M/S Rigel III
| M/S Rigel III | |
|---|---|
 M/S Rigel III elokuussa 2018. |
|
| Tyyppi | matkustaja-autolautta |
| Nykyinen reitti | Bari–Durrës |
| Lippuvaltio |
 Kypros |
| Kotipaikka | Limassol |
| IMO-numero | 7807744 |
| MMSI-numero | 212224000 |
| Tunnuskirjaimet | P3VS7 |
| Aiemmat nimet |
M/S Turella (1979–1988) M/S Stena Nordica (1988–1996) M/S Lion King (1996–1998) M/S Fantaasia (1998–2008) M/S Kongshavn (2008–2010) M/S Regina della Pace (2010–2017) |
| Omistaja | Ventouris Ferries (2017–) |
| Aiemmat omistajat |
Viking Line (1979–1988) Stena Line (1988–1996) Lion Ferry (1996–1998) Tallink (1998–2008) Kystlink (2008–2010) Blue Line (2010–2017) |
| Rakennustelakka | Wärtsilä Turun telakka, Suomi |
| Luovutettu | 1979 |
| Status | liikenteessä |
| Tekniset tiedot | |
| Kansien määrä | 10 |
| Pituus | 136,1 m |
| Leveys | 24,2 m |
| Syväys | 5,4 m |
| Bruttovetoisuus (GT) | 16 405 |
| Koneisto | 4 × Wärtsilä Pielstick -dieselmoottoria |
| Koneteho | 17 650 kW |
| Jääluokitus | 1A |
| Nopeus | 21,5 kn |
| Hyttipaikkoja | 740 henkilölle |
| Hyttejä | 285 |
| Matkustajia | 1 500 |
| Autokapasiteetti | 425 henkilöautoa |
| Sisaralukset | M/S Anemos (ent. M/S Rosella) |
| Lähteet | [1][2] |
M/S Rigel III (ent. M/S Turella, M/S Stena Nordica, M/S Lion King, M/S Fantaasia, M/S Kongshavn ja M/S Regina della Pace) on Ventouris Ferries -varustamon omistama matkustaja-autolautta, joka valmistui vuonna 1979 Wärtsilän Turun telakalta SF Linelle M/S Turella -nimisenä, jolloin se liikennöi Suomen ja Ruotsin välillä pääasiassa Turku–Tukholma- ja Naantali–Kapellskär-reiteillä. Laiva on M/S Anemoksen (ent. M/S Rosella) sisaralus.[1]
Käyttöhistoria
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Viking Linen suomalainen osakasvarustamo SF Line tilasi Wärtsilä Oy:ltä uuden, silloisia käytössään olleita autolauttoja selvästi suuremman aluksen, käytettäväksi Turku–Maarianhamina–Tukholma-reitillä. Aluksen valmistusnumero oli 1242, ja se luovutettiin tilaajalleen kesäkuun alussa 1979. Kesällä 1980 M/S Viking Sallyn ja M/S Rosellan valmistumisen myötä Turella siirrettiin Naantali–Maarianhamina–Kapellskär-reitille, jossa se jatkoi aina vuoden 1988 loppupuoliskolle asti. Turella myytiin kesällä 1988 ruotsalaiselle Stena Rederi AB:lle, mutta sen käyttöä jatkettiin Viking Linellä (SF-Line) aina lokakuulle 1988. Alkuperäisen suunnitelman mukaan Rosella piti myydä Turellan sijasta, mutta M/S Amorellan toimitus venyi, eikä Viking Line voinut luopua Rosellasta. Stena Linelle Turellan osto sopi hyvin, koska se oli paremmassa kunnossa kuin Rosella ja koska se oli helpompi muuttaa Stena Linen käyttötarkoituksiin. Vuosina 1996–1998 Lion Ferry -varustamo liikennöi aluksella M/S Lion King -nimisenä Ruotsista Tanskaan ja Puolaan.
Alus palasi Suomen-liikenteeseen vuoden 1998 helmikuussa, jolloin se aloitti Tallinkin väreissä liikennöinnin Helsinki–Tallinna-reitillä M/S Fantaasia -nimisenä Viron lipun alla. Vuonna 2002 alus asetettiin Tallinna–Tukholma-reitille, jolla se palveli vuoteen 2004 asti, kunnes M/S Victoria I korvasi sen. Saman vuoden huhtikuussa M/S Fantaasia asetettiin Tallinna–Pietari–Helsinki-reitille, jota se ehti liikennöidä joulukuun loppuun asti, jolloin Tallink päätti lopettaa reitin. Syyt reitin lopettamiseen olivat liian vähäiset matkustajamäärät, huono kannattavuus, viisumiongelmat, vuodelle 2005 merkittävästi korotetut satamamaksut Pietarissa ja maapalveluiden kova hintataso.
Myöhemmin alus vuokrattiin algerialaiselle Algerie Ferries -varustamolle Välimerelle. Huhtikuussa 2006 alus palasi takaisin Itämerelle Tallinkin liikenteeseen, Riika–Tukholma-reitille. M/S Regina Baltica kuitenkin korvasi sen vapauduttuaan Tallinna–Tukholma-reitiltä, ja se siirtyi marokkolaisen varustamon käyttöön. Marraskuussa 2007 laiva pysäytettiin Göteborgin satamaan vakavien puutteiden takia. Tarkastuksessa aluksesta löytyi 18 niin vakavaksi luokiteltua puutetta, että yksikin niistä olisi riittänyt liikenneluvan epäämiseen. Fantaasia oli läpäissyt virolaisviranomaisten tarkastuksen kesällä 2007. Norjalaisvarustamo Kystlink Estonia oli vuokrannut aluksen liikennöimään Tanskan, Ruotsin ja Norjan väliselle reitille ja vaihtanut laivan nimen Kongshavniksi. Kun aluksella ei ollut liikennöintilupaa, se makuutettiin Sandefjordiin. Blue Line osti Kongshavnin vuonna 2010 liikennöimään reitillä Split–Ancona. Laivan nimi muuttui tällä kertaa Regina della Paceksi. Alus liikennöi seitsemän vuotta Blue Line -varustamon omistuksessa Kroatian ja Italian välillä kunnes se myytiin tammikuussa 2017 Ventouris Ferries -varustamolle, joka antoi sille nimeksi M/S Rigel III. Alus asetettiin reitille Bari–Durrës.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b M/S Turella Fakta om fartyg. Viitattu 11.4.2018. (ruotsiksi)
- ↑ M/S Fantaasian kansikartta vuodelta 2007 HHV Ferry – Deckplans. Viitattu 5.10.2016.
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta M/S Rigel III Wikimedia Commonsissa
| Nykyiset alukset | |
|---|---|
| Entiset alukset | |
| Tilatut alukset, joita ei koskaan toimitettu | |
| Entiset osakasvarustamot | |
| Muuta |