M/S Kaduna
| M/S Kaduna | |
|---|---|
| Tyyppi | Rahtilaiva |
| Lippuvaltio | Panama |
| IMO-numero | 7128796 |
| MMSI-numero | [1] 355396000[1] |
| Tunnuskirjaimet | HPSU[1] |
| Aiemmat nimet |
1972–1977: Bore IX 1977–1996: Aschberg 1996–2004: Feedercadet 2004– Kaduna |
| Omistaja | Barbura Line Ltd |
| Aiemmat omistajat |
1972–1977: Höyrylaiva Oy Bore/Ångfartygs Ab Bore 1977–1990: VEB-Deutfracht/Seereederei 1990–1994: Deutsche Seereederei 1994–1996: Euroseabridge Schiffahgesellschaft m.b.H 1996–2004: E.H. Harms 2004– Barbura Line Ltd |
| Rakennustelakka | Rauma-Repolan Rauman telakka, Suomi |
| Rakennusnumero | 200 |
| Vesillelasku | 26. marraskuuta 1971 |
| Luovutettu | 5. huhtikuuta 1972 |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 113,46 m |
| Leveys | 19,23 m |
| Syväys | 6,25 m |
| Bruttovetoisuus | 3 166 brt |
| Koneisto | 2 × Atlas-MAK 6M551AK diesel |
| Koneteho | 4 410 kW |
| Nopeus | 30,56 km/h |
| Nopeus | 16,5 kn |
| Hyttejä | 12 |
| Lastikapasiteetti | 1 000 m |
| Lähteet | [2] |
M/S Kaduna (IMO 7128796) on Barbura Line -yhtiön omistama ro-ro-rahtialus.[3] Laiva on rakennettu vuonna 1972 Rauma-Repolan Rauman telakalla. Kuollutta painoa Kadunalla on 4 700 tonnia. Alus on rekisteröity Panaman lipun alle.
Kadunan sisaraluksia ovat yhä liikenteessä olevat M/S Notos, M/S Puerto Eden, M/S Dorrat Jeddah sekä jo romutetut M/S Iberus ja M/S Caribe.[2]
Käyttöhistoria
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]26. marraskuuta 1971 alus laskettiin vesille. 5. huhtikuuta 1972 laiva luovutettiin Höyrylaiva Oy Bore/Ångfartygs Ab Boren haltuun, joka rekisteröi aluksen Bore IX -nimisenä Suomen lipun alle. Kotisatamaksi tuli Turku. Tämän jälkeen alus aloitti liikennöinnin Suomen Haminan ja Alankomaiden Terneuzenin välillä. 24. kesäkuuta–13. heinäkuuta 1975 välisen ajan alus oli aikarahdattuna Silja Linen Turun ja Tukholman väliseen liikenteeseen.[2]
30. maaliskuuta 1977 itäsaksalainen Schiffscommerz VEB Außenhandelsbetrieb der VVB Schiffbau ilmoitti ostavansa aluksen. Luovutus tapahtui 4. huhtikuuta Amsterdamissa, jolloin alus rekisteröitiin VEB-Deutfracht/Seereederein omistukseen nimellä Aschberg. Kotisatamaksi tuli Rostock. Saksojen yhdistyttyä alus rekisteröitiin 18. kesäkuuta 1990 Deutsche Seereederein haltuun ja Saksan lipun alle. Kotisatama säilyi Rostockina. Vuonna 1994 Aschberg rekisteröitiin Euroseabridge Schiffahgesellschaft m.b.H:n omistukseen. Elokuussa 1996 saksalainen E.H. Harms osti aluksen. Kotisatamaksi tuli Maltan pääkaupunki Valletta. Alus sai samalla myös nimen: Feedercadet. 3. joulukuuta 1996 alus törmäsi Kielin kanavassa yhteen saman varustamon M/S Feedercaptain -aluksen kanssa. Myöhemmin alus rekisteröitiin Madeiran lipun alle. Vuonna 2004 Barbura Line osti aluksen ja rekisteröi sen Kaduna -nimisenä Panaman lipun alle. Joulukuussa 2004 Kaduna aikarahdattiin suomalaisen rahtivarustamo Finnlinesin liikenteeseen seitsemäksi kuukaudeksi. 23. toukokuuta 2005 alus törmäsi yhteen M/S MSC Elini -aluksen kanssa Antwerpenin edustalla. 25. syyskuuta–2. marraskuuta 2005 välisen ajan Kaduna oli aikarahdattuna Fjord Linen liikenteeseen linjalle Bergen–Stavanger–Newcastle.[2]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b Details for the ship Kaduna Vesseltracker.com. Viitattu 1.5.2008. (englanniksi)
- ↑ a b c d M/S BORE IX Fakta om Fartyg. Viitattu 1.5.2008. (ruotsiksi)
- ↑ Collection overview / photoinformation: Vessel: Kaduna maritimephoto.com. Arkistoitu 17.3.2008. Viitattu 31.1.2008. (englanniksi)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Fakta om Fartyg – M/S Bore IX (ruotsiksi)