Alfa Romeo 164
| Alfa Romeo 164 | |
|---|---|
.jpg) |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Italia |
| Valmistaja | Alfa Romeo |
| Valmistusvuodet | 1987–1997 |
| Muut nimet | Alfa Romeo 168 |
| Korimalli | 4-ovinen sedan |
| Luokka | E-segmentti |
| Edeltäjä |
Alfa Romeo 90 Alfa Romeo Alfa 6 |
| Seuraaja | Alfa Romeo 166 |
| Teknisesti samankaltaisia |
Fiat Croma Lancia Thema Saab 9000 |
| Tekniset tiedot | |
| Pohjalevy | Tipo 4 |
| Moottori |
R4 V6 |
| Iskutilavuus | 2,0–3,0 l |
| Polttoaine |
bensiini diesel |
| Vetotapa |
etuveto neliveto |
| Vaihteisto |
5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti |
| Mitat | |
| Massa | 1 200–1 680 kg |
| Pituus | 4 555–4 655 mm |
| Akseliväli | 2 660 mm |
| Leveys | 1 760 mm |
| Korkeus | 1 390 mm |
Alfa Romeo 164 on Alfa Romeon vuosina 1987–1997 valmistama edustusluokan neliovinen sedan, joka korvasi edeltäneet 90- ja Alfa 6 -mallit. Alfa Romeo 164 oli viimeinen osa italialais-ruotsalaista Tipo 4 -yhteistyöhanketta, jonka tuloksina oli aiemmin esitelty Saab 9000, Fiat Croma ja Lancia Thema. Suomen markkinoille auto tuli lokakuussa 1988[1]. 164-mallin seuraajaksi tuli 166.
Alfa Romeo 164 esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 1987. Korin muodot oli suunnitellut Pininfarina, ja ilmanvastuskerroin oli 0,30. Sekä edessä että takana oli MacPherson-pyöräntuenta ja lisävarusteena oli saatavana myös itsesäätyvä jousitus. ABS-jarrujärjestelmä oli myös saatavana lisävarusteena. Bensiinimoottorivalikoimassa olivat 2,0-litrainen (148 hv) sekä 3,0-litrainen V6 (192 hv). Dieselvaihtoehto oli turboahdettu 2,5-litrainen (117 hv).[2]
Vuonna 1988 esiteltiin turboahdettu 2,0-litrainen bensiinimoottori, jonka teho oli 175 hevosvoimaa. Kyseisellä moottorilla varustetuissa malleissa oli ABS-jarrut vakiovarusteena. 3,0-litraisesta V6-moottorista kehitetty pienempi 2,0-litrainen (207 hv) tuli markkinoille vuonna 1991. Se oli varustettu Garrett-turboahtimella ja välijäähdyttimellä.[2]
Vuoden 1992 lopulla 3,0-litrainen V6 muuttui 12-venttiilisestä 24-ventiiliseksi toisen nokka-akselin myötä, ja teho nousi 211 hevosvoimaan. Urheilullisessa Quadrifoglio-mallissa teho oli nostettu 232 hevosvoimaan. Vuotta myöhemmin esiteltiin nelivetoinen Q4, jonka yhteydessä vaihteisto oli kuusivaihteinen.[2]
Hongkongissa, Taiwanissa, Indonesiassa, Singaporessa ja Malesiassa mallia myytiin nimellä Alfa Romeo 168, sillä luku 164 yhdistetään kiinan kielessä kuolemaan.[3]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Edustusautoprojektin viimeinen vesa. Helsingin Sanomat, 24.9.1988, s. 22. Näköislehden aukeama (tilaajille).
- ↑ a b c Alfa Romeo 164 Carsfromitaly.net. Viitattu 28.2.2017. (englanniksi)
- ↑ Alfa Romeo 168: l’inconnue asiatique ! Boitier Rouge. 11.3.2016. Viitattu 28.2.2017. (ranskaksi)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Alfa Romeo 164 Wikimedia Commonsissa
