Luettelo Airbusin onnettomuuksista ja kaappauksista
Tämä artikkeli tai osio on keskeneräinen. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla sivua. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla. |
– ei kuolleita
– ei selvinneitä
Airbus A300
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Päiväys | Lentoyhtiö | Lento | Onnettomuustyyppi | Matkustajia | Miehistö | Kuolleita loukkaantunut |
Selvinneitä |
---|---|---|---|---|---|---|---|
17. kesäkuuta 1976 | Air France | Lento 139 | Kaappaus | 248 | 10 | 4 | 254 |
18. joulukuuta 1983 | Malaysia Airlines | Lento 684 | 233 | 14 | 247 | ||
3. heinäkuuta 1988 | Iran Air | Lento 655 | Alasampuminen | 274 | 16 | 290 | – |
28. syyskuuta 1992 | PIA | Lento 268 | CFIT | 155 | 12 | 167 | – |
26. huhtikuuta 1994 | China Airlines | Lento 140 | Inhimillinen virhe, sakkaus | 256 | 15 | 264 7 |
7 |
26. syyskuuta 1997 | Garuda Indonesia | Lento 152 | CFIT Lennonjohdon virheen jälkeen | 222 | 13 | 234 | – |
16. helmikuuta 1998 | China Airlines | Lento 676 | Törmäys lähestymistilanteessa | 182 | 14 | 202 | – |
24. joulukuuta 1999 | Indian Airlines | Lento 814 | Kaappaus | 178 | 15 | 1 17 |
192 |
12. marraskuuta 2001 | American Airlines | Lento 587 | Lentäjän virhe (maahansyöksy) | 251 | 9 | 2651 12 |
– |
22. marraskuuta 2003 | European Air Transport | kuljetuslento DHL |
Ohjusisku | – | 3 | – | 3 |
Airbus A310
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Päiväys | Lentoyhtiö | Lento | Onnettomuustyyppi | Matkustajia | Miehistö | Kuolleita loukkaantunut |
Selvinneitä |
---|---|---|---|---|---|---|---|
23. maaliskuuta 1994 | Aeroflot | Lento 593 | Useita syitä3 | 63 | 12 | 75 | – |
31. maaliskuuta 1995 | Tarom | Lento 371 | Lentäjän virhe | 50 | 10 | 60 | – |
11. joulukuuta 1998 | Thai Airways International | Lento 261 | Kiistanalainen | 132 | 14 | 101 45 |
45 |
30. tammikuuta 2000 | Kenya Airways | Lento 431 | Elektroniikkahäiriö, lentäjän virhe | 169 | 10 | 169 10 |
10 |
12. heinäkuuta 2000 | Hapag-Lloyd Flug | Lento 3378 | Polttoaineen loppuminen | 142 | 8 | – | 150 |
9. heinäkuuta 2006 | S7 Airlines | Lento 778 | Laskeutumisonnettomuusselvennä | 190 | 10 | 124+ 68+ |
74+ |
12. maaliskuuta 2007 | Biman Bangladesh Airlines | Lento BG006 | 236 | – 15 |
236 | ||
10. kesäkuuta 2008 | Sudan Airways | Lento 109 | Tuntematon | 203 | 11 | 30 (6)4 tuntematon |
178 |
Airbus A320
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Päiväys | Lentoyhtiö | Lento | Onnettomuustyyppi | Matkustajia | Miehistö | Kuolleita loukkaantunut |
Selvinneitä |
---|---|---|---|---|---|---|---|
26. kesäkuuta 1988 | Air France | Lento 296 | Lentäjän virhe kiistanalainen |
130 | 6 | 3 ? |
133 |
14. helmikuuta 1990 | Indian Airlines | Lento 605 | CFIT | 139 | 7 | 92 54 |
54 |
20. tammikuuta 1992 | Air Inter | Lento 148 | CFIT | 90 | 6 | 87 9 |
9 |
14. syyskuuta 1993 | Lufthansa | Lento 2904 | Overshot runway, lentäjän virhe | 64 | 6 | 2 68 |
68 |
22. maaliskuuta 1998 | Philippine Airlines | Lento 137 | Runway overrun | 121 | 6 | – 89 |
127 |
23. elokuuta 2000 | Gulf Air | Lento 072 | Lentäjän virhe, fysiologinen aistiharha | 135 | 8 | 143 | – |
3. toukokuuta 2006 | Armavia | Lento 967 | CFIT, lentäjän virhe | 105 | 8 | 113 | – |
17. heinäkuuta 2006 | TAM Linhas Aéreas | Lento 3054 | Lentäjän virhe (moottorin tehovivut väärässä asennossa) |
181 | 6 | 187 | – |
30. toukokuuta 2008 | TACA | Lento 390 | Tullasi laskukiidossa ulos kiitotieltä |
124 | 6 | 5(2) 65 |
127 |