Pan Amin lento 806
| Pan Amin lento 806 | |
|---|---|
 Onnettomuuskoneen kaltainen Pan Amin Boeing 707-321B |
|
| Yhteenveto | |
| Päivämäärä | 30. tammikuuta 1974 |
| Onnettomuustyyppi | mikropurkauksen aiheuttama tuuliväänne, lentäjän virhe |
| Tapahtumapaikka | lähellä Pago Pagon kansainvälistä lentoasemaa |
| Lähtöpaikka | Aucklandin lentoasema, Auckland, Uusi-Seelanti |
| Välilaskupaikka |
Pago Pagon kansainvälinen lentoasema, Pago Pago, Amerikan Samoa Honolulun kansainvälinen lentoasema, Honolulu, Havaiji |
| Määränpää | Los Angelesin kansainvälinen lentoasema, Los Angeles, Kalifornia |
| Kuolleita | 97 |
| Loukkaantuneita | 4 |
| Eloonjääneitä | 4 |
| Lentokone | |
| Konetyyppi | Boeing 707-321B |
| Lentoyhtiö | Pan Am |
| Rekisteritunnus | N454PA |
| Matkustajia | 91 |
| Miehistöä | 10 |
Pan Amin lento 806 oli Pan Amin reittilento Aucklandista Pago Pagon ja Honolulun kautta Los Angelesiin. 30. tammikuuta 1974 lennolla käytetty Boeing 707-321B syöksyi maahan lähestyessään Pago Pagon kansainvälistä lentoasemaa. Lennolla oli 91 matkustajaa ja kymmenen miehistön jäsentä. Onnettomuudesta selvisi vain neljä matkustajaa.[1] Alun perin eloonjääneitä oli kymmenen, mutta heistä yksi kuoli onnettomuuden jälkeisenä päivänä, neljä kolmen päivän kuluttua ja yksi yhdeksän päivää onnettomuuden jälkeen.[2] Poikkeuksellista oli se, että yksikään ei kuollut itse maahansyöksyssä, vaan kaikkien kuolinsyynä olivat savun hengittäminen ja palovammat.[3]
Yhdysvaltain kansallinen liikenneturvallisuuslautakunta (NTSB) totesi tutkinnassaan onnettomuuden välittömäksi syyksi mikropurkauksen aiheuttaman tuuliväänteen,[1] jonka aiheuttamaan laskeutumisnopeuden kasvuun miehistö ei reagoinut riittävän nopeasti. Lisäksi pimeys ja kaatosade heikensivät näkyvyyttä, eikä kukaan lentäjistä sanonut laskeutumisnopeuksia ääneen lennon viimeisten 15 sekunnin aikana.[4] NTSB totesi myös, että suurin osa matkustajista ei toiminut hätätilanteessa turvallisuusdemonstraatiossa annettujen ohjeiden mukaan, vaan ryntäsivät pääoville, vaikka myös ikkunahätäuloskäyntejä oli käytettävissä. Kaikki eloonjääneet sen sijaan seurasivat demonstraatiota ja tutustuivat turvaohjeeseen.[5]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Aircraft Accident Report – Pan American World Airways, Inc., Boeing 707-321B, N454PA, Pago Pago, American Samoa, January 30, 1974 (PDF) Hunt Library Online. 6.10.1977. Washington D.C.: National Transportation Safety Board. Viitattu 27.9.2016. (englanniksi)