Britannian Grand Prix 1990
Ulkoasu
Britannian Grand Prix 1990 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 15. heinäkuuta 1990 Silverstonessa Britanniassa. Kilpailun voitti Ferrarilla ajanut Alain Prost, jolle voitto oli kauden neljäs ja kolmas peräkkäinen.
Prost siirtyi voittonsa turvin MM-sarjan kärkeen ohittamalla Ayrton Sennan kahdella pisteellä.
Tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Sija | Nro | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() |
Ferrari | 64 | 1.18.30,999 | 5 | 9 |
2 | 5 | ![]() |
Williams-Renault | 64 | + 39,092 | 4 | 6 |
3 | 27 | ![]() |
McLaren-Honda | 64 | + 43,088 | 2 | 4 |
4 | 29 | ![]() |
Larrousse-Lamborghini | 64 | + 1.15,302 | 8 | 3 |
5 | 20 | ![]() |
Benetton-Ford | 64 | + 1.24,003 | 11 | 2 |
6 | 30 | ![]() |
Larrousse-Lamborghini | 63 | + 1 krs. | 9 | 1 |
7 | 10 | ![]() |
Arrows-Ford | 63 | + 1 krs. | 17 | |
8 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 63 | + 1 krs. | 6 | |
9 | 8 | ![]() |
Brabham-Judd | 62 | + 2 krs. | 20 | |
10 | 25 | ![]() |
Ligier-Ford | 62 | + 2 krs. | 21 | |
11 | 21 | ![]() |
Dallara-Ford | 62 | + 2 krs. | 19 | |
12 | 24 | ![]() |
Minardi-Ford | 62 | + 2 krs. | 24 | |
13 | 26 | ![]() |
Ligier-Ford | 61 | + 3 krs. | 22 | |
14 | 28 | ![]() |
McLaren-Honda | 60 | Kaasu | 3 | |
Kesk. | 2 | ![]() |
Ferrari | 55 | Vaihdelaatikko | 1 | |
Kesk. | 16 | ![]() |
Leyton House-Judd | 48 | Polttoainevuoto | 10 | |
Kesk. | 12 | ![]() |
Lotus-Lamborghini | 48 | Moottori | 14 | |
Kesk. | 11 | ![]() |
Lotus-Lamborghini | 46 | Moottori | 16 | |
Kesk. | 17 | ![]() |
AGS-Ford | 41 | Moottori | 26 | |
Kesk. | 9 | ![]() |
Arrows-Ford | 37 | Moottori | 25 | |
Kesk. | 6 | ![]() |
Williams-Renault | 26 | Kolarivaurio/Runko | 7 | |
Kesk. | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 20 | Sähköt | 12 | |
Kesk. | 19 | ![]() |
Benetton-Ford | 15 | Kolari (Patrese) | 13 | |
Kesk. | 22 | ![]() |
Dallara-Ford | 12 | Polttoainejärjestelmä | 23 | |
Kesk. | 23 | ![]() |
Minardi-Ford | 3 | Laturi | 18 | |
Kesk. | 15 | ![]() |
Leyton House-Judd | 0 | Polttoainepumppu | 15 | |
DNQ | 14 | ![]() |
Osella-Ford | Karsiutui | |||
DNQ | 7 | ![]() |
Brabham-Judd | Karsiutui | |||
DNQ | 36 | ![]() |
Onyx-Ford | Karsiutui | |||
DNQ | 35 | ![]() |
Onyx-Ford | Karsiutui | |||
DNPQ | 33 | ![]() |
EuroBrun-Judd | Karsiutui | |||
DNPQ | 18 | ![]() |
AGS-Ford | Karsiutui | |||
DNPQ | 34 | ![]() |
EuroBrun-Judd | Karsiutui | |||
DNPQ | 31 | ![]() |
Coloni-Subaru | Karsiutui | |||
DNPQ | 39 | ![]() |
Life | Karsiutui |
Muuta
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Paalupaikka: Nigel Mansell – 1.07,428
- Nopein kierros: Nigel Mansell – 1.11,291 (kierroksella 51)
- Riccardo Patresen 200. Grand Prix
- Aguri Suzukin ensimmäinen MM-piste
- Williamsin 250. kilpailu
- Ferrari ylitti 2500 MM-pisteen rajan
- Kisa nähtiin koosteena YLE TV1:ssä klo 21.15-21.45 selostajana Juha Jokinen.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ The Official Formula 1 Website FIA. Arkistoitu 21.12.2014. Viitattu 11. syyskuuta 2007. (englanniksi)
- ↑ Merkkipaalut F1-ruutu. Arkistoitu 3.5.2015. Viitattu 11. syyskuuta 2007.
- Helsingin Sanomat 15.7.1990
Formula 1 -luokan Britannian Grand Prix’t
1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
Radat | Silverstone Circuit (1950–1954, 1956, 1958, 1960, 1963, 1965, 1967, 1971, 1973, 1975, 1977, 1979, 1981, 1983, 1985, 1987–) Aintree Racecourse (1955, 1957, 1959, 1961–1962) Brands Hatch (1964, 1966, 1968, 1970, 1972, 1974, 1976, 1978, 1980, 1982, 1984, 1986) |