M/S Ramadan
| M/S Ramadan | |
|---|---|
| IMO-numero | 5269948 |
| Aiemmat nimet |
HMS LCF No 3 (1942–1947) M/S Panny (1947–1966) M/S Vento del Golfo (1966–1973) M/S Annarita Prima (1973–1976) M/S Teutonia Feeder (1976–1978) |
| Omistaja | Naviglio Meredionale SpA, Napoli, Italia |
| Aiemmat omistajat |
Britannian amiraliteetti Rederi Ab Parma, Maarianhamina Rederi Ab Sally, Maarianhamina Tarros SpA, Cagliari, Italia Amal SpA, Messina, Italia Teutonia Lines Ltd, Limassol, Kypros |
| Rakennustelakka | Tees Side Bridge & Engine Company, Middlesborough, Yhdistynyt kuningaskunta |
| Rakennusnumero | 964 |
| Vesillelasku | 17. joulukuuta 1941 |
| Luovutettu | 1942 |
| Status | romutettu 1985 |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 73,10 m |
| Leveys | 9,17 m |
| Syväys | 2,72 m |
| Bruttovetoisuus | 1 040 brt |
| Koneisto | 2 x Davey Paxman -dieselmoottoria |
| Koneteho | 920 hv kW |
| Nopeus | 11 kn |
| Miehistö | 62 |
| Lähteet | http://www.faktaomfartyg.se/lcf_no_3_1942.htm |
M/S Ramadan (IMO 5269948) oli vuonna 1942 valmistunut maihinnousualus, joka muutettiin sodan jälkeen autolautaksi.
Valmistus
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Alus tilattiin Tees Side Bridge & Engine Co Ltd:ltä Middlesbroughista LCT:nä, mutta se muutettiin LCF:ksi. Alus laskettiin vesille 17. joulukuuta 1941 ilmatorjunta-aluksena LCF No 3 (viirinumero 312), ja se luovutettiin amiraliteetille vuonna 1942.[1] Aluksen aseistuksena oli kahdeksan yksiputkista kahden naulan ja neljä 20 millimetrin ilmatorjuntatykkiä.
Palvelus
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Alus myytiin 21. helmikuuta 1947 Algot Johanssonin Rederi Ab Parmalle Maarianhaminaan, missä se makasi ankkurissa odottaen telakointia. Alus siirrettiin vuonna 1949 telakalle Varvet Algot Johansson & Co Maarianhaminassa, mistä se palasi 20. lokakuuta nimettynä M/S Pannyksi. Rederi Ab Sally lunasti aluksen 1. joulukuuta 1950.[1]
Alus muutettiin matkustaja-autolautaksi Maarianhaminassa vuonna 1962. Se oli vuosina 1963–1964 Viking Linen käytössä välillä Svinö Lumparland – Galtby ja Kapellskär – Maarianhamina – Galtby.[1]
Vuonna 1965 matkustajakannet purettiin, ja alus myytiin 24. lokakuuta 1966 Tarros SpA:lle Cagliariin Italiaan, joka nimesi sen M/S Vento del Golfoksi. Alukselle asennettiin vuonna 1968 uudet koneet, ja sitä pidennettiin. Vuonna 1973 alus myytiin Amal SpA:lle Messinaan, joka nimesi sen M/S Annarita Primaksi. Se myytiin edelleen vuonna 1976 Teutonia Lines Limitedille Limassoliin Kyprokselle, joka nimesi sen M/S Teutonia Feederiksi.[1]
Alus myytiin Naviglio Lines SpA:lle Napoliin, joka nimesi sen M/S Ramadaniksi. Alus myytiin vuonna 1983 romutettavaksi Decomar Societalle La Speziaan, jonne se saapui elokuussa. Romutus aloitettiin 30. marraskuuta 1985.[1]