Luettelo Lontoon metron entisistä ja avaamatta jääneistä asemista

Aldwychin metroasema suljettiin vuonna 1994.

Lontoon metrossa on useita asemia, jotka on suljettu tai joita ei koskaan ole avattu. Asemien sulkemiselle on useita syitä, esimerkiksi liian matala käyttäjämäärä, aseman siirtäminen tai korvaaminen toisella asemalla ja aseman siirtäminen osaksi National Railin tai London Overgroundin verkostoa.

Osa suljetuista asemarakennuksista on yhä olemassa, tosin toisessa käytössä tai hylättynä. Monet asemat on purettu ja niiden tilalla on nykyisin muita rakennuksia. Useilla yhä avoinna olevilla asemilla on myös käyttämättömiä laitureita. Jotkin suljetut asemat ja laiturit kuuluvat Lontoon metron osiin, joita vuokrataan kuvauskäyttöön, esimerkkinä Aldwychin metroasema.

Entiset asemat

Nämä asemat kuuluivat joskus Lontoon metron verkostoon. Monet on suljettu kokonaan, mutta osalla asemista on vielä National Railin junaliikennettä.

Asema	Linjat	Suljettu	Sulkemisen tyyppi	Nykyinen tila	Muuta
Aldgate East	District	1938-10-30 30.10.1938	Asema siirretty	Purettu	Siirrettiin, jotta radan risteykseen ei tulisi liian tiukka mutka.
Aldwych	Piccadilly	1994-09-30 30.9.1994	Asema ja reitti suljettu	Rakennus yhä jäljellä, laitureita käytetään elokuvien kuvaukseen	Suljettiin matalan matkustajamäärän ja suunnitellun hissien vaihdon hinnan vuoksi.
Aylesbury	Metropolitan	1961-09-10 10.9.1961	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Amershamista tuli linjan pääteasema, kun sähköveturivetoiset junat vaihdettiin metrojuniin.
Blake Hall	Central	1981-10-31 31.10.1981	Asema ja reitti suljettu	Rakennus asuinkäytössä	Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
Brill	Metropolitan	1935-11-30 30.11.1935	Asema ja reitti suljettu	Purettu	Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
British Museum	Central	1933-09-24 24.9.1933	Asema suljettu	Purettu	Suljettiin, kun Holborniin avattiin Central Linen laiturit.
Brompton Road	Piccadilly	1934-07-29 29.7.1934	Asema suljettu	Enimmäkseen purettu	Suljettiin matalan matkustajamäärän ja lähelle avatun Knightsbridgen metroaseman sisäänkäynnin vuoksi.
Bushey	Bakerloo	1982-09-24 24.9.1982	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Vain ruuhka-aikoina kulkenut liikenne lopetettiin halpoja lippuja ajaneen Fares Fair -politiikan loputtua.
Carpenders Park	Bakerloo	1982-09-24 24.9.1982	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Vain ruuhka-aikoina kulkenut liikenne lopetettiin halpoja lippuja ajaneen Fares Fair -politiikan loputtua.
Castle Hill (Ealing Dean)	District	1885-09-30 30.9.1885	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Liikenne lopetettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Asema on nykyisin nimeltään West Ealing.
Charing Cross	Jubilee	1999-11-19 19.11.1999	Osittain suljettu	Muu asema käytössä	Jubilee Linen laiturit poistettiin käytöstä, kun linjaa jatkettiin Stratfordiin.
City Road	Northern	1922-08-08 8.8.1922	Asema suljettu	Enimmäkseen purettu	Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
Down Street	Piccadilly	1932-05-21 21.5.1932	Asema suljettu	Rakennus jäljellä	Suljettiin matalan matkustajamäärän ja lähelle siirrettyjen Green Parkin metroaseman ja Hyde Park Cornerin metroaseman sisäänkäyntien vuoksi.
Drayton Park	Northern	1976-08-16 16.8.1976	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Northern Linen Highburyn haara muutettiin rautatieksi.
Earl’s Court	District	1878-01-31 31.1.1878	Asema siirretty	Purettu	Alkuperäinen asema purettiin, kun asemaa siirrettiin länteen.
Essex Road	Northern	1976-08-16 16.8.1976	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Northern Linen Highburyn haara muutettiin rautatieksi.
Granborough Road	Metropolitan	1936-07-04 4.7.1936	Asema ja reitti suljettu	Purettu	Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
Great Missenden	Metropolitan	1961-09-10 10.9.1961	Liikenne lopetettu	Purettu	Amershamista tuli linjan pääteasema, kun sähköveturivetoiset junat vaihdettiin metrojuniin.
Grove Road (Hammersmith)	Metropolitan	1906-12-31 31.12.1906	Liikenne lopetettu	Purettu myöhemmin	Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Purettiin, kun London and South Western Railway lopetti liikenteen asemalle vuonna 1916.
Hanwell	District	1885-09-30 30.9.1885	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
Hatch End	Bakerloo	1982-09-24 24.9.1982	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Vain ruuhka-aikoina kulkenut liikenne lopetettiin halpoja lippuja ajaneen Fares Fair -politiikan loputtua.
Hayes	District	1885-09-30 30.9.1885	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Asema on nykyisin nimeltään Hayes & Harlington.
Headstone Lane	Bakerloo	1982-09-24 24.9.1982	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Vain ruuhka-aikoina kulkenut liikenne lopetettiin halpoja lippuja ajaneen Fares Fair -politiikan loputtua.
Hillingdon	Metropolitan Piccadilly	1992-12-05 5.12.1992	Asema siirretty	Purettu	Asema siirrettiin, jotta A40-tietä voitiin leventää.
Holborn	Piccadilly	1994-09-30 30.9.1994	Osittain suljettu	Muu asema käytössä	Lakkautetun Aldwychin haaran kaksi laituria ovat käyttämättöminä.
Hounslow Town	District	1909-05-01 1.5.1909	Asema ja reitti suljettu	Purettu	Asema ja sinne johtanut Metropolitan District Railwayn haara suljettiin, kun Hounslow Eastin metroasema avattiin lähelle.
King’s Cross St. Pancras	Metropolitan	1941-03-09 9.3.1941	Asema siirretty	Rakennus yhä jäljellä	Alkuperäiset laiturit sijaitsivat itään nykyisistä. Niitä siirrettiin, jotta vaihtaminen olisi helpompaa.
King William Street	Northern	1900-02-24 24.2.1900	Asema ja reitti suljettu	Purettu, laiturit jäljellä	Päätepysäkkinä toiminut asema suljettiin, kun linjaa jatkettiin Bankiin. Asemalaitureita käytettiin sodan aikana pommisuojana.
Langley	District	1885-09-30 30.9.1885	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Liikenne lopetettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
Leigh-on-Sea	District	1939-09-30 30.9.1939	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Ajoittainen liikenne lopetettiin osana sotaan valmistautumista eikä enää jatkettu.
Lord’s	Metropolitan	1939-11-19 19.11.1939	Asema suljettu	Purettu	Suljettiin kapasiteetin kasvattamiseksi, kun St. John's Woodin metroasema avattiin lähelle.
Mark Lane	Circle District	1967-02-04 4.2.1967	Asema siirretty	Rakennus yhä jäljellä	Suljettiin, kun lähelle avattiin Tower Hillin metroasema, josta oli paremmat vaihtoyhteydet.
Marlborough Road	Metropolitan	1939-11-19 19.11.1939	Asema suljettu	Rakennus yhä jäljellä	Suljettiin kapasiteetin kasvattamiseksi, kun St. John's Woodin metroasema avattiin lähelle.
New Cross	East London	2007-12-22 22.12.2007	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Linja siirrettiin osaksi London Overgroundia.
New Cross Gate	East London	2007-12-22 22.12.2007	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Linja siirrettiin osaksi London Overgroundia.
Northfields & Little Ealing	Piccadilly	1932-05-18 18.5.1932	Asema siirretty	Purettu	Asema siirrettiin, jotta Piccadilly Linen junat pääsivät uudelle Northfieldsin varikolle.
North Weald	Central	1994-09-30 30.9.1994	Asema ja reitti suljettu	Rakennus yhä jäljellä	Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Avattiin uudelleen vuonna 2004 osana Epping Ongar Railwayta.
Ongar	Central	1994-09-30 30.9.1994	Asema ja reitti suljettu	Rakennus yhä jäljellä	Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Avattiin uudelleen vuonna 2004 osana Epping Ongar Railwayta.
Osterley & Spring Grove	Piccadilly	1934-03-24 24.3.1934	Asema siirretty	Rakennus kauppakäytössä, laiturit osittain jäljellä	Suljettiin, kun uusi Osterleyn asema avattiin kapasiteetin kasvattamiseksi.
Park Royal & Twyford Abbey	Piccadilly	1931-07-05 5.7.1931	Asema siirretty	Purettu	Suljettiin, kun asemaa siirrettiin sisäänkäynnin helpottamiseksi.
Preston Road	Metropolitan	1932-01-02 2.1.1932	Asema siirretty	Purettu	Asemasta länteen rakennettiin pieni seisake, kun aseman laiturimäärää kasvatettiin kahdesta neljään.
Quainton Road	Metropolitan	1936-07-05 5.7.1936	Asema suljettu	Rakennus yhä jäljellä	Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
Rotherhithe	East London	2007-12-22 22.12.2007	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Linja siirrettiin osaksi London Overgroundia.
St. Mary’s (Whitechapel Road)	District	1938-04-30 30.4.1938	Asema suljettu	Pommitettiin toisessa maailmansodassa, purettu	Suljettiin, kun Aldgate Eastin metroasema siirrettiin lähemmäs. Käytettiin pommisuojana sodan aikana.
Shadwell	East London	2007-12-22 22.12.2007	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Linja siirrettiin osaksi London Overgroundia.
Shepherd’s Bush	Hammersmith & City	1914-03-31 31.3.1914	Asema siirretty	Purettu	Aseman korvasivat uusi Shepherd’s Bushin (nykyisin Shepherd’s Bush Market) ja Goldhawk Roadin metroasemat.
Shoeburyness	District	1939-09-30 30.9.1939	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Ajoittainen liikenne lopetettiin osana sotaan valmistautumista eikä enää jatkettu.
Shoreditch	East London	2006-06-09 9.6.2006	Asema ja reitti suljettu	Rakennus yhä jäljellä	Asema suljettiin, jotta linjaa voitiin jatkaa uutta linjausta pitkin. Sen korvasi London Overgroundin asema Shoreditch High Street.
Slough	District	1885-09-30 30.9.1885	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Liikenne lopetettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
South Acton	District	1959-02-28 28.2.1959	Asema ja reitti suljettu	Purettu	Lyhyt District Linen haara suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
Southend Central	District	1939-09-30 30.9.1939	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Ajoittainen liikenne lopetettiin osana sotaan valmistautumista eikä enää jatkettu.
Southall	District	1885-09-30 30.9.1885	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Liikenne lopetettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
South Harrow	Piccadilly	1935-07-04 4.7.1935	Asema siirretty	Rakennus yhä jäljellä	Asemaa siirrettiin vähän matkaa pohjoiseen.
South Kentish Town	Northern	1924-06-05 5.6.1924	Asema suljettu	Rakennus yhä jäljellä	Suljettiin metron voimalaitoksella tapahtuneen lakon takia eikä enää avattu matalan matkustajamäärän vuoksi.
Stoke Mandeville	Metropolitan	1961-09-10 10.9.1961	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Amershamista tuli linjan pääteasema, kun sähköveturivetoiset junat vaihdettiin metrojuniin.
Surrey Quays	East London	2007-12-22 22.12.2007	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Linja siirrettiin osaksi London Overgroundia.
Swiss Cottage	Metropolitan	1940-08-17 17.8.1940	Asema suljettu	Purettu	Asema suljettiin osana sotaan valmistautumista eikä enää avattu.
Tower of London	Circle District	1884-10-12 12.10.1884	Asema siirretty	Purettu	Nykyisen Tower Hillin metroaseman paikalla sijainnut asema korvattiin Mark Lanen metroasemalla.
Uxbridge	Metropolitan Piccadilly	1938-12-03 3.12.1938	Asema siirretty	Purettu	Asema siirrettiin uuden reitin varteen lähemmäs Uxbridgen keskustaa.
Uxbridge Road	Metropolitan	1940-10-19 19.10.1940	Asema suljettu	Purettu	Asema suljettiin toisen maailmansodan pommitusten jälkeen.
Verney Junction	Metropolitan	1936-07-04 4.7.1936	Asema ja reitti suljettu	Purettu	Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
Waddesdon	Metropolitan	1936-07-05 5.7.1936	Asema ja reitti suljettu	Purettu	Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
Waddesdon Road	Metropolitan	1935-11-30 30.11.1935	Asema ja reitti suljettu	Purettu	Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
Wapping	East London	2007-12-22 22.12.2007	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Linja siirrettiin osaksi London Overgroundia.
Watford High Street	Bakerloo	1982-09-24 24.9.1982	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Vain ruuhka-aikoina kulkenut liikenne lopetettiin halpoja lippuja ajaneen Fares Fair -politiikan loputtua.
Watford Junction	Bakerloo	1982-09-24 24.9.1982	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Vain ruuhka-aikoina kulkenut liikenne lopetettiin halpoja lippuja ajaneen Fares Fair -politiikan loputtua.
Wendover	Metropolitan	1961-09-10 10.9.1961	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Amershamista tuli linjan pääteasema, kun sähköveturivetoiset junat vaihdettiin metrojuniin.
Westbourne Park	Metropolitan	1871-10-31 31.10.1871	Asema siirretty	Purettu	Suljettiin, kun nykyinen asema avattiin.
Westcott	Metropolitan	1935-11-30 30.11.1935	Asema ja reitti suljettu	Rakennus yhä jäljellä	Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
West Drayton	District	1885-09-30 30.9.1885	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
Windsor	District	1885-09-30 30.9.1885	Liikenne lopetettu	National Railin käytössä	Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi. Asema on nykyisin nimeltään Windsor & Eton Central.
Winslow Road	Metropolitan	1936-07-04 4.7.1936	Asema ja reitti suljettu	Purettu	Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
White City	Hammersmith & City	1959-10-24 24.10.1959	Asema suljettu	Purettu	Asema suljettiin tulipalon jälkeen. Wood Lanen metroasema sijaitsee lähellä entistä asemaa.
Wood Lane	Central	1947-11-22 22.11.1947	Asema siirretty	Purettu	Asema korvattiin White Cityn metroasemalla.
Wood Siding	Metropolitan	1935-11-30 30.11.1935	Asema ja reitti suljettu	Purettu	Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
Wotton	Metropolitan	1935-11-30 30.11.1935	Asema ja reitti suljettu	Purettu	Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.
York Road	Piccadilly	1932-09-17 17.9.1932	Asema suljettu	Rakennus yhä jäljellä	Suljettiin matalan matkustajamäärän vuoksi.

Avaamatta jääneet asemat

Näiden asemien rakentamista tai metroverkkoon liittämistä suunniteltiin ja siihen oli myönnetty lupa, mutta suunnitelmat muuttuivat tai rahat loppuivat useimmissa tapauksissa ennen rakennustöiden aloittamista.

Asema	Linja	Suunniteltu	Suunnitelma hylätty	Ehdotus	Muuta
Alexandra Palace	Northern	1935	1954	Aseman siirto LNER:ltä	Osa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa.
Brixton	City & Brixton Railway	1898	1902	Uusi asema uudella reitillä	Yhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui.
Brockley Hill	Northern	1936	1953	Uusi asema uudella reitillä	Osa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa. Aseman rakentaminen ehdittiin aloittaa.
Brondesbury	North West London Railway	1899	1908	Uusi asema uudella reitillä	Yhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui.
Bushey Heath	Northern	1936	1949	Uusi asema uudella reitillä	Osa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa.
Camberwell	Bakerloo	1931	1950	Uusi asema uudella reitillä	Osa hylättyä Bakerloo Linen laajennussuunnitelmaa.
Charing Cross	Metropolitan District Railway	1897	1908	Uusi asema uudella reitillä	Osa suunniteltua pikametrolinjaa, joka olisi kulkenut syvällä maan alla. Asemalta olisi ollut yhteys MDR:n pinta-asemalle (nykyisin nimeltään Embankment).
Cranley Gardens	Northern	1935	1954	Aseman siirto LNER:ltä	Osa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa.
Cricklewood	North West London Railway	1899	1908	Uusi asema uudella reitillä	Yhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui.
Crouch End	Northern	1935	1954	Aseman siirto LNER:ltä	Osa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa.
Denham	Central	1937	1948	Linjan jatke	Osa hylättyä Central Linen jatkosuunnitelmaa, asema nykyisin National Railin käytössä.
Elstree South	Northern	1936	1949	Uusi asema uudella reitillä	Osa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa.
Emlyn Road	Central	1913	1919	Uusi asema uudella reitillä	Osa hylättyä Central Linen laajennussuunnitelmaa.
Fenchurch Street	Jubilee	1964	1989	Uusi asema uudella reitillä	Osa hylättyä Jubilee Linen alkuperäissuunnitelman toista vaihetta.
Hammersmith Grove	Central	1919	1920-luku	Uusi asema uudella reitillä	Osa hylättyä Central Linen laajennusta Richmondiin.
Harefield Road	Central	1937	1948	Uusi asema Great Western Railwaylle kuuluneella reitillä	Osa hylättyä Central Linen jatkosuunnitelmaa.
Harringay	Great Northern & Strand Railway	1898	1902	Uusi asema uudella reitillä	Rakennussuunnitelmat peruttiin, kun rautatieyhtiö yhdistettiin Brompton & Piccadilly Circus Railwayhin (nykyisin Piccadilly Line).
Harrow Road	North West London Railway	1899	1908	Uusi asema uudella reitillä	Yhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui.
Heathfield Terrace	Central	1913	1919	Uusi asema uudella reitillä	Osa hylättyä Central Linen laajennusta Richmondiin.
Highgate	Northern	1935	1954	Aseman siirto LNER:ltä	Osa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa. Asema ehdittiin rakentaa uudelleen ennen suunnitelmien hylkäämistä.
Hornsey	Great Northern & Strand Railway	1898	1902	Uusi asema uudella reitillä	Rakennussuunnitelmat peruttiin, kun rautatieyhtiö yhdistettiin Brompton & Piccadilly Circus Railwayhin (nykyisin Piccadilly Line).
Hyde Park Corner	North West London Railway	1899	1908	Uusi asema uudella reitillä	Suunniteltu vaihtoyhteys Piccadilly Linen asemalle.
Kennington Cross	City & Brixton Railway	1898	1902	Uusi asema uudella reitillä	Yhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui.
Kilburn	North West London Railway	1899	1908	Uusi asema uudella reitillä	Yhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui. Jubilee Linella on nykyisin samanniminen asema.
Lambeth Road	City & Brixton Railway	1898	1902	Uusi asema uudella reitillä	Yhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui.
London Bridge	City & Brixton Railway	1898	1902	Uusi asema uudella reitillä	Yhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui. Northern Linella on nykyisin samanniminen asema.
Lorn Road	City & Brixton Railway	1898	1902	Uusi asema uudella reitillä	Yhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui.
Lothbury	Great Northern & City Railway	1902	1914	Uusi asema uudella reitillä	Uudistetussa suunnitelmassa asemalle ei ollut tarvetta. Tätäkään suunnitelmaa ei lopulta toteutettu.
Ludgate Circus	Jubilee	1964	1980	Uusi asema uudella reitillä	Osa hylättyä Jubilee Linen alkuperäissuunnitelman toista vaihetta.
Maida Vale	North West London Railway	1899	1908	Uusi asema uudella reitillä	Yhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui. Bakerloo Linella on nykyisin samanniminen asema.
Mansion House	Metropolitan District Railway	1897	1908	Uusi asema uudella reitillä	Osa suunniteltua pikametrolinjaa, joka olisi kulkenut syvällä maan alla. Asemalta olisi ollut yhteys MDR:n pinta-asemalle.
Marble Arch	North West London Railway	1899	1908	Uusi asema uudella reitillä	Suunniteltu vaihtoyhteys Central Linen asemalle.
Mill Hill (The Hale)	Northern	1935	1954	Aseman siirto LNER:ltä	Osa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa.
Muswell Hill	Northern	1935	1954	Aseman siirto LNER:ltä	Osa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa.
North End	Northern	1903	1906	Uusi asema uudella reitillä	Laituritaso rakennettiin osittain, mutta rakennustyöt lopetettiin odotetun matalan matkustajamäärän vuoksi. Linja avattiin suunnitelmien mukaan vuonna 1907 ja se kulkee aseman läpi.
Paddenswick Road	Central	1913	1919	Uusi asema uudella reitillä	Osa hylättyä Central Linen laajennusta Richmondiin.
Rylett Road	Central	1913	1919	Uusi asema uudella reitillä	Osa hylättyä Central Linen laajennusta Richmondiin.
St George's Circus	City & Brixton Railway	1898	1902	Uusi asema uudella reitillä	Yhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui.
Stroud Green	Northern	1935	1954	Aseman siirto LNER:ltä	Osa hylättyä Northern Linen laajennussuunnitelmaa.
Turnham Green	Central	1913	1919	Uusi asema uudella reitillä	Osa hylättyä Central Linen laajennusta Richmondiin.
Walworth	Bakerloo	1931	1950	Uusi asema uudella reitillä	Osa hylättyä Bakerloo Linen laajennussuunnitelmaa.
Watford Central	Metropolitan	1927		Uusi asema uudella reitillä	Osa hylättyä Metropolitan Linen laajennussuunnitelmaa.
West End	North West London Railway	1899	1908	Uusi asema uudella reitillä	Yhtiö ei saanut kerättyä rahoitusta ja rakennuslupa vanhentui.
Wood Green	Great Northern & Strand Railway	1898	1902	Uusi asema uudella reitillä	Rakennussuunnitelmat peruttiin, kun rautatieyhtiö yhdistettiin Brompton & Piccadilly Circus Railwayhin (nykyisin Piccadilly Line).
Victoria	North West London Railway	1899	1908	Uusi asema uudella reitillä	Suunniteltu vaihtoyhteys District Linen asemalle.

Katso myös

• Luettelo Lontoon metron asemista

Aiheesta muualla

• Lontoon hylätyt metroasemat (englanniksi)
• Käytöstä poistetut asemat Lontoon metrossa (englanniksi)