Saksan Grand Prix 1989
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Saksan Grand Prix 1989 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 30. heinäkuuta 1989 Hockenheimringillä Länsi-Saksassa. Kilpailun voitti McLarenilla ajanut Ayrton Senna, jolle voitto oli kauden neljäs. McLarenin menestystä täydensi Alain Prost sijoittumalla toiseksi.[1]
Tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | 45 | 1:21.43,302 | 1 | 9 |
| 2 | 2 |  Alain Prost
|
McLaren-Honda | 45 | + 18,151 | 2 | 6 |
| 3 | 27 |  Nigel Mansell
|
Ferrari | 45 | + 1.23,254 | 3 | 4 |
| 4 | 6 |  Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | 44 | + 1 krs. | 5 | 3 |
| 5 | 11 | Nelson Piquet
|
Lotus-Judd | 44 | + 1 krs. | 8 | 2 |
| 6 | 9 | Derek Warwick
|
Arrows-Ford | 44 | + 1 krs. | 17 | 1 |
| 7 | 22 | Andrea de Cesaris
|
Dallara-Ford | 44 | + 1 krs. | 21 | |
| 8 | 7 | Martin Brundle
|
Brabham-Judd | 44 | + 1 krs. | 12 | |
| 9 | 23 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Ford | 44 | + 1 krs. | 13 | |
| 10 | 4 | Jean Alesi
|
Tyrrell-Ford | 43 | + 2 krs. | 10 | |
| 11 | 25 | René Arnoux
|
Ligier-Ford | 42 | + 3 krs. | 23 | |
| 12 | 10 |  Eddie Cheever
|
Arrows-Ford | 40 | Polttoainejärjestelmä | 25 | |
| Kesk. | 8 | Stefano Modena
|
Brabham-Judd | 37 | Moottori | 16 | |
| Kesk. | 12 |  Satoru Nakajima
|
Lotus-Judd | 36 | Ulosajo | 18 | |
| Kesk. | 16 | Ivan Capelli
|
March-Judd | 21 | Sähköt | 22 | |
| Kesk. | 15 | Mauricio Gugelmin
|
March-Judd | 28 | Vaihdelaatikko | 14 | |
| Kesk. | 20 | Emanuele Pirro
|
Benetton-Ford | 26 | Ulosajo | 9 | |
| Kesk. | 30 | Philippe Alliot
|
Larrousse-Lamborghini | 20 | Öljyvuoto | 15 | |
| Kesk. | 3 | Jonathan Palmer
|
Tyrrell-Ford | 16 | Moottori | 19 | |
| Kesk. | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 13 | Ulosajo | 4 | |
| Kesk. | 36 |  Stefan Johansson
|
Onyx-Ford | 8 | Ylikuumeneminen | 24 | |
| Kesk. | 19 | Alessandro Nannini
|
Benetton-Ford | 6 | Sähköt | 7 | |
| Kesk. | 5 |  Thierry Boutsen
|
Williams-Renault | 4 | Kolari (Pirro) | 6 | |
| Kesk. | 21 | Alex Caffi
|
Dallara-Ford | 2 | Moottori | 20 | |
| Kesk. | 29 | Michele Alboreto
|
Larrousse-Lamborghini | 1 | Sähköt | 26 | |
| Kesk. | 26 | Olivier Grouillard
|
Ligier-Ford | 0 | Vaihdelaatikko | 11 | |
| DNQ | 24 |  Luis Perez-Sala
|
Minardi-Ford | Karsiutui | |||
| DNQ | 37 | Bertrand Gachot
|
Onyx-Ford | Karsiutui | |||
| DNQ | 38 |  Christian Danner
|
Rial-Ford | Karsiutui | |||
| DSQ | 39 | Volker Weidler
|
Rial-Ford | Hylättiin (työntölähtö) | |||
| DNPQ | 41 | Yannick Dalmas
|
AGS-Ford | Esikarsiutui | |||
| DNPQ | 17 | Nicola Larini
|
Osella-Ford | Esikarsiutui | |||
| DNPQ | 40 | Gabriele Tarquini
|
AGS-Ford | Esikarsiutui | |||
| DNPQ | 18 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Ford | Esikarsiutui | |||
| DNPQ | 31 | Roberto Moreno
|
Coloni-Ford | Esikarsiutui | |||
| DNPQ | 32 | Pierre-Henri Raphanel
|
Coloni-Ford | Esikarsiutui | |||
| DNPQ | 33 |  Gregor Foitek
|
EuroBrun-Judd | Esikarsiutui | |||
| DNPQ | 35 | Aguri Suzuki
|
Zakspeed-Yamaha | Esikarsiutui | |||
| DNPQ | 34 | Bernd Schneider
|
Zakspeed-Yamaha | Esikarsiutui |
Muuta
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Paalupaikka: Ayrton Senna – 1.42,300
- Nopein kierros: Ayrton Senna – 1.45,884 (kierroksella 43)
- Honda-moottorit saavuttivat 800 MM-pisteen rajan.
- Kisa näytettiin koosteena TV1:llä selostajana Juha Jokinen.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Prost Clinches Third Title after Collision in Japan ESPN. Arkistoitu 18.12.2018. Viitattu 13.9.2015. (englanniksi)
- ↑ 1989 German Grand Prix - RACE RESULT Formula1.com. Formula One World Championship Limited/FIA. Viitattu 27.5.2020. (englanniksi)
- ↑ Merkkipaalut F1-ruutu. Arkistoitu 19.1.2015. Viitattu 10. joulukuuta 2007.
Formula 1 -luokan Saksan Grand Prix’t
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 |
| Radat | Nürburgring (1951–1954, 1956–1958, 1961–1969, 1971–1976, 1985, 2009, 2011, 2013) AVUS (1959) Hockenheimring (1970, 1977–1984, 1986–2006, 2008, 2010, 2012, 2014, 2016, 2018–2019) | |||||||||
.svg){kind=small}
