Linja 2 (Thessalonikin metro)
| Linja 2 Γραμμή 2 |
|
|---|---|
 |
|
 Kartta linjasta 2. |
|
| Perustiedot | |
| Järjestelmä | Thessalonikin metro |
| Reitti | Néos Sidirodromikós Stathmós–Míkra |
| Rakennettu | 2006– |
| Avattu | 2025 |
| Liikenne | |
| Liikennöitsijä(t) | Elliniko Metró |
| Tekniset tiedot | |
| Pituus | 11,4 km |
| Asemia | 16 |
| Raideleveys | 1 435 mm |
Linja 2 (kreik. Γραμμή 2, Grammí 2; myös Επέκταση Καλαμαριάς, Epéktasi Kalamariás, ”Kalamarián laajennus”) on Thessalonikin metron linja, joka kulkee Thessalonikin rautatieasemalta kaupungin keskustasta Kalamarián kaupungin alueelle metropolialueen eteläosassa. Linjan tunnusväri asemilla ja kartoissa on sininen.[1]
Metrolinjan pituus on 11,4 kilometriä ja sen varrella on 16 asemaa, joista 11 on yhteisiä linjan 1 kanssa. Linjat haarautuvat 25is Martíou -asemalla.[1] Linja on tarkoitus avata vuonna 2025.[2] Linjaa on suunniteltu jatkettavaksi myöhemmin etelässä Thessalonikin kansainväliselle lentoasemalle.[1]
Historia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Linja 2 laajentaa metrojärjestelmää Kalamariáan, Thessalonikin metropolialueen toiseksi suurimpaan kuntaan. Sillä on kaksi rinnakkaista yksiraiteista tunnelia 4,78 kilometrin reitillä 25is Martíoun ja Míkran asemien välillä ja viisi uutta asemaa.[3] Linjan rakentaminen alkoi vuonna 2013, ja sen budjetti oli 518 miljoonaa euroa.[4] Metron laajennusta koskeneiden epäselvyyksien jälkeen Ellinikó Metró selvensi elokuussa 2018, että se olisi erillinen linja, joka kulkisi Néos Sidirodromikós Stathmóksen ja Míkran asemien välillä ilman tarvetta vaihtaa junaa 25is Martíoun asemalla.[5]
31. heinäkuuta 2018 mennessä laajennus oli 60-prosenttisesti valmis.[6] Vaikka rakentaminen alkoi seitsemän vuotta linjan 1 jälkeen, sen odotetaan aukeavan vain kuusi kuukautta linjan 1 jälkeen, toukokuussa 2025.[7][8] Tämä johtuu suurten arkeologisten töiden puutteesta, mikä mahdollistaa hankkeen etenemisen ilman viivästyksiä.[9] Ellinikó Metrón vuoden 2017 tilinpäätöksessä laajennuksen arvioidut kustannukset olivat 568 miljoonaa euroa.[10] Huhtikuun 2019 päivitys nosti arvioidut kustannukset 640 miljoonaan euroon.[11]
Linjan 2 jatko Thessalonikin kansainväliselle lentoasemalle kilpailutettiin maaliskuussa 2019, ja sen ensimmäinen budjetti oli 254 150 euroa, joka käytettiin topografisiin töihin radan tarkemman suunnittelun mahdollistamiseksi.[12]
Asemat
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Linjan asemat lännestä etelään ovat:[1]
| Nimi | Yhteydet | Avataan | |||
|---|---|---|---|---|---|
|
|
1 | Néos Sidirodromikós Stathmós | Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός |   
|
30. marraskuuta 2024 |
|
|
2 | Dimokratías | Δημοκρατίας |
|
30. marraskuuta 2024 |
|
|
3 | Venizélou | Βενιζέλου |
|
30. marraskuuta 2024 |
|
|
4 | Agía Sofía | Αγία Σοφία |
|
30. marraskuuta 2024 |
|
|
5 | Sintriváni/Ékthesi | Σιντριβάνι/Έκθεση |
|
30. marraskuuta 2024 |
|
|
6 | Panepistímio | Πανεπιστήμιο |
|
30. marraskuuta 2024 |
|
|
7 | Papáfi | Παπάφη |
|
30. marraskuuta 2024 |
|
|
8 | Efkleídi | Ευκλείδη |
|
30. marraskuuta 2024 |
|
|
9 | Flémigk | Φλέμιγκ |
|
30. marraskuuta 2024 |
|
|
10 | Analípseos | Αναλήψεως |
|
30. marraskuuta 2024 |
|
|
11 | 25is Martíou | 25ης Μαρτίου |
|
30. marraskuuta 2024 |
|
|
12 | Nomarchía | Νομαρχία | 2025 | |
|
|
13 | Kalamariá | Καλαμαριά | 2025 | |
|
|
14 | Aretsoú | Αρετσού | 2025 | |
|
|
15 | Néa Kríni | Νέα Κρήνη | 2025 | |
|
|
16 | Míkra | Μίκρα | 2025 | |
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b c d Χάρτης Μετρό Θεσσαλονίκης Αττικό Μετρό. Viitattu 1.9.2020. (kreikaksi)
- ↑ UrbanRail.Net > Europe > Greece > Thessaloniki Metro www.urbanrail.net. Viitattu 1.12.2024. (englanniksi)
- ↑ Ιστορικό – ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. web.archive.org. 13.8.2018. Viitattu 30.11.2024. (kreikaksi)
- ↑ Funding – ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. web.archive.org. 11.8.2018. Viitattu 30.11.2024. (englanniksi)
- ↑ Η Συνέντευξη τoυ Γιάννη Μυλόπουλου για το Μετρό Θεσσαλονίκης (Video) - ypodomes.com web.archive.org. 12.8.2018. Viitattu 30.11.2024. (kreikaksi)
- ↑ THESSALONIKI METRO: The Metromole activities have come to an end – ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. web.archive.org. 30.8.2018. Viitattu 30.11.2024. (englanniksi)
- ↑ Newsroom: Τον Απρίλιο του 2023 έτοιμο το Μετρό Θεσσαλονίκης Η Καθημερινή. 3.12.2019. Viitattu 30.11.2024. (kreikaksi)
- ↑ Η Συνέντευξη τoυ Γιάννη Μυλόπουλου για το Μετρό Θεσσαλονίκης (Video) - ypodomes.com web.archive.org. 12.8.2018. Viitattu 30.11.2024. (kreikaksi)
- ↑ ΣΚΑΪ Player TV — ΣΚΑΪ (www.skai.gr) web.archive.org. 13.8.2018. Viitattu 30.11.2024. (kreikaksi)
- ↑ Kustannukset emetro.gr. (kreikaksi)
- ↑ Χρηματοδότηση – ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. web.archive.org. 3.8.2019. Viitattu 30.11.2024. (kreikaksi)
- ↑ Suunnittelu web.archive.org. (kreikaksi)