L.V.G. C.VI
| L.V.G. C VI | |
|---|---|
 |
|
| Tyyppi | tiedustelukone |
| Alkuperämaa |
 Saksa |
| Valmistaja | Luft-Verkehrs Gesellschaft |
| Suunnittelija | Wilhelm Sabersky-Müssigbrodt |
| Ensilento | 1917 |
| Esitelty | 1918 |
| Valmistusmäärä | ~1000 [1] |
L.V.G. C.VI oli saksalainen ensimmäisen maailmansodan lopun aikainen tiedustelulentokone, jota valmisti Luft-Verkehrs Gesellschaft (L.V.G.).
Konetyypin kehitys ja käyttö
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Saksalaisen D.F.W.-lentokonetehtaan suunnittelija Wilhelm Sabersky-Müssigbrodt lähti 1917 käynnistmään suunnittelemansa D.F.W. C.V -tiedustelukoneen lisenssivalmistusta Saksan suurimpaan lentokonetehtaaseen, Luft-Verkehrs Gesellschaftiin (L.V.G.). Myöhemmin hän siirtyi L.V.G.:n palvelukseen, ja suunnitteli ensimmäisenä työnään D.F.W. C.V:hen pohjautuvan L.V.G. C.V -tiedustelukoneen, jota Saksan armeija tilasi 1250 kappaletta.[1] Tyypin paranneltu versio C.VI tuli palvelukseen kesäkuussa 1918 ja osoittautui menestykseksi. Sitä valmistettiinkin noin tuhat kappaletta. Tyyppiä käytettiin ensimmäisen maailmansodan jälkeen varhaiseen matkustajalentoliikenteeseen.[1]
Käyttö Suomessa
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Suomen ilmailuliikenne Oy osti kaksi C.VI-konetta ruotsalaiselta Svenska Lufttrafik -lentoyhtiöltä vuonna 1921. Niillä lennätettiin yleisöä ja tehtiin joitakin tilauslentoja Helsingistä. Yhtiön toiminnan osoitauduttua kannattamattomaksi Suomen ilmavoimat osti yhtiön koneet, jotka saivat ilmavoimien tunnukset 3A31 a 3A32.[1] 3A31 tuhoutui vuotta myöhemmin huhtikuussa 1923 jouduttuaan syöksykierteeseen Santahaminassa. Miehistö selvisi onnettomuudesta hengissä. 3A32:n lennoista ei ole säilynyt tietoja, mutta kone vaurioitui telttahallin romahduksessa ja esiintyi Ilmailutelakan ja -varikon ilmoituksissa aina 6. helmikuuta 1925 saakka.[1]
Käyttäjät
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Tekniset tiedot
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lähde: [1]
Yleiset ominaisuudet
- Miehistö: 2
- Pituus: 8,05 m
- Kärkiväli: 13 m
- Korkeus: 2,85 m
- Siipipinta-ala: 34,60 m²
- Tyhjäpaino: 930 kg
- Lentopaino: 1 390 kg
- Voimalaite: 1 × Benz Bz IV -nestejäähdytteinen kuusisylinterinen rivimoottori; 149 kW (200 hv)
Suoritusarvot
- Suurin nopeus: 170 km/h
- Lentoaika: 3,5 h
- Lakikorkeus: 6 500 m
Aseistus
- Ohjaajan ja tähystäjän konekiväärit
- 110 kg pommeja
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Heinonen, Timo & Valtonen, Hannu: Albatrossista Pilatukseen. Saarijärvi: Keski-Suomen Ilmailumuseo, 2010. ISBN 9789529998920