Yūji Ide
| Yūji Ide | |
|---|---|
| 井出有治 | |
 |
|
| Henkilötiedot | |
| Kansalaisuus |
 Japani |
| Formula 1 -ura | |
| Aktiivivuodet | 2006 |
| Talli(t) | Super Aguri (2006) |
| Kilpailuja | 4 |
| Maailmanmestaruuksia | 0 |
| Voittoja | 0 |
| Palkintosijoja | 0 |
| Paalupaikkoja | 0 |
| Nopeimpia kierroksia | 0 |
| MM-pisteitä | 0 |
| Ensimmäinen kilpailu | Bahrainin GP 2006 |
| Viimeinen kilpailu | San Marinon GP 2006 |
| Aiheesta muualla | |
| www.yuji-ide.com | |
Yūji Ide (jap. 井出有治, s. 21. tammikuuta 1975 Saitama, Saitama, Japani[1]) on japanilainen kilpa-autoilija, joka ajoi Formula 1 -sarjassa vuonna 2006 Super Aguri -tallissa. Tallitoverina Idellä oli hänen maanmiehensä Takuma Satō.[2]
Ide menetti neljän osakilpailun jälkeen kisakuljettajan paikkansa ranskalaiselle Franck Montagnylle heikkojen ja toisinaan jopa vaarallisten ajosuoritustensa takia, joista FIA oli joutunut huomauttamaan tallia. FIA vei häneltä myös superlisenssin sen jälkeen, kun hän kolaroi Imolan osakilpailussa Christijan Albersin kanssa.[3] Näiden tapahtumien myötä Ideä on pidetty F1-historian huonoimpana sarjassa ajaneena kuljettajana.[4] Heikkojen ajosuoritusten ja vähäisen ajokokemuksen lisäksi Idellä oli vaikeuksia puutteellisen kielitaidon kanssa, kun hän ei pystynyt kommunikoimaan tallin henkilökunnalle ymmärrettävästi englannin kielellä.[2]
Heinäkuun alussa 2006 Yūji Iden ilmoitettiin siirtyvän ajamaan loppukaudeksi Japanin Formula Nippon -sarjaan, jossa hän sijoittui kaudella 2005 toiseksi. Iden aikomuksena oli ajaa Nippon-sarjassa DoCoMo Team Dandelion Racing -tallissa kuusi kisaa.[5] Ide jatkoi Formula Nippon -sarjassa vuosina 2007–2008 huonolla menestyksellä. Tämän lisäksi Ide ajoi Super GT sarjassa vuosina 2008-2010.[6]
Kauden 2010 jälkeen Ide piti taukoa kilpa-autoilusta kaksi vuotta kunnes palasi Japanin Super GT sarjaan. Hän ajoi yhden kilpailun pienemmässä GT300 luokassa Bonds Racingin NISMO GT-R GT3:lla.[6] 2014 oli jälleen välivuosi ja 2015 hän ajoi kuusi kilpailua Team Up Garage with Bandoh -tiimin Toyotalla vailla mainittavaa menestystä.[6] Ide jatkoi Super GT -sarjassa vuoteen 2022 asti.[6]
Formula 1 -tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Kausi | Talli | Sijoitus | Osakilpailut | Pisteet | Voitot | Palkintopallisijat | Paalupaikat | Nopeimmat kierrokset |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Super Aguri-Honda | - | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Yhteensä (1 kausi) | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| Kausi | Talli | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pisteet | Sijoitus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Super Aguri | BHR Kesk. |
MAL Kesk. |
AUS 13 |
SMR Kesk. |
EUR |
ESP |
MON |
GBR |
CAN |
USA |
FRA |
GER |
HUN |
TUR |
ITA |
CHN |
JPN |
BRA |
0 | 25. |
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Yuji Ide Drivers. Motorsport Stats. Viitattu 10.7.2019. (englanniksi)
- ↑ a b Yuji Ide – Japan ESPN. Arkistoitu 30.12.2018. Viitattu 30.12.2024. (englanniksi)
- ↑ Ide loses his Super License Formula1.com. 10.5.2006. Formula One World Championship Limited. Arkistoitu 9.11.2007. Viitattu 27.11.2012. (englanniksi)
- ↑ Taipale, Juuso: Historian huonoimmaksi haukuttu F1-kuski teki 15 vuotta sitten viimeisen temppunsa – toilailu johti historialliseen sanktioon Iltalehti. 18.4.2021. Alma Media Oyj. Viitattu 6.7.2023.
- ↑ Ide makes racing return F1 News. 6.7.2006. ITV Sports. Arkistoitu 13.3.2007. Viitattu 30.12.2024. (englanniksi)
- ↑ a b c d Yuji Ide Drivers. Speedsport Magazine. Viitattu 30.12.2024. (englanniksi)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Yūji Iden kotisivu (japaniksi)
- Yuji Ide Racing Career Profile (englanniksi)