Solifer

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
SoliferPolar Ab
Yritysmuoto osakeyhtiö
Perustettu 1954
Perustaja Matti Saurio
Avainhenkilöt Ekström Rick Tony
Kotipaikka Parainen[1], Suomi
Toiminta-alue maailmanlaajuinen
Toimiala matkailuvaunujen ja muualla luokittelemattomien moottoriajoneuvojen vähittäiskauppa
Tuotteet skootterit, polkupyörät, veneet, matkailuautot
Liikevaihto 13 244 464 €
Liikevoitto -1 158 060 €
Henkilöstö 79 (2017)
Kotisivu www.solifer.com/fi/
Tämän artikkelin tai sen osan paikkansapitävyys on kyseenalaistettu. Voit auttaa varmistamaan, että kyseenalaistetut väittämät ovat luotettavasti lähteistettyjä. Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla.
Tarkennus: yhtiön nimi ei ole ajan tasalla (ks. keskustelu)

Solifer (viralliselta nimeltään SoliferPolar Ab) on suomalainen polkupyörien, matkailuvaunujen, veneiden ja mopojen valmistaja.

Soliferin mopoista tunnetuimpia ovat Solifer SM ja Solifer Export. Solifer Exportin ja usean muun Solifer-tuotteen suunnitteli muotoilija Richard Lindh.

Nykyään Soliferin tuotemerkillä myytävät veneet tehdään Suomessa, mopedit Kiinassa sekä asuntoautot ja -vaunut Ruotsissa[1] Valmistajana toimii useampi tehdas, aiemmin Sanli. Solifer-malleja on, Solifer Finlandia, Solifer 450 Arctic, Solifer 500, Solifer 550 ja Solifer Arcticana.lähde? Solifer-pyörämerkin omistaa nykyään Solo-International Oy jolla on tuotantotilat Salossa[2].

Yrityshistoria

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Solifer-kauppias vuonna 1961.

Solifer-tuotemerkin tarina alkaa Matti Saurion vuonna 1948 Helsingin Herttoniemeen perustamasta metallitehdas Sauriosta, joka valmisti polkupyörien ajovalaisimia ja niille virtaa kehittäviä dynamoja muun muassa Solifer-merkillä, joka on latinaa ja tarkoittaa suomeksi ”auringon kantajaa”.

Vuonna 1956 yrityksen osti Saariolta tuonti- ja tukkuliike Oy Bensow Ab ja otti valmistusohjelmaan myös mopot ja polkupyörät sekä 1960-luvun puolivälissä matkailuvaunut sittemmin Hackmanin toimitusjohtajaksi siirtyneen Heinz Ramm-Schmidtin johdolla ja Richard Lindhin muotoilemina. 1970-luvun alusta matkailuvaunujen pääsuunnittelijaksi tuli Per-Olof Eklund ja 1974 niiden muotoilusta alkoi hänen rinnallaan vastata Kai Salo.[3][4]

Vuonna 1975 matkailuvaunujen valmistus myytiin Oy Lohja Ab:lle, mutta niiden myynti jäi Bensowille. Vuonna 1979 Soliferin oheen ostettiin teuvalainen vaunuvalmistaja Kafi. 1980-luvun lopussa Lohjasta tuli Euroopan kolmanneksi suurin matkailuvaunujen valmistaja Hobbyn ja LMC:n jälkeen, kun se osti Ruotsista Polar- ja Sävsjö-matkailuvaunutuotannon. Vuonna 1991 Lohja ja Wärtsilä fuusioituivat Metraksi ja matkailuvaunutuotanto yhtiöitettiin Oy Lohja Caravan Ab:ksi. Vuonna 1993 tämän yhtiön pääomistajaksi tuli pääomasijoitusyhtiö Capman.

Vuonna 2003 etupäässä suomalaisten omistama Nuukari Oy osti Lohja Caravanin, muutti sen SoliferPolar Ab:ksi ja keskitti vaunutuotannon Ruotsiin. Toukokuussa 2004 valmistui viimeinen Suomessa suunniteltu ja valmistettu asuntovaunu, Koivukylän tehdas lakkautettiin ja yli 100 työntekijää irtisanottiin. Jarkko Mourujärvi toimi viimeisenä asuntovaunusunnittelijana Suomessa.

Vuonna 2011 ruotsalaiset pääomasijoittajat ja yrityksen johto ostivat yhtiön ja siirsivät matkailuvaunutuotannon 2014 Hymerin tehtaille Saksaan.[3] Samana vuonna Salossa aloitettiin polkupyörien kokoaminen Solifer-merkillä.[5][2]

Tuotehistoria

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • 1954 - Solifer-dynamo
  • 1956 - Solifer-mopot
  • 1958 - Solifer-polkupyörät
  • 1964 - Polar- ja Solifer-matkailuvaunut
  • 1966 - Solifer-öljylämmittimet[6]
  • 1966 - Matkaaja-matkailuvaunut (poistuneet markkinoilta)
  • 1974 - Kafi-matkailuvaunut (poistuneet markkinoilta)
  • 1976 - Sävsjö-matkailuvaunut (poistuneet markkinoilta)
  • 1982 - Matkaaja-matkailuautot (poistuneet markkinoilta)
  • 1986 - Solifer-matkailuautot
  • 1990 - Silver- ja Finnmaster-veneet
  • 2006 - Grandezza-veneet
  • 2008 - S-Karosser
  • 2011 - Helmi-polkupyörät
  • 2014 - Solifer-polkupyörien kokoaminen alkanut Salossa

Solifer-mopot

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Solifer Capri vm. 1958

Solifer-Suzuki-mopot

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Nimistään huolimatta Solifer-Suzuki S ja Suzuki S1 ovat Soliferin suunnittelemia ja valmistamia mopoja. Solifer-Suzuki PV ja R ovat taas Suzukin valmistamia mopoja, jotka Solifer toi Suomeen.

Solifer-mopot 2000-luvulla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kaukoidässä valmistetut moposkootterit alkoivat ilmestyä kauppoihin keväällä 2005.[7] Myöhemmin valikoimaan on tullut myös enduro-malleja.

Lähteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  1. ↑ a b https://archive.is/20091212153252/http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/solifer-laajentaa-veneisiin-ja-kaksipyoraisiin
  2. ↑ a b [www.soliferpyorat.fi Solifer-pyörien kotisivut] Viitattu 3.3.2022.
  3. ↑ a b Siukosaari, Anssi: Matkailuajoneuvot 50 vuotta Suomessa, Mukavasti matkalla, s. 85–94. Alfamer, 2015. ISBN 978-952-472-225-4
  4. ↑ Karavaanarin tarina, Siukosaaren kirjan Solifer Suomesta arvostelu, Talouselämä 11.3.2005. Viitattu 4.10.2015.
  5. ↑ Entiset nokialaiset tekevät 10 000 mummopyörää Salossa Yle.fi. 2.1.2014. Viitattu 3.3.2022.
  6. ↑ Solifer. Varma suomalainen öljylämmitinsarja. (Bensow Oy:n mainos.) Suomen Kuvalehti, 1966, nro 35, s. 56. Näköislehti (maksullinen). (PDF) Viitattu 4.12.2020.
  7. ↑ Skootteritehdas tuleekin Ouluun Kaleva.fi. Viitattu 11.3.2019.

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • Ramm-Schmidt, Heinz: När Finland reste sig ur krigets aska, Personliga upplevelser under metallindustrins uppsving, Litorale 2002. ISBN 952-5045-10-2.
  • Siukosaari, Anssi: Solifer Suomesta. Lohja Caravans ja SoliferPolar 2004.
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Solifer&oldid=22229804”