Vekaransalmen lossi
| Vekaransalmen lossi | |
|---|---|
 Lossi rakenteilla olevan Vekaransalmen sillan vieressä |
|
| Tyyppi | lossi |
| Lippuvaltio |
 Suomi |
| Kotipaikka | Sulkava |
| Omistaja | FinFerries |
| Rakennustelakka | Uudenkaupungin Työvene Oy |
| Vesillelasku | 1995 |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 38,1 m |
| Leveys | 9,6 m |
| Syväys | 2,6 m |
| Autokapasiteetti | n. 21 |
| Lähteet | [1] |
Vekaransalmen lossi oli Saimaan Vekaransalmessa Sulkavan kunnassa Virmutjoki–Sulkava seututietä 438 liikennöinyt lossi, joka yhdisti Ruokolahden ja Sulkavan. Vekaransalmella maantie ylitti Saimaan syväväylän, jonka syväys on vähintään 4,2 metriä.
Vekaransalmen lossin oli rakentanut Uudenkaupungin Työvene Oy vuonna 1995. Ennen Vekaransalmea lossi palveli Turun saaristossa. Lautan kantavuus oli 70 tonnia ja se otti kerrallaan enintään 21 henkilöautoa. Vekaransalmen virran leveys lauttapaikan kohdalla on 252 metriä.[1]
Lossi lopetti liikennöinnin 16. lokakuuta 2019, kun Vekaransalmen silta avattiin liikenteelle.[2]
Liikenne
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Liikennemäärät vuonna 2011 Vekaransalmen kohdalla olivat noin 650 ajoneuvoa vuorokaudessa, josta raskaan liikenteen osuus oli noin 5 %. Kesäisin liikennemäärät olivat merkittävästi suuremmat, noin 900 ajoneuvoa vuorokaudessa, johtuen kesäasukkaista ja turisteista. Lossi liikennöi tarvittaessa ja kuljettaja piti työehtosopimuksen mukaiset tauot määräajoin. Vekaransalmen lossin käytöstä aiheutuvat kustannukset tienpitäjälle olivat vuonna 2011 yhteensä 960 000 euroa. Syväväyläliikenteen määrä Vekaransalmen kohdalla on noin 800–1000 alusta vuodessa. Vekaransalmen kautta uitetaan noin 0,7–1,0 miljoonaa kuutiometriä puuta vuodessa.[3]
Siltahanke
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Pohjois-Savon ely-keskus käynnisti keväällä 2012 tiesuunnitelman Vekarasalmen lossin korvaamiseksi sillalla. Lossin korvasi noin 620 metriä pitkä kiinteä silta, joka sijoittuu lossin pohjoispuolelle noin 80 metrin päähän lossista. Siltaa varten suunniteltiin uutta maantietä noin 1,9 kilometriä. Vekaransalmen sillan tiesuunnitelma valmistui keväällä 2013. Tiesuunnitelman laatimiseen saatiin EU-rahoitusta EAKR-ohjelmasta.[4]
Lossin korvaavan sillan rakentaminen aloitettiin vuoden 2018 alussa[5] ja se avattiin liikenteelle 16. lokakuuta 2019.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b Lautan tekniset tiedot finferries.fi. Arkistoitu 14.4.2012. Viitattu 11.1.2013.
- ↑ Vekaransalmen silta on avattu liikenteelle – lossi ei kulje enää Yle Uutiset. Yle. Viitattu 17.10.2019.
- ↑ Vekaransalmen lossin korvaaminen Ely-keskus.fi. Viitattu 11.1.2013.[vanhentunut linkki]
- ↑ Virmutjoki-Sulkava maantien 438 Vekaransalmen lossin korvaaminen sillalla www.ely-keskus.fi. Viitattu 14.7.2017.
- ↑ Vekaransalmen silta on hyvässä vauhdissa 12.9.2018. Väylävirasto. Viitattu 21.3.2019.
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Vekaransalmen lossin aikataulu ja tekniset tiedot (Arkistoitu – Internet Archive)
- Lautta nro: 200