M/S Fellow
| M/S Fellow | |
|---|---|
| Tyyppi | rahtilaiva |
| Lippuvaltio | Latvia |
| Kotipaikka | Ventspils[1] |
| IMO-numero | 7315143 |
| MMSI-numero | [2] 275122000[2] |
| Tunnuskirjaimet | YLFW[2] |
| Aiemmat nimet |
1973–2002: Finnfellow 2002– Fellow |
| Omistaja | Batavia SIA |
| Aiemmat omistajat |
1973–1982: Merivienti Oy 1982–1986: Neste Oy 1986–1988: Oy Finnlines Ltd 1988–1990: Laivaisännistöyhtiö Finnfellow 1990–1997: Oy Finnlink AB 1997–2002: Finnlines Oy 2002–2003: VV-Line 2003–2004: Free Port Authority of Ventspils[3] 2004– Batavia SIA |
| Rakennustelakka | Wärtsilä Turun Telakka, Suomi |
| Rakennusnumero | 1205 |
| Kölinlasku | 1. lokakuuta 1972[4] |
| Vesillelasku | 2. tammikuuta 1973 |
| Luovutettu | 21. toukokuuta 1973 |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 137,34 m |
| Leveys | 24,57 m |
| Syväys | 6,12 m |
| Bruttovetoisuus | 6 304 brt |
| Koneisto | 2 × Wärtsilä-Pielstick 14PC2-5V-400 diesel |
| Koneteho | 10 298 kW |
| Nopeus | 35,56 km/h |
| Nopeus | 19,2 kn |
| Hyttejä | 110 |
| Lastikapasiteetti | 1 130 |
| Lähteet | [5] |
M/S Fellow (IMO 7315143) on latvialaisen[6] Batavia SIAn omistama ro-ro-matkustajarahtialus[7]. Alus on rakennettu vuonna 1973 Oy Wärtsilä Ab:n Turun telakalla, Suomessa. Fellow on rekisteröity Latvian lipun alle, ja sen kotisatama on Ventspils. Nykyisin Scandlines operoi aluksella reitillä Muuga–Helsinki.
Fellowin sisaraluksia ovat M/S Claudia M ja M/S Mermaid II.[5]
Tekniset tiedot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Pituutta Fellowilla on 137,34 metriä, leveyttä 24,57 metriä ja syväys on 6,12 metriä. Laivan koko tilavuus (bruttovetoisuus) on 6 304 bruttorekisteritonnia ja matkustus- ja lastitilojen tilavuus (nettovetoisuus) 2 084 nettorekisteritonnia. Aluksen kuollut paino eli kantavuus on 4 995 tonnia. Aluksen lastikapasiteetti on 1 130 kaistametriä. Laivan huippunopeus on 19,2 solmua.[5]
Laivan pääkoneina on kaksi Wärtsilä-Pielstick 14PC2-5V-400 dieselmoottoria, jotka yhdessä kehittävät 10 298 kilowatin tehon.[5] Fellowin painovesisäiliöiden yhteistilavuus on 2 929 m³.[8]
Alustyyppi
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Fellow on ro-ro-alus (roll on roll off), eli sen lastaus tapahtuu perästä pyörien päällä ilman nosturia. Ro-ro-alus on kaikkein kilpailukykyisin ratkaisu nopeutta vaativissa ja lyhyissä kuljetuksissa, sillä se on nopea lastata ja purkaa. Rahtitilaan jää aina paljon käyttämätöntä tilaa, minkä vuoksi aluksia ei juuri valtameriliikenteessä käytetä.[9]
Käyttöhistoria
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]1972–1989
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]1. lokakuuta 1972 tapahtui kölinlasku ja 2. tammikuuta 1973 alus laskettiin vesille. 21. toukokuuta 1973 alus luovutettiin Merivienti Oy:n omistukseen, joka rekisteröi aluksen Suomen lipun alle nimellä Finnfellow. Kotisatamaksi tuli Helsinki. Luovutuksen jälkeen alus aloitti Finnlinesin liikenteessä reitillä Helsinki–Kotka–Felixstowe. 1. tammikuuta 1976 alus aikarahdattiin Finncarriersin Helsingin ja Lyypekin väliseen liikenteeseen. 1. lokakuuta 1982 Neste Oy osti aluksen. 27. helmikuuta 1986 Finnlines osti aluksen. 1. toukokuuta–5. elokuuta 1988 välisen ajan alus oli aikarahdattuna Silja Linen Turun ja Tukholman väliseen liikenteeseen. 29. syyskuuta–31. lokakuuta 1988 välisen ajan alus oli aikarahdattuna TT-Linen Trelleborgin ja Travemünden väliseen liikenteeseen.[5]
30. syyskuuta 1988 Finnfellow rekisteröitiin Laivaisännistöyhtiö Finnfellowin omistukseen. Kotisatamaksi tuli Uusikaupunki. Joulukuussa 1988 alus aikarahdattiin Town Ferry Rederi Ab:n Århusin ja Halmstadin väliseen liikenteeseen. 5. kesäkuuta 1989–26. elokuuta 1989 välisen ajan alus oli HDW:n telakalla Kielissä, Saksassa. Syyskuussa alus aikarahdattiin Finnlinkin Uudenkaupungin ja Hargshamnin väliseen liikenteeseen.[5]
1990–2001
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]19. tammikuuta 1990 Finnlink osti aluksen. Kotisatamaksi tuli Helsinki. 9. joulukuuta 1996 alus ajoi karille Uudenkaupungin edustalla. Melkein koko aluksen pohja repeytyi auki. 15. joulukuuta alus saatiin irti karilta ja 18. joulukuuta se saapui Turkuun korjaustelakalle. 9. maaliskuuta 1997 Finnfellow palasi takaisin liikenteeseen. 1. huhtikuuta 1998 alus aloitti liikennöinnin reitillä Naantali–Kapellskär. 30. syyskuuta 1997 alus rekisteröitiin Finnlinesin omistukseen.
Karille
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Yöllä 2. huhtikuuta 2000 alus oli matkalla normaalisti Kapellskäristä Naantaliin. Yö oli pimeä, pohjoistuuli puhalsi noin 15 m/s, ja näkyvyyskin oli hyvä. Finnfellowin komentosillalla oli linjaluotsi, vahtipäällikkö ja tähystäjä. Alusta ohjasi linjaluotsi integroidun navigointijärjestelmän autopilotilla. Aluksen ohjailujärjestelmä oli uusittu muutamaa vuotta aiemmin. Komentosillalle oli asennettu kaksi hyrräkompassia ja nykyaikainen integroitu navigointijärjestelmä. Yhteensä aluksella oli 81 ihmistä, joista 58 oli matkustajia.[7]
Kello 2.32 alus ajoi karille Ahvenanmaan saaristossa Föglön pohjoispuolella. Rantaan osuessaan aluksella oli nopeutta arviolta 14 solmua (25,93 km/h). Karilleajo sattui pehmeästi ja Finnfellow vaurioitui parista pohjatankistaan ja keulapotkuriosastostaan. Öljyvuodoilta onnettomuudessa vältyttiin.[7]
2001–
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]22. joulukuuta 2001 alus oli viimeistä päivää liikenteessä Naantalin ja Kapellskärin välillä, minkä jälkeen se jäi Turkuun käyttämättömänä. Heinäkuussa 2002 VV-Line osti aluksen ja rekisteröi sen Latvian lipun alle. Kotisatamaksi tuli Ventspils. Elokuussa alus sai nykyisen Fellow -nimensä, minkä jälkeen aloitti liikennöinnin Ventspilsin ja Nynäshamnin välillä. 14. huhtikuuta 2003 VV-Line meni konkurssiin ja alus jäi käyttämättömänä Latviaan Free Port Authority of Ventspilsin omistukseen. Heinäkuussa tanskalainen Scandlines/ Amber Lines A/S teki sopimuksen aluksen rahtauksesta Ventspilsin ja Nynäshamnin välisessä liikenteessä.[5]
30. tammikuuta 2004 latvialainen Batavia SIA osti aluksen ja edelleen aikarahtasi sen Scandlines/ Amber Lines A/S:n Ventspilsin ja Nynäshamnin väliseen liikenteeseen. Lokakuussa 2005 Fellow siirtyi reitille Ventspils–Karlshamn. Tammikuun ja helmikuun 2006 välisenä aikana Fellow teki joitain matkoja Ventspilsin ja Nynäshamnin välillä. Marraskuussa 2007 alus siirtyi reitille Ventspils–Rostock.[5] Tammikuussa 2010 alus siirtyi reitille Muuga–Helsinki M/S Ahtelan tilalle.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Vessel: FELLOW > Overview > Summary Det Norske Veritas. Arkistoitu 22.3.2007. Viitattu 25.4.2008. (englanniksi)
- ↑ a b Details for the ship Fellow Vesseltracker.com. Viitattu 25.4.2008. (englanniksi)
- ↑ Vessel: FELLOW > Overview > Owner > Previous Owners Det Norske Veritas. Viitattu 15.3.2008. (englanniksi)
- ↑ Vessel: FELLOW > Overview > Yard Det Norske Veritas. Viitattu 15.3.2008. (englanniksi)
- ↑ a b c d e f g h M/S FINNFELLOW Fakta om Fartyg. Arkistoitu 25.5.2012. Viitattu 25.4.2008. (ruotsiksi)
- ↑ Company Info > Batavia Sia Det Norske Veritas. Arkistoitu 25.3.2007. Viitattu 15.3.2008. (englanniksi)
- ↑ a b c Martti Heikkilä, Heikki Tissari, Per-Olof Karsson, Kari Larjo: ms FINNFELLOW, karilleajo Överön luona Ahvenanmaalla 02.04.2000 (PDF) 27.11.2001. Helsinki: Onnettomuustutkintakeskus. Arkistoitu 9.10.2006. Viitattu 15.3.2008.
- ↑ Vessel: FELLOW > Overview > Hull Summary Det Norske Veritas. Arkistoitu 23.3.2007. Viitattu 15.3.2008. (englanniksi)
- ↑ Vesiliikenteen kalusto Suomen Kuljetusopas. Arkistoitu 23.8.2018. Viitattu 15.3.2008.
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Fakta om Fartyg – M/S Finnfellow faktaomfartyg.se. Arkistoitu 25.5.2012. Viitattu 15.3.2008. (ruotsiksi)