Mekan metro
| Al Mashaaer Al Muqaddassah Metro | |
|---|---|
 |
|
| Sijainti | Mekka, Saudi-Arabia |
| Avattu | 13. lokakuuta 2010 |
| Pituus | 18,1 km |
| Asemia | 9 |
| Linjoja | 1 |
| Matkoja päivässä | vaihtelee suuresti |
Mekan metro, virallisesti Al Mashaaer Al Muqaddassah Metro, on Mekan (arab. مكة المكرمة, Makkah al-Mukkaramah) kaupungissa Saudi-Arabiassa toimiva korotettua rataa käyttävä raskas metrojärjestelmä.
Taustaa metrohankkeelle
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Muslimeille pakollinen hadž-pyhiinvaellus ja suositeltava umra-pyhiinvaellus aiheuttavat jatkuvasti suuria liikenneongelmia Mekan kaupungissa. Saudi-Arabian hallitus ja Mekan kaupungin johto pyrkivät kehittämään kaupunkia paremmin kasvavaan pyhiinvaeltamiseen sopivaksi. Tämän projektin yhtenä osana kaupunkiin päätettiin toteuttaa metro, jolla pyhiinvaeltajat voivat liikkua pyhiinvaelluksen rituaaleihin liittyvien paikkojen välillä. Kaupungissa on ollut vaikea löytää taksia hadžin aikana ja saudit arvioivat, että metro poistaa 53 000 linja-autoa Mekan kaduilta.[1]
Rataverkko ja asemat
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Ensimmäisessä vaiheessa metro koostuu yhdestä linjasta, joka yhdistää pyhiinvaelluksessa tärkeät paikat, eli Arafat-vuoren, Muzdalifan ja Minan. Linjalla on yhdeksän asemaa, jotka sijaitsevat erikoisesti lyhyillä etäisyyksillä kolmen ryhmissä edellä mainituissa kolmessa paikassa. Rata kulkee korotetulla betonikouruväylällä 8–10 metrin korkeudessa. Asemilla on pitkät lastaussillat, joilla pyhiinvaeltajat odottavat pääsyä junaan, ja laitureilla on Westinghousen toimittamat laituriovet. Raideleveys on 1 435 mm, virta otetaan Siemensin toimittamasta radan yläpuoliseen ajolankaan perustuvasta 1 500 V tasavirtajärjestelmästä, ja metro on automaattinen ilman kuljettajia. Linjan suunniteltu kapasiteetti on 72 000 matkustajaa tunnissa.lähde? Hadžin aikana metro nousee viikon ajaksi maailman eniten käytetyksi metroksi.[2]
Kalusto
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Metron vaunusto koostuu alumiinisista 12-vaunuisista Kiinassa Changchun Railway Vehiclesin valmistamista junayksiköistä, joista yhteen mahtuu 3 800 henkeä täyteen lastattuna. Yhdessä junassa on kahdeksan moottorivaunua ja neljä liitevaunua. Yhden vaunun pituus on 22,3 metriä ja leveys 3 metriä. Junayksiköitä on yhteensä 204 kappaletta.[3]
Toteutus ja laajennussuunnitelmat
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Metron pääurakoitsijana toimi kiinalainen China Railway Construction Corp helmikuussa 2009 solmitun sopimuksen mukaan.[4] Metro valmistui ennätysnopeasti 21 kuukauden aikana projektin aloituksesta rajoitetun liikenteen aloittamiseen.
Metron ensimmäistä linjaa on suunniteltu pidettäväksi Masjid al-Haramille, ja linjastoa on suunniteltu laajennettavan neljällä uudella linjalla, jotka toisivat yhteyden Jeddan kansainväliselle lentokentälle, Mekan ja Medinan välillä liikennöiville Haramainin suurnopeusjunille (rata on rakenteilla), pysäköintialueille ja lisäksi tarkoitus on toteuttaa suoria yhteyksiä nykyisen linjan palvelemille alueille.[5]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Keith Barry: Take the Monorail to Mecca Wired Magazine. 8.9.2009. Condé Nast Digital.
- ↑ Makkah metro contracts signed. Määritä julkaisu!24.6.2009. Railway Gazette International. Artikkelin verkkoversio. Arkistoitu 28.2.2010. (Arkistoitu – Internet Archive)
- ↑ Hajj trains shipped to Makkah. Määritä julkaisu!18.5.2010. Railway Gazette International. Artikkelin verkkoversio. Viitattu 2.3.2012. Arkistoitu 23.5.2010. (Arkistoitu – Internet Archive)
- ↑ World rail market March 2009. Määritä julkaisu!8.3.2009. Railway Gazette International. Artikkelin verkkoversio. Arkistoitu 16.6.2011. (Arkistoitu – Internet Archive)
- ↑ Makkah Metro Map 2010. railway-technology.com: Al Mashaaer Al Mugaddassah Metro Project, Saudi Arabia. Arkistoitu 29.2.2012. Viitattu 2.3.2012.