Teemasivu:Liikenne
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Liikenteen teemasivu
Tervetuloa liikenteen teemasivulle! Tälle sivulle on koottu liikenteeseen ja kulkuvälineisiin liittyviä arvioituja artikkeleita.
28.6.2010
DANA on tšekkoslovakialainen, myöhemmin Slovakiassa valmistettu ajoneuvoalustainen haupitsi. Lyhenne tulee sanoista Dělo Automobilní Nabíjené Automaticky. Nimen vapaa suomennos on motorisoitu itselataava ase.
25.10.2010
Dawson Route (tunnetaan myös nimillä Dawson Road ja Dawson Trail) on 1870-luvulla käytössä ollut vankkuritie itäisen Kanadan ja Red River Colonyn (nykyinen Winnipeg) välillä. Reitti oli merkittävä läntisen Kanadan asuttamisessa. Sen pituus oli noin 803 kilometriä ja matka-aika noin 20–26 päivää.
3.9.2010
Jyväskylä–Pieksämäki-rata on Suomen rataverkkoon kuuluva rataosuus, joka kulkee Jyväskylästä Pieksämäelle. Rataosuus on 79,8 kilometriä pitkä, yksiraiteinen ja koko matkalta sähköistetty. Rataosa on suojastettu ja kauko-ohjattu Pieksämäeltä. Matkustajajunat pysähtyvät yhä Lievestuoreella ja Hankasalmella. Aiemmin rataosan liikenteenohjaus hoidettiin miehitetyin liikennepaikoin, mutta toukokuussa 2007 rataosuus otettiin vaiheittain kauko-ohjaukseen.
9.9.2007
Liikennetelematiikka (ITS, Intelligent Transportation System tai Intelligent Transportation Systems and Services) tarkoittaa tieto- ja viestintätekniikan, erityisesti tietoliikenne- ja paikkatietotekniikan yhdistelmien soveltamista henkilö- ja tavaraliikenteessä maalla, merellä ja ilmassa. Liikennetelematiikkajärjestelmien toimintoina on tiedon keruu, käsittely ja välittäminen sekä tietopalvelujen tarjoaminen liikenteen ja kuljetusten avuksi. Järjestelmiltä edellytetään yleensä ajantasaisuutta, luotettavuutta ja helppokäyttöisyyttä. Varsinaisella telematiikalla on myös muita käyttökohteita kuin liikenne.
21.8.2007
Liikennevalo-ohjausta käytetään liikenteen ohjaamiseen. Sen päätavoitteita on liikenteen turvallisuuden ja sujuvuuden parantaminen. Liikennevaloja käytetään tavallisesti risteyksissä, mutta usein muuallakin esimerkiksi mahdollistamaan jalankulkijoille turvallinen tien ylitys. Liikennevalojen perusosat ovat liikennevalokoje, -opastimet, -pylväät ja ilmaisimet sekä eri osat yhdistävä kaapelointi. Valojen ohjauskoneen sijainti määräytyy käytettävän laitteiston mukaan: Usein se on ulkona lähellä valoja. Keskusohjaus- ja kaukokäyttötietokoneet taas ovat yleensä valoista huolehtivalla toimistolla. Suomessa liikennevaloja hoitavat lähinnä kaupungit ja kunnat; pieni osa valoista on Tiehallinnon hoidossa.
6.8.2010
NW TL-2 oli itävalta-unkarilaisen Nesselsdorfer Wagenbaun (NW) valmistama kuorma-auto. Auton kantavuus oli neljä tonnia. Malli oli TL-2-mallista tehty raskaampi muunnelma. Sen moottori ja voimansiirto perustui paljolti NW T -henkilöauton tekniikkaan. Tšekkoslovakian itsenäistyttyä auton mallinimeksi muutettiin Tatra T50. Mallin valmistus alkoi vuonna 1916 ja päättyi 1927, jolloin se korvattiin Tatra T24 -mallilla.
6.6.2010
OT-810 (Obrněný transportér-810) on tšekkoslovakialainen panssaroitu puolitelavaunu. Se suunniteltiin saksalaisen SdKfz 251:n pohjalta. Vaunu palveli vuosina 1959–1980 Tšekkoslovakian asevoimissa eikä niitä tehty lainkaan vientiin. Muissa Varsovan liiton maissa vastaavana vaununa oli BTR-152.
13.8.2010
Sisu SA-150 eli Masi oli suomalaisen Sisu-Auton vuosina 1982–1991 valmistama kaksiakselinen, nelivetoinen maastokuorma-auto, jonka kantavuus oli 6 400 kg. Auto suunniteltiin puolustusvoimien käyttöön seuraajaksi A-45-mallille.
27.5.2010
Sodomka oli alkuaan itävaltaunkarilainen, sittemmin tšekkoslovakialainen hevosajoneuvojen ja autokorien valmistaja. Yrityksen perusti Josef Sodomka Böömin Hohenmauthissa (nyk. Vysoké Mýto) vuonna 1895. Ensimmäisen maailmansodan jälkeen yritys alkoi valmistaa henkilö- ja linja-autojen koreja. Sodomka kansallistettiin toisen maailmansodan jälkeen, jolloin se tuli osaksi valtio-omisteista Karosaa.
1.6.2010
Tatra T26 oli tšekkoslovakialaisen Tatran vuosina 1927 – 1933 valmistama kolmiakselinen auto, jota tehtiin pääasiassa Tšekkoslovakian asevoimien käyttöön. Samalle alustalle rakennettiin kevyitä, hyötykuormaltaan 1 500 kg maastokuorma-autoja sekä komentoautoja. Sen korvasi tehokkaammalla moottorilla varustettu Tatra T72.
4.8.2010
Tatra T27 oli tšekkoslovakialaisen Tatran valmistama kaksiakselinen kuorma-auto. Eri muunnelmien kantavuudet vaihtelivat välillä 2 500–3 000 kg. Alustoille rakennettiin myös linja-autoja ja paloautoja.
17.11.2010
Tatra T57 oli tšekkoslovakialaisen Tatran vuosina 1931–1947 valmistama henkilöauto, joka suunniteltiin seuraajaksi T12-mallille, johon sen rakenne pitkälti perustui. Siitä tehtiin useita korimalleja, joista osa oli räätälöity asiakastarpeen mukaan. Tšekkoslovakian lisäksi autoja valmistettiin lisenssillä Saksassa ja Itävallassa.
30.5.2010
Tatra T603 oli tšekkoslovakialaisen Tatran valmistama edustusauto. Auto tuli aikoinaan tunnetuksi Tšekkoslovakian ja muiden sosialististen maiden hallitsevan eliitin autona. Auton valmistus alkoi vuonna 1955 ja se päättyi 1975, jolloin se korvattiin T613-mallilla.
6.8.2010
Tatra T72 oli tšekkoslovakialaisen Tatran valmistama auto, jota tehtiin pääasiassa Tšekkoslovakian asevoimien käyttöön. Samalle alustalle rakennettiin kevyitä, hyötykuormaltaan 1 500 kg maastokuorma-autoja sekä kantavuudeltaan 900 kg komentoautoja, joista oli kaksi eri pituista versiota.
26.5.2010
Tatra T80 oli tšekkoslovakialaisen Tatran vuosina 1931–1938 valmistama limusiini, joka oli Tatran kaikkien aikojen suurin ja kallein henkilöautomalli. Auto esiteltiin Lontoon ja Pariisin autonäyttelyissä vuonna 1930, vaikka valmistus alkoi virallisesti vasta seuraavana vuonna. Esittelynsä yhteydessä T80:ä kutsuttiin "tekniikan riemuvoitoksi".
12.11.2010
Tatra T81 oli Tatran vuosina 1939–1942 valmistama kolmiakselinen, raskas maastokuorma-auto, jonka kantavuus oli 6 500 kg. Auto oli varustettu vetävällä telillä.
7.8.2010
Tatra T82 oli tšekkoslovakialaisen Tatran armeijan käyttöön valmistama kevyt maastokuorma-auto, josta oli myös henkilökuljetukseen tarkoitettu komentoautomuunnelma. Auto suunniteltiin seuraajaksi mallille T72. Autosta tehtiin myös siviiliversioita, kuten linja-autoja.
5.8.2010
Tatra T85 oli tšekkoslovakialaisen Tatran valmistama auto, josta oli kuorma- ja säiliöautosovellukset. Autoja käytettiin myös linja-autojen alustoina.
6.11.2010
Tatra T97 oli tšekkoslovakialaisen Tatran valmistama henkilöautomalli, jota valmistettiin 508 kappaletta vuosina 1936–1939. Esittelynsä aikaan se oli erittäin uudenaikainen. Autoa pidetään eräänä Volkswagen Kuplan esikuvista.
8.11.2010
Tatra V 570 oli tšekkoslovakialaisen Tatran valmistama takamoottorisen pikkuauton prototyyppi, jota pidetään eräänä Volkswagen Kuplan esikuvista. Autoja valmistettiin vuosina 1931 ja 1933 yhteensä kolme kappaletta.
Commons kuvapoiminnat
ONCF DF 115 near Taourirt
BMP-1 Zlot Darłowo 2009
Japanese car accident
Indonesian becak
VRB H 1-2 bei Freibergen
NSB Di 4 Saltfjell
Motorcycle stunt
Sherman tank
Suzuka 300km Endurance - Qualifying 2010
Polish Army Kołobrzeg 077
Latvian beehive trailer
Ford B, 1936
Neste Oil Rally 2010 - Jari-Matti Latvala in shakedown