HMS Glatton (1914)
| HMS Glatton | |
|---|---|
 HMS Glatton |
|
 |
|
| Aluksen vaiheet | |
| Rakentaja | Armstrong Whitworth, Elswick |
| Kölinlasku | 26. toukokuuta 1913 |
| Laskettu vesille | 9. kesäkuuta 1914 |
| Palveluskäyttöön | 31. elokuuta 1918 |
| Poistui palveluskäytöstä | tuhoutunut räjähdyksessä 16. syyskuuta 1918 |
| Tekniset tiedot | |
| Uppouma | 5 838 t |
| Pituus | 94,5 m |
| Leveys | 22,4 m |
| Syväys | 5,0 m |
| Koneteho | 4 000 ihp (2,983 MW) |
| Nopeus | 12 solmua (22 km/h) |
| Miehistöä | 305 |
| Aseistus | |
| Aseistus |
2 x 9,2" (234 mm) Mk XII -tykkiä 4 x 6" (152 mm) Mk XVIII -tykkiä 2 x 3" (76 mm) ilmatorjuntatykkiä 4 x 3 naulan ilmatorjuntatykkiä 4 x 2 naulan ilmatorjuntatykkiä |
HMS Glatton oli Britannian kuninkaallisen laivaston Gorgon-luokan monitori.
Valmistus
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Norjan hallitus tilasi tammikuussa 1913 rannikkopanssarilaiva KNM Bjørgvinin Armstrong Whitworthilta Elswickistä, missä köli laskettiin 26. toukokuuta 1913. Aluksen aseistuksena piti olla 240 millimetrin ja 150 millimetrin tykit ja sen tuli kyetä 15 solmun nopeuteen. Alus laskettiin vesille 8. elokuuta 1914.[1]
Amiraliteetti aloitti marraskuussa 1914 neuvottelut Norjan kanssa lunastaakseen valmisteilla olleen aluksen sekä sen sisaraluksen KNM Nidarosin. Lopulta päästiin sopimukseen ja Norjalle maksettiin aluksesta 370 000 puntaa. Tammikuussa 1915 telakka sai määräyksen muuttaa aluksen monitoriksi ja samalla muuttaa pääaseet Britannian kuninkaallisen laivaston standardien mukaiseksi sekä lisätä polttoaineen määrää toimintasäteen kasvattamiseksi. Muutostyöt keskeytettiin toukokuussa HMS Courageousin ja HMS Furiousin valmistamiseksi. Telakka sai pyynnön töiden jatkamisesta syyskuussa 1917 ja samalla toteuttaa uudistuksia jo hyväksyttyihin suunnitelmiin. Alukselle piti tehdä torpedovyöt ja kasvattaa pääaseiden korotuskulmaa. Alus valmistui syyskuussa 1918.[1]
Palvelus
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]HMS Glattoniksi nimetty alus otettiin palvelukseen 30. elokuuta Newcastlessa ja se saapui 11. syyskuuta Doveriin. Viikkoa myöhemmin 16. syyskuuta aluksen ollessa ankkurissa Doverissa sen keskilaivassa ollut kuuden tuuman kranaattien makasiini räjähti, mikä aiheutti aluksella tulipalon. Aluksen raivokas palo esti sen upottautumisen ja amiraali Keyes antoi määräyksen HMS Cossackille upottaa alus torpedoimalla. Ensimmäinen torpedo ei lauennut, mutta toinen repäisi palavan monitorin kylkeen reiän. Tarvittiin vielä HMS Myngsin laukaisemat kaksi torpedoa ennen kuin monitori kaatui kyljelleen ja upposi. Yli puolet aluksen miehistöstä sai joko surmansa tai loukkaantui onnettomuudessa.[1]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Gardiner, Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 (englanniksi)
- Brook, Peter: Warships for Export Armstrong Warships 1867–1927. Kent, Englanti: World Ship Society, 1999. ISBN 0-905617-89-4 (englanniksi)
Viitteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| X peruutettu C valmistunut sodan päätyttyä |