Petljakov Pe-8
 |
Tähän artikkeliin tai sen osaan on merkitty lähteitä, mutta niihin ei viitata. Älä poista mallinetta ennen kuin viitteet on lisätty. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkelille asianmukaisia viitteitä. Lähteettömät tiedot voidaan kyseenalaistaa tai poistaa. |
Petljakov Pe-8 oli neuvostoliittolainen, nelimoottorinen raskas pommikone, jota valmistettiin vuosina 1936–1944. Kone tunnettiin myös nimellä TB-7, ja se oli ainut nelimoottorinen Neuvostoliiton toisen maailmansodan aikana valmistamista pommikoneista. Konetta rakennettiin prototyypit mukaan lukien 93 kappaletta.
Kehitys- ja käyttöhistoria
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Projektinimellä ANT-42 tunnetun koneen suunnittelu aloitettiin Tupolevin lentokonesuunnittelutoimistossa kesäkuussa 1934, pääsuunnittelijana toimi Vladimir Petljakov. Mikulin AM-34FRN -moottoreilla varustetun aseistamattoman prototyypin ensilento lennettiin 27. joulukuuta 1936, ohjaajana Mihail Gromov. Kone vaurioitui ensilennon laskuvaiheessa pahoin, johtuen prototyyppiasteella olevan moottorityypin alitehoisuudesta. Suunnittelua kuitenkin jatkettiin, ja parannetun, Mikulin AM-34 -moottoreilla varustetun toisen prototyypin ensilento lennettiin 28. kesäkuuta 1938. Toinen prototyyppi rakennettiin vastaamaan muun muassa aseistuksen ja varustelun osalta tuotantosarjan koneita. Sarjavalmistus aloitettiin vasta vuonna 1940, johtuen muun muassa moottorien toimitusvaikeuksista ja pääsuunnittelijan vankeustuomiosta. Ensimmäinen sarjakone nimellä TB-7 toimitettiin toukokuussa 1940, viimeiset vuoden 1944 aikana. Sarjatuotannon ollessa kesken, moottorityypiksi vakiintui Shvetsov ASh-82FN -moottori, joita vaihdettiin myöhemmin jo valmistuneisiinkin koneisiin. Petljakovin kuoltua lento-onnettomuudessa tammikuussa 1942 konetyyppi nimettiin Petljakov Pe-8:ksi.
Konetyyppi osallistui Neuvostoliiton ensimmäiseen poliittiseksi tarkoitettuun Neuvostoliiton ensimmäiseen pommituslentoon Berliiniin 8. elokuuta 1941.
Valmistusmäärät
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- 1936 - prototyyppi
- 1938 - toinen prototyyppi
- 1939-1940
- 5 konetta 4xAM-34FRNV:n ja yhden keskiturbomoottorin kera
- 9 konetta 4xAM-35:n moottorein
- 2 konetta 4xAM-35A:n moottorein
- 2 konetta 4xM-40:n moottorein
- 1941
- 3 konetta 4xM-40F:n moottorein
- 11 konetta 4xM-30:n moottorein
- 3 konetta 4xAM-35A:n moottorein
- 1942
- 2 konetta 4xASh-82:n moottorein
- 16 konetta 4xAM-35A:n moottorein
- 2 konetta 4xACh-30B:n moottorein
- 1943
- 18 konetta 4xASh-82:n moottorein
- 1944
- 14 konetta 4xASh-82:n moottorein
- 4 konetta 4xACh-30B:n moottorein
Tekniset tiedot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Yleiset ominaisuudet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Tyyppi: nelimoottorinen yksitasoinen pommikone
- Rakenne: metallirakenteinen
- Miehistö: 11
- Kärkiväli: 39,10 m
- Pituus: 23,59 m
- Korkeus: 6,20 m
- Siipipinta-ala: 188,7 m²
- Tyhjäpaino: 18 420 kg
- Lentopaino: 27 000 kg
- Suurin lentoonlähtöpaino: 36 000 kg
- Moottorit: neljä Shvetsov ASh-82FN 14-sylinteristä tähtimoottoria, teho/moottori 1 700hv.
Suorituskyky
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Suurin nopeus: 427 km/h
- Matkalentonopeus:415 km/h
- Lakikorkeus: 9 300 m
- Lentomatka: 4 700 km.
Aseistus
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Pommikuorma: 4 000 kg
- 2x 20 mm ShVAK-tykkiä
- 2x 12,7 mm UBT-konekivääriä
- 2x 7,62 mm ShKAS-konekivääriä.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
- David Donald: The encyclopedia of world aircraft. Aerospace publishing, 1997. ISBN 1-85605-375-X