M/S Rahal
 |
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. Tarkennus: Yksi lähde vuodelta 2007. |
| M/S Rahal | |
|---|---|
 M/S Alandia Eckerö Linen väreissä |
|
| Tyyppi | matkustaja-autolautta |
| Aiemmat nimet |
M/S Diana (1972–1979) M/S Botnia Express (1979–1992) M/S Alandia (1992–2006) M/S Jamaa II (2006–2015) |
| Rakennustelakka | Meyer Werft, Papenburg, Saksa |
| Tilattu | 17. joulukuuta 1970 |
| Luovutettu | 1972 |
| Status | romutettu 2021 |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 108,7 m |
| Leveys | 17,25 m |
| Syväys | 4,6 m |
| Koneisto | 2 × Klöckner-Humboldt-Deutz SBV 12M 350 |
| Koneteho | 5 968 kW |
| Nopeus | 34,2 km/h |
| Nopeus | 18,5 kn |
| Hyttipaikkoja | 170 |
| Hyttejä | 74 |
| Matkustajia | 1 200 |
| Autokapasiteetti | 265 henkilöautoa tai 26 rekkaa |
| Sisaralukset | Papenburgin sisaret |
M/S Rahal oli alun perin Viking Linen osakasvarustamo Slitelle nimellä M/S Diana vuonna 1972 valmistunut autolautta. Myöhemmin se liikennöi Vaasanlaivojen ja Eckerö Linen omistuksessa. Suomen vesillä se liikennöi viimeksi reitillä Eckerö–Grisslehamn.
Alus myytiin Punaisellemerelle vuonna 2006 ja romutettiin Intiassa vuonna 2021.
Historia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Diana valmistui 1972, ja se asetettiin Naantali–Maarianhamina–Kapellskär-reitille.
Valmistuttuaan alus oli Viking Linen ruotsalaisen osakasvarustamon – järjestyksessään toinen niin sanottuihin Papenburgin sisaruksiin kuuluva alus. Aluksen valmistusnumero oli 566. Ennen Dianaa myös Viking Linen toinen suomalaisvarustamo eli Rederi AB Sally oli saanut vuonna 1970 samaan sarjaan kuuluvan M/S Viking 1 -aluksensa. Näin ollen Diana oli jo kolmas saksalaisen Meyer Werft -telakan lähes samoin piirustuksin ja tilauserittelyin valmistettu autolautta.
Tämän jälkeen sitä käytettiin muun muassa Turku–Maarianhamina–Tukholma-reitillä. Myöhemmin se palveli vielä kummallakin edellä mainituista reiteistä. Diana palveli Viking Lineä aina vuoteen 1979 asti, jonka jälkeen se siirtyi Oy Vaasa–Umeån omistukseen ja asetettiin Vaasanlaivojen liikenteeseen Botnia Express -nimisenä.
Eckerö Linjen osti Botnia Expressin vuonna 1992 ja asetti sen liikenteeseen Ahvenanmerelle M/S Alandia -nimellä. Vuonna 1994 alus aloitti varustamon liikenteen Helsingin ja Tallinnan välillä.
Vuosien varrella alus koki joitakin teknisiä sekä sisustuksellisia uudistuksia. Ulkoisesti niistä selvimmin on havaittavissa ravintolalaajennus 5. kannen perässä vuonna 1980 sekä peräsponsonien rakentaminen vuonna 2001.
Muutoshistoria
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Leveys: 18,9 m
- Matkustajakapasiteetti: 1 320 henkeä
- Rahtitilat: 220 henkilöautoa
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Faktaomfartyg.com – M/S Diana faktaomfartyg.se. Arkistoitu 26.5.2012. Viitattu 7.2.2007.
| Nykyiset alukset | |
|---|---|
| Entiset alukset |
| Nykyiset alukset | |
|---|---|
| Entiset alukset | |
| Tilatut alukset, joita ei koskaan toimitettu | |
| Entiset osakasvarustamot | |
| Muuta |