastointijärjestelmien toimittajista koti- ja verkkomarkkinoilla. Tesla asensi muutamia maailman suurimmista paristovarastolaitoksista ja toimitti 1,65 GWh:n akkutilan vuonna 2019. Vuonna 2021 Tesla aikoo ryhtyä valmistamaan autoja, joissa ei ole polkimia eikä ohjauspyörää.[3]
Sähköautojen lisäksi Teslan tuotteita ovat muiden muassa sähköverkkoihin asennettavat akkupaketit, litium-ioniakut ylipäätään ja aurinkosähkö (SolarCity).
Vuonna 2019 Tesla työllisti 48 016 henkilöä.[1] Tesla on julkinen osakeyhtiö ja listattu NASDAQ-pörssissä lyhenteellä TSLA. Yrityksen toimitusjohtaja on Elon Musk. Tesla Motorsin perustivat kesällä 2003 insinöörit Martin Eberhard ja Marc Tarpenning. Yritys on nimetty tiedemies Nikola Teslan mukaan.
Historia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä].jpg)
Ensimmäinen Tesla Motorsin rahoituskierros Series A, jolla kerättiin 7,5 miljoonaa dollaria, alkoi huhtikuussa 2004. Sitä johti PayPalin perustajiin kuuluva Musk. Kierrokselle osallistui Compass Technology Partners. Helmikuussa 2005 tehtiin 13 miljoonan dollarin toinen kierros Series B, jota jälleen johti Musk. Hänestä oli tullut myös yrityksen hallituksen puheenjohtaja. Tässä vaiheessa sijoittajien joukkoon tuli Valor Equity Partners.
Toukokuussa 2006 Musk ja VantagePoint Venture Partners vetivät yhdessä kolmannen, 40 miljoonan dollarin rahoituskierroksen Series C:n. Sijoituksia saatiin muun muassa Googlen perustajilta Sergey Briniltä ja Larry Pagelta, eBayn entiseltä puheenjohtajalta Jeff Skolilta, Hyatt-hotelli-imperiumin perijä Nick Pritzkeriltä sekä rahoitusyrityksiltä Draper Fisher Jurvetson, Capricorn Management ja The Bay Area Equity Fund Management.
Neljäs rahoituskierros Series D alkoi toukokuussa 2007. Se lisäsi Teslan rahoitusta 45 miljoonalla dollarilla. Elokuussa 2007 Martin Eberhard väistyi toimitusjohtajan paikalta. Hänen tilalleen tuli väliaikaiseksi toimitusjohtajaksi Michael Marks.[4] Pysyväksi toimitusjohtajaksi valittiin joulukuussa 2007 Ze'ev Drori. Tammikuussa 2008 Tesla Motors erotti noin 10 prosenttia työvoimastaan, mukaan lukien useita avainhenkilöitä, kuten Martin Eberhardin, sen jälkeen kun yrityksen havaittiin käyttävän rahaa liian paljon suhteessa kerättyyn rahoitukseen.[5][6]
Viides rahoituskierros Series E toteutettiin helmikuussa 2008. Se toi lisärahoitusta 40 miljoonaa dollaria. Elon Musk oli käyttänyt tässä vaiheessa yritykseen 70 miljoonaa dollaria omaa rahaansa. Lokakuussa 2008 hän tuli Ze'ev Drorin tilalle toimitusjohtajaksi, ja Drorista tuli varatoimitusjohtaja. Drori säilytti paikkansa yrityksen hallituksessa.
Tammikuuhun 2009 mennessä Tesla Motors oli kerännyt rahoitusta 187 miljoonaa dollaria ja toimittanut 147 autoa.[6]
Toukokuussa 2009 spekuloitiin, että Teslan rahoitus olisi huvennut ja lisärahoituksen tarve olisi kasvanut huutavaksi, mihin vastasi Daimler. Saksalainen autokonserni solmi Teslan kanssa strategisen kumppanuuden, ja siitä tuli yhtiön osaomistaja 10 prosentin osuudella.
Maailman suurin autovalmistaja Toyota sijoitti vuonna 2010 rahaa Teslan kehittämiseen ja liittyi osaomistajien joukkoon 10 %:n osuudella. Halvahkoa, kymmenissä miljoonissa liikkuvaa sijoitusta arveltiin autokonserneille kannattavaksi jopa pelkässä imagon kohottamismielessä. Virallisesti yritykset sopivat läheisemmästä yhteistyöstä akkujärjestelmien ja sähkömoottorien kehittämisessä sekä yksittäisistä ajoneuvoprojekteista.[7][8][9]
Vuonna 2018 Tesla valmisti 245 000 autoa.[10] Eli tuotanto kolminkertaistui edellisestä vuodesta.[10]
Vuonna 2019 Tesla osti superkondensaattoreita valmistavan Maxwell Technologiesin 218 miljoonalla Yhdysvaltain dollarilla.[11]
Helmikuussa 2023 kerrottiin, että Tesla kutsuu takaisin 362 758 autoa, koska kokeellisessa kuljettaja-avussa (nimellä Full Self-Driving Beta) oli ominaisuus, joka saattoi aiheuttaa onnettomuuksia.[12] Yhtiön toimitusjohtaja Elon Musk ja Teslan fanit vastustavat termin "takaisinkutsu" käyttöä koska kyseessä on langattomasti välitettävä päivitys auton ohjelmistoon.[12] Brändinimestä huolimatta ominaisuus ei tee autosta autonomista eikä se ole turvallinen ajaa ilman ihmistä valmiina ohjaamaan ja jarruttamaan tarvittaessa.[12]
Mallit
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Tesla Roadster
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Pääartikkeli: Tesla Roadster
Tesla Roadster oli yrityksen ensimmäinen tuotantoauto. Se on suorituskyvyltään urheiluauton luokkaa oleva sähköauto. Teslan mukaan autolla on yli 322 kilometrin toimintamatka, kiihtyvyys 0–100 km/h neljässä sekunnissa ja huippunopeus 210 km/h (rajoitettu turvallisuussyistä). Auton käyttö maksaa noin 1,25 senttiä kilometriltä. Uudempien mallien julkaisun jälkeen Tesla Roadster ei ole enää myynnissä.[13]
Parhaan kuljetuskeksinnön -palkinnon saanut Tesla Roadster esiteltiin jouluna 2006 Time-lehden kannessa.[14] Prototyyppi esiteltiin heinäkuussa 2006. Ensimmäiset tuotantomallit tuotiin markkinoille alkuvuodesta 2008.[15]
Kysyntä oli vilkasta, ja ensimmäiset sata autoa varattiin alle kolmessa viikossa.[16] Toiset sata varattiin lokakuuhun mennessä. Elokuuhun 2007 mennessä autoja oli varattu yli 550. Tesla Roadster -autojen myynnillä rahoitettiin Tesla Model S -auton kehitystyö. Tesla Roadstereita ei ole tuotettu enää Tesla Model S -mallin toimitusten käynnistymisen jälkeen.
SpaceX laukaisi helmikuun 6. päivänä 2018 menestyksekkäästi raskaan Falcon Heavy -raketin ensimmäiselle lennolleen. Koelaukaisun rahtina on Tesla Roadster, ja se päätyi Aurinkokeskeiselle kiertoradalle.
Tesla Model S
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Pääartikkeli: Tesla Model S
Tesla palkkasi auton suunnittelijaksi Henrik Fiskerin yrityksen Fisker Coachbuildin. Piakkoin Henrik Fisker perusti Fisker Automotiven tuottamaan Karma-nimistä automallia. Tesla haastoi Fiskerin oikeuteen väittäen, että Fisker teki huonoa työtä, varasti Teslan liikesalaisuudet ja käytti saamansa rahat oman autonsa kehittämiseen. Tesla laati Model S:lle uudet suunnitelmat itse Lotuksen avulla, mutta auton valmistuminen viivästyi puoli vuotta. Tesla ei patentoinut autossaan mitään, koska se halusi, että muutkin valmistajat käyttäisivät sähköautoissaan heidän ideoitansa, jotta maailmasta tulisi puhtaampi.[17]
Tesla Model 3
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Pääartikkeli: Tesla Model 3
Tesla Model 3 on Teslan automalli, jonka toimitukset alkoivat vuoden 2017 lopussa. Alun perin mallin piti olla nimeltään Model E, mutta Fordin oikeusjutun jälkeen nimi muutettiin. Model 3:n tuotanto kärsi vaikeasta alusta, minä vuoksi sen toimitukset myöhästyivät muutamalla kuukaudella. Auto on Teslan malliston halvin malli. Teslan tavoitteena olikin luoda ns. koko kansan sähköauto. Auton suunnittelu ja rakentaminen rahoitetaan muun muassa Model S:stä ja X:stä saatavilla tuotoilla. Model 3 esiteltiin 31. maaliskuuta 2016.[18]. Autolla pitäisi pystyä ajamaan ainakin 375 kilometriä yhdellä latauksella. Mallin myynti alkoi vuoden 2018 loppupuolella ja se oli kyseisen vuoden maailman myydyin sähköauto.[19]
Tesla Model X
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Pääartikkeli: Tesla Model X
.jpg)
Model X on Teslan seitsemänpaikkainen viistoperäinen katumaasturi. Suomalainen Joonas Vartola on suunnitellut monet sen yksityiskohdat.[20] Model X on tekniikaltaan ja alustaratkaisuiltaan hyvin samanlainen kuin sisarmallinsa Model S. Model X:n kilpailijoita ovat bensiinikäyttöiset BMW X6 sekä Mercedesin GLE Coupé. Autoa valmistetaan Teslan tehtaalla Fremontissa. Auton prototyyppi esiteltiin yleisölle vuonna 2012 Los Anglesissa. Sarjatuotantoversio julkistettiin viivästysten takia vasta 2015. Huhtikuussa 2016 oli myyty vajaat 2 700 autoa. Auton toisen ja kolmannen istumarivin ovet ovat erityiset haukansiipiovet, eng. Falcon wing doors (Teslan oma nimitys). Haukansiipiovet eroavat jo olemassa olevista lokinsiipiovista kaksisaranaisella muotoilullaan. Model X:n tuotanto viivästyi juuri haukansiipiovien takia.lähde?
Tesla Model Y
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Pääartikkeli: Tesla Model Y
Tesla Model Y on ensimmäinen crossover-luokan malli.[21]
Tesla Semi
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Pääartikkeli: Tesla Semi
Tesla Semi on Teslan kuorma-automalli, joka esiteltiin 16. marraskuuta 2017. Auton toimintasäteeksi on suunniteltu ainakin 800 kilometriä. Elon Muskin mukaan sen sarjatuotanto alkaa "toivottavasti" 2023.[22]
Tesla Roadster 2020
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Pääartikkeli: Tesla Roadster (2020)
Toisen sukupolven Roadster esiteltiin 16. marraskuuta 2017.[23] Mallille on ilmoitettu 1000 kilometrin toimintasäde, sekä yli 400 km/h huippunopeus.[24]
Tesla Cybertruck
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Pääartikkeli: Tesla Cybertruck
Marraskuussa 2019 esiteltiin Teslan ensimmäinen avolavamalli Cybertruck.[25]
Autonominen ajo
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä] |
Tähän osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. |
Teslan autonominen ajo perustuu kameroihin, tutkaan ja ultraäänisensoreihin, joiden syötteitä paikallinen tietokone käsittelee. Ohjelmisto on oppiva neuroverkko. Ohjelmistoa kehitetään käytöstä kertyvän datan avulla.
Syyskuusta 2014 alkaen valmistettuihin Teslan autoihin asennettiin ensimmäinen autonomisen ajon laitteisto, Hardware 1. Sen tietokoneena on Mobileye EyeQ3. Sensoreina siinä on eteenpäin suunnattu kamera tuulilasissa, tutka auton etuosassa sekä etu- ja takapuskureissa ultraäänisensorit. Hardware 1 mahdollistaa erilaisia toimintoja kuten liikennemerkkien, tiemerkintäjen, esteiden ja toisten autojen tunnistamisen. Tesla ei tarjoa päivitystä seuraavaan laitteistoon Hardware 2, sillä muutokset ovat suuria.
Lokakuusta 2016 alkaen kaikkiin valmistettuihin autoihin asennettiin Hardware 2. Se sisältää aiempaa merkittävästi laajemman sensoriston, Teslan mukaan autonomiseen ajoon riittävän. Sensoreina on kahdeksan kameraa, yksi eteen suunnattu tutka ja 12 ultraäänisensoria. Alkuperäinen tietokone on GPGPU-laskentaan perustuva Nvidian Drive PX 2 GPU. Laitteiston tietokone on päivitettävissä. Hardware 2.5 -päivitys paransi lähinnä laitteiston luotettavuutta.
Tesla aloitti vuonna 2016 projektin, jossa kehitettiin auton autonomiseen ajoon optimoitu tietokone. Se julkaistiin ja otettiin tuotantokäyttöön vuonna 2019. Se on suorituskyvyltään kertaluokkaa aiempaa (HW 2.5) parempi. Esimerkiksi ruutunopeus (kuvaa sekunnissa) nousi 110 fps:stä 2 300 fps:ään. Tietokoneesta käytetään nimitystä FSD-computer (full-self-driving). FSD-computer perustuu ASIC-siruun. Hardware 3 on siis Hardware 2 päivitettynä uudella tietokoneella. Teslan mukaan tämän laitteiston suorituskyky riittää autonomiseen robottiautoon.lähde?
Autopilotin antureihin kuuluu myös kuljettajaa kuvaava kamera sekä ratin ja polkimen asentosensorit.
Teslan insinöörin mukaan vuoden 2016 video Tesla Model X -mallin autonomisista ominaisuuksista oli lavastettu. Mainosvideota varten reitti oli ennalta määritetty ja kartoitettu etukäteen. Teslan mukaan tekniikka on avustamassa kuljettajaa, eikä se tee autosta autonomista.[26] Tesla on rikostutkinnan kohteena johtuen väitteistä liittyen autojen autonomisuuteen koska autot ovat päätyneet onnettomuuksiin, joissa ihmisiä on kuollut ja Teslan Autopilot -järjestelmä oli aktivoituna onnettomuuksien sattuessa.[27][28] Aiemmin mainitut tutka ja ultraäänisensorit on poistettu Teslan autoista johtuen luultavasti kustannuksista valmistajalle sekä haamujarrutuksista, joista tuli valituksia ja NHTSA aloitti tutkinnan.[29]
Kahdessa oikeustapauksessa on päädytty tulokseen, että Teslan autonominen ajo ei ollut syypää onnettomuuteen. Toisessa tapauksissa Teslan mukaan kuljettaja oli juonut alkoholia ennen kolaria.[30] Marraskuussa 2023 Floridan tuomari Reid Scott totesi, että Elon Musk tiesi Autopilot-järjestelmän ongelmista eikä korjannut niitä. Todistajien mukaan Musk oli läheisesti tekemisissä järjestelmän kehityksen kanssa, ja tiesi ongelmasta, jossa se ei toisinaan tunnista risteävää liikennettä. Järjestelmää sallittiin silti käytettävän paikoissa, joissa on risteävää liikennettä.[31]
NHTSA:n mukaan Teslan markkinointi on harhaanjohtavaa ja käytetty terminologia antaa mielikuvan kehittyneemmistä ominaisuuksista kuin mitä todellisuudessa on. Teslan tietojen käsittelyssä on aukkoja, jonka johdosta "itsekehittyvä" ominaisuus on rajattu vain tilanteisiin, joissa turvatyynyt laukeavat, joka on vain 18 prosenttia poliisien tutkimista tilanteista. Autonomisen ajon on todettu törmäävän vastaantuleviin autoihin tai esteisiin huolimatta riittävästä ajasta tehdä väistöliikkeitä, ja onnettomuuksia on tapahtunut alhaisen pidon tilanteissa.[32]
Tesla joutuu vastaamaan petossyytteisiin oikeudessa autonomiseen ajoon liittyen. Tesla oli väittänyt autossa olevan tarpeellinen laitteisto autonomiseen ajoon ja viivästykset johtuivat ohjelmistosta, mutta myöhemmin paljastui tarve laitteistopäivityksille.[33]
Ongelmat
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Vuoden 2019 alun kovat, jopa 30–40 asteen pakkaset Yhdysvalloissa ja Kanadassa aiheuttivat ongelmia Teslojen akuille, erityisesti Model 3:n ovenkahvoille, jotka jäätyivät kiinni.[10]
Teslan takuuehdot kieltävät auton säilyttämisen pysäköitynä ulkona yli 30 asteen pakkasessa vuorokautta pidempään.[34]
Teslan entinen työntekijä Owen Diaz koki työympäristön rasistisena, ja seuranneen oikeudenkäynnin päätöksessä määrättiin yritys maksamaan 137 miljoonan dollarin korvaukset. Diazin lakimiehet sanoivat oikeudenkäynnin olleen mahdollinen, koska Diaz ei ollut allekirjoittanut sitä estävää sopimusta.[35]
Tesla Powerwall
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Tesla Motors toi kesällä 2015 myyntiin yksityishenkilöille Powerwall-kotiakkuja. Powerwall-akkuja on kaksi, pienempi seitsemän kilowattitunnin (kWh) ja suurempi kymmenen kilowattitunnin versio. Akut voi riipustaa vaikka autotallin seinään.
Powerwall-kotiakuilla on kolme toimintoa, halvan sähkön säilyttäminen, latautuminen aurinkopaneelisähköllä, ja hätätilanteissa, esimerkiksi sähkökatkon aikana Powerwallista saa sähköä koko asuntoon.
Tyypilliseen Powerwall-järjestelmään kuuluvat aurinkopaneelit, invertteri, joka muuttaa sähkön tasavirran vaihtovirraksi, akun varaustason ilmoittava mittari ja varmistuskäytössä toinen piiri, joka syöttää sähköä keskeisille laitteille. Eri komponenttien tarve riippuu siitä, kuinka akkua käyttää.[36]
Supercharger-latausasemat
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Supercharger-asemat ovat Teslan valmistamien sähköautojen latausasemia. Asemat on sijoitettu pitkille ja usein liikennöidyille autoreiteille. 30. kesäkuuta 2016 Supercharger-latausasemia oli 655 kappaletta ja latureita 3966.
Vuoden 2015 ohjelmistopäivityksen jälkeen kaikki Teslan autot saivat toiminnon, jonka avulla kosketusnäyttö kertoo autoa ajettaessa lähimmän Supercharger-aseman. Euroopan ensimmäinen katettu asema avattiin Køgeen, Tanskaan vuonna 2015.
Suomen Supercharger-asemat muuttuvat maksullisiksi 15. tammikuuta 2017. Lataaminen maksaa 0,20 euroa kilowattitunnilta, jolla hinnalla esimerkiksi noin 600 kilometrin matka Tesla Model S P100D:llä maksaisi noin 20 euroa.[37]
Toimitilat
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Pääkonttori
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Tesla Motorsin pääkonttori sijaitsee Teksasin Austinissa. Aiemmin se sijaitsi Kaliforniassa.[38]
Tehtaat
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Fremont
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Tesla suunnitteli alun perin rakentavansa uuden tehtaan Albuquerqueen. Suunnitelma ei toteutunut, ja yritys osti General Motorsin ja Toyotan entisen NUMMI-tehtaan Fremontissa Kaliforniassa. Tesla maksoi siitä 42 miljoonaa dollaria, ja se siirtyi Teslan hallintaan 19. lokakuuta 2010. Se toimii nykyään nimellä Tesla Factory. Ensimmäinen Tesla valmistui 22. kesäkuuta 2012.
Teslan kapasiteetti Fremontissa on tuottaa 90 000 Model S:ää ja Model X:ää sekä 400 000 Model 3:a ja Model Y:tä. [39]
Giga Nevada
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Tehdas tunnettiin alun perin nimellä Gigafactory 1. Sen ensimmäinen vaihe vihittiin käyttöön 29. heinäkuuta 2016. Tällöin on vasta pieni osa tehtaasta, jonka pinta-ala tulee valmistuttuaan vuonna 2020 olemaan 1,2 miljoonaa neliötä, ja siellä valmistetaan silloin 35 gigawattitunnin edestä akkuja. Tehdas käyttää aurinkoenergiaa ja on tavoite olla energiaomavarainen.[40]
Giga New York
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Buffalon tehdas tunnettiin alun perin nimellä Gigafactory 2 ja se on Teslan tytäryrityksen SolarCityn vuokraama aurinkokennotehdas.
Giga Shanghai
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Tesla aloitti ensimmäisen Yhdysvaltojen ulkopuolisen tehtaan rakentamisen tammikuussa 2019 Kiinan Shanghaissa. Model 3:n tuotanto alkoi jo vuoden loppuun mennessä. Tehtaan kapasiteetti on 150 000 autoa.milloin? Tehtaalla on jo aloitettu laajennustyöt Model Y:n valmistusta varten.[39]
Giga Berliini
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Tesla aloitti ensimmäisen eurooppalaisen tehtaansa rakentamisen Brandenburgin osavaltion Grünheiden teollisuusalueelle 300 hehtaarin alueelle vuonna 2020.[41] Lähialueen asukkaat ovat arvostelleet hanketta, sillä tehtaan vedenkulutuksen pelätään rajoittavan juomaveden määrää. Myös sitä on kritisoitu, että Musk vastustaa työntekijöiden järjestäytymistä tehtaissaan.[42] Tehdas avattiin maaliskuussa 2022, ja avajaisiin osallistuivat Elon Musk sekä liittokansleri Olaf Scholz. Tehtaan tavoitetuotantomäärä on noin 500 000 autoa vuodessa.[43]
Giga Texas
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Giga Texasin rakentaminen alkoi vuonna 2020 noin 800 hehtaarin alueelle Austinissa, Texasissa. Siellä on tarkoitus rakentaa mm. Cybertruckkeja ja Semejä.
Myynti- ja huoltopiste Suomessa
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Kesällä 2015 Tesla avasi Suomeen ensimmäisen myymälänsä Vantaan Kaivokselassa. Myyntipisteen yhteydessä sijaitsee myös huoltokorjaamo. Vuonna 2020 Tesla avasi Lempäälään Ideaparkin lähelle myymälän, jossa sijaitsee huoltokorjaamo.
Palvelukeskukset, myymälät ja esittelytilat
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Tesla on rakentanut maailmalle satoja palvelukeskuksia, jotka on tarkoitettu Tesla-autojen huoltoon. Lisäksi se on avannut myymälöitä ja esittelytiloja.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b c 2019 Annual Report Tesla, Inc. Viitattu 30.7.2020. (englanniksi)
- ↑ Tesla on nyt maailman arvokkain autonvalmistaja www.iltalehti.fi. Viitattu 2.7.2020.
- ↑ https://www.engadget.com/2019/04/22/tesla-elon-musk-self-driving-robo-taxi/
- ↑ Eberhard, Martin: The Next Leg of the Race Tesla Motors. 15.8.2007. Arkistoitu 13.8.2007. Viitattu 19.5.2009. (englanniksi)
- ↑ Lienert, Anita: "Stealth Bloodbath" Roils Tesla Motors Edmund's Inside Line. 11.1.2008. Viitattu 19.5.2009. (englanniksi)
- ↑ a b Ohnsman, Alan: Detroit Auto No-Shows Put Startups Fisker, Tesla in Spotlight Bloomberg. 19.1.2009. Viitattu 19.5.2009. (englanniksi)
- ↑ Tuormaa, Jussi: Daimler sähköauto-startupin Teslan osakkaaksi Digitoday. 21.5.2009. Viitattu 21.5.2009.
- ↑ Strategic partnership: Daimler acquires stake in Tesla 19.5.2009. Tesla Motors. Viitattu 21.5.2009. (englanniksi)
- ↑ Strategic partnership: Daimler acquires stake in Tesla 19.5.2009. Daimler. Arkistoitu 22.5.2009. Viitattu 21.5.2009. (englanniksi)
- ↑ a b c Ennätyspakkanen hyydyttää Tesloja Yhdysvalloissa - ”En voi odotella koko päivää tämän älyttömän auton kanssa” T&T. Viitattu 4.2.2019.
- ↑ https://www.teslarati.com/tesla-energy-ultracapacitor-battery-maxwell-technologies-acquisition/
- ↑ a b c Lora Kolodny: Tesla recalls 362,758 vehicles, says Full Self-Driving Beta software may cause crashes cnbc.com. 16.2.2023. Viitattu 17.2.2023. (englanniksi)
- ↑ Performance, (Arkistoitu – Internet Archive) Teslamotors
- ↑ Best Inventions, (Arkistoitu – Internet Archive) Time
- ↑ About Tesla Tesla motors. Viitattu 09.09.2015. (englanniksi)
- ↑ Megawatt Motorworks (Arkistoitu – Internet Archive)
- ↑ Tesla, New York Times
- ↑ Tesla vahvisti kauan odotetun Model 3:n julkistuspäivän Uusi Suomi. Arkistoitu 12.2.2016. Viitattu 11.2.2016.
- ↑ Sean O'Kane: Tesla’s Model 3 was the best-selling EV in the world last year The Verge. 22.2.2019. Viitattu 11.8.2023. (englanti)
- ↑ Teslalta pian uusi Model X – auton muotoilussa näkyy suomalainen kädenjälki! Ilta-Sanomat. 12.8.2014. Arkistoitu 5.8.2016. Viitattu 18.3.2016.
- ↑ Why The Tesla Model Y Is The Best Electric Crossover On The Market HotCars. 10.2.2022. Viitattu 25.7.2023. (englanniksi)
- ↑ Mike Brown: Tesla Semi: Price, release date, and rivals for all-electric truck Inverse. Viitattu 11.2.2022. (englanniksi)
- ↑ New $200,000 Tesla Roadster speeds in front of electric big-rig truck Reuters. 16.11.2017. Viitattu 25.7.2023. (englanniksi)
- ↑ Roadster Tesla. Viitattu 25.7.2023. (englanniksi)
- ↑ Andrew J. Hawkins: Elon Musk just announced the new Tesla Cybertruck The Verge. 22.11.2019. Viitattu 25.7.2023. (englanti)
- ↑ Hyunjoo Jin: Tesla video promoting self-driving was staged, engineer testifies reuters.com. 17.1.2023. Viitattu 17.1.2023. (englanniksi)
- ↑ Mike Spector & Dan Levine: Exclusive: Tesla faces U.S. criminal probe over self-driving claims reuters.com. 27.10.2022. Viitattu 17.1.2023. (englanniksi)
- ↑ Hyunjoo Jin: Factbox: Tesla's Autopilot faces unprecedented scrutiny reuters.com. 1.11.2022. Viitattu 17.1.2023. (englanniksi)
- ↑ Jonathan M. Gitlin: Tesla staged 2016 self-driving demo, says senior Autopilot engineer arstechnica.com. 17.1.2023. Viitattu 18.1.2023. (englanniksi)
- ↑ Jonathan M. Gitlin: Tesla Autopilot not responsible for 2019 fatal crash, jury says arstechnica.com. 31.10.2023. Viitattu 6.11.2023. (englanniksi)
- ↑ Ashley Belanger: Elon Musk and Tesla ignored Autopilot’s fatal flaws, judge says evidence shows arstechnica.com. 22.11.2023. Viitattu 25.11.2023. (englanniksi)
- ↑ Jonathan M. Gitlin: Tesla’s 2 million car Autopilot recall is now under federal scrutiny arstechnica.com. 26.4.2024. Viitattu 28.4.2024. (englanniksi)
- ↑ Jon Brodkin: Tesla must face fraud suit for claiming its cars could fully drive themselves arstechnica.com. 16.5.2024. Viitattu 17.5.2024. (englanniksi)
- ↑ Toimintamatka - kuinka pitkälle akku riittää Tesla Club Finland.[vanhentunut linkki]
- ↑ Tesla tuomittiin maksamaan 137 miljoonaa dollaria rasismia kokeneelle työntekijälle Kauppalehti. Viitattu 11.2.2022.
- ↑ Tesla Powerwall Tesla. 2015. Viitattu 29.6.2016.
- ↑ Ilmainen muuttui maksulliseksi – tämän verran Tesla laskuttaa suomalaiselta iltalehti.fi. Viitattu 18.1.2017.
- ↑ Graham Rapier: Where is Tesla headquarters? HQ has moved and expanded over the years Business Insider. Viitattu 25.7.2023. (englanti)
- ↑ a b Jameson Dow: electrec www.electrec.co. Viitattu 4.2.2020.
- ↑ Veijo Ojanperä: Elektroniikkalehti – Elektroniikkalehti etn.fi. Viitattu 4.8.2016.
- ↑ Mark Kane: insideevs www.insideevs.com. Viitattu 4.2.2020.
- ↑ Laatikainen, Tuula: Teslan uusi sähköautotehdas herättää närää Saksassa Mikrobitti. 3.4.2021. Viitattu 22.3.2022.
- ↑ Tesla übergibt erste Autos aus neuer Fabrik in Grünheide Deutsche Welle. 22.3.2022. Viitattu 22.3.2022. (saksaksi)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- Teslan virallinen kotisivu (suomeksi)
