Kolavian lento 348

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Kolavian lennon 348 onnettomuus
Onnettomuuskonetta muistuttava Kolavian Tupolev Tu-154B-2.
Onnettomuuskonetta muistuttava Kolavian Tupolev Tu-154B-2.
Yhteenveto
Päivämäärä 1. tammikuuta 2011
Onnettomuustyyppi toistaiseksi tuntematon
Tapahtumapaikka Surgutin kansainvälinen lentoasema.
Lähtöpaikka Venäjä Surgutin kansainvälinen lentoasema, Surgut, Venäjä
Määränpää Venäjä Domodedovon kansainvälinen lentoasema, Moskova, Venäjä
Kuolleita 3[1]
Loukkaantuneita 43[2]
Eloonjääneitä 121
Lentokone
Konetyyppi Tupolev Tu-154B-2
Lentoyhtiö Kolavia
Rekisteritunnus RA-85588
Matkustajia 116[3]
Miehistöä 8[3]

Kolavian lennon 348 onnettomuus tapahtui 1. tammikuuta 2011 Surgutin kansainvälisellä lentoasemalla, kun Tupolev Tu-154B-2 -tyyppinen matkustajakone, rekisteriltään RA-85588, syttyi tuleen ja myöhemmin räjähti rullatessaan kohti kiitotietä.[3] Kone oli lähdössä Surgutista kohti Moskovaa mukanaan 116 matkustajaa ja kahdeksan miehistön jäsentä. Toistaiseksi tuntemattomasta syystä syttynyt kone tuhoutui palossa täysin.[4] Onnettomuudessa kuoli kolme ihmistä ja loukkaantui 43.[2][5]

Lentoreitti

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Kolavia operoi säännöllisiä reittilentoja Surgutin ja Moskovan välillä. Kaupunkien välimatka on noin 2 125 kilometriä.[4]

Lentokone

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Onnettomuudessa tuhoutunut kone oli Tupolev Tu-154B-2 -tyyppinen matkustajakone rekisteriltään RA-85588. Koneen ensilento tapahtui vuonna 1983. Kone luovutettiin Aeroflotille, jonka palveluksessa se aloitti rekisterillä CCCP-85588.[4] Vuosien 1994 ja 1999 aikana kone oli Mavial Magadan Airlinesin käytössä, minkä jälkeen se jatkoi Vladivostok Airin palvelukseen.[4] Huhtikuusta 2007 alkaen kone oli Kolavian palveluksessa.[4]

Tupolev Tu-154 -tyyppisiä matkustajakoneita pidetään yleisesti ottaen vanhentuneina, ja niillä ei saa operoida enää esimerkiksi Länsi-Euroopassa melurajoitusten vuoksi.[6] Konetyypin ensilento tapahtui 1968.[7] Vanhempaa B-mallia, jollainen tuhoutunut kone oli, valmistettiin vuodesta 1975 alkaen kaikkiaan 111 kappaletta. Venäjän liikenneviranomaisten mukaan konetyyppiä on edelleen aktiiviliikenteessä 14 kappaletta Kolavian onnettomuuden jälkeen.[8] Uudemman M-mallin valmistus alkoi 1984.[9]

Konetyypille on sattunut monia ihmishenkiä vaatineita onnettomuuksia, ja huoli koneen turvallisuudesta ja luotettavuudesta on kasvanut.[9][10] Monet lentoyhtiöt, mukaan lukien Venäjän kansallinen lentoyhtiö Aeroflot, on luopunut konetypistä sen epäluotettavuuden ja ikääntyneisyyden vuoksi.[11] Huhtikuussa 2010 Puolan presidentti Lech Kaczynski menehtyi Puolan ilmavoimien Tupolev Tu-154M -koneen maahansyöksyssä Länsi-Venäjällä.[12]

Onnettomuus

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Onnettomuus tapahtui noin kello 13.12 paikallista aikaa (8.12 UTC) Surgutin kansainvälisellä lentoasemalla. Kone oli rullaamassa kiitotielle, kun palo syttyi ja levisi nopeasti matkustamoon.[13] Palo oletettiin aluksi saaneen alkunsa koneen moottoreista[5], mutta myöhemmin tutkinnan aikana palon on todettu alkaneen koneen rungon keskiosasta, mahdollisesti oikosulusta.[14] Koneen miehistö antoi välittömästi evakuointimääräyksen havaittuaan uhkaavan palon.[4] Onnettomuudessa menehtyi kolme ihmistä ja loukkaantui 43 ihmistä, pääasiassa hengitettyään vaarallisia palosta aiheutuneita kaasuja. Kone räjähti palon saavutettua polttoainetankit, jolloin tuli levisi yli sadan neliömetrin alueelle.[1][15] Suurin osa matkustajista oli ehditty evakuoimaan ennen räjähdystä.[1] Onnettomuuden silminnäkijöiden mukaan evakuointi oli tapahtunut verkkaisesti ja kesti kauan ennen kuin varauloskäynnit saatiin auki.[5] Kone tuhotui kokonaan onnettomuudessa. Palo saatiin sammumaan kello 13.45 paikallista aikaa (8.45 UTC).[16] Tapahtumahetkellä lämpötila oli noin −30 °C.[17] Koneen käyttöhistorian aikana koneen moottoreissa tiedetään olleen ongelmia.

Tiedot uhriluvuista ja tapahtumien kulusta vaihtelevat. Helsingin Sanomien mukaan Venäjän turvallisuusviranomaisten edustaja oli kertonut koneen räjähtäneen kiitotielle rullauksen aikana.[6] Lisäksi alun perin ilmoitettiin, että onnettomuus olisi vaatinut vain yhden uhrin.[6] Luku nostettiin myöhemmin kolmeen.[6] CNN tietojen mukaan menehtyneitä olisi ollut neljä.[18] RIA Novosti ehti uutisoimaan onnettomuuden jälkeen, että tuhoutunut kone olisi ollut Tupolev Tu-134 -tyyppinen ja että onnettomuus olisi tapahtunut lentoonlähdön aikana.[6] Uutistoimisto oikaisi myöhemmin artikkeliaan, mutta se tosin kertoi myös, että koneessa olisi ollut 18 miehistön jäsentä, mikä oli huomattavasti enemmän kuin muiden lähteiden tiedoissa.[19] Myöhemmin RIA Novosti tarkensi koneessa olleen kahdeksan miehistön jäsentä ja kymmenen Kolavian työntekijää.[1] Uusimpien tietojen mukaan työntekijöitä koneessa olisikin ollut 11.[14]

Onnettomuustutkinta

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Venäjän onnettomuustutkintaviranomaiset avasivat tutkinnan onnettomuussyyn selvittämiseksi. Koneen lentoarvotallennin ja ohjaamokeskustelunauhoitin on kerätty talteen ja niiden analysoiminen on aloitettu.[15] Venäjän liikenneturvallisuusvirasto kehotti onnettomuutta seuranneena päivänä venäläisiä lentoyhtiöitä jäädyttämään lennot Tupolev Tu-154B -koneilla.[9][8][15] Tutkintalautakunta ilmoitti tutkivansa, noudatettiinko tilanteessa ilmailumääräyksiä.[5]

Toistaiseksi tutkimuksissa on todettu palon alkaneen koneen rungosta, ei moottoreista.[14] Myös APU on suljettu pois palon aiheuttajista.[14] Mahdollisena syynä pidetään tällä hetkellä oikosulkua.[14]

Aiheesta muualla

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  1. ↑ a b c d All eight crewmembers of ill-fated Surgut plane injured in accident - airline RIA Novosti. 2.1.2011 13:27. rian.ru. Viitattu 4.1.2011. (englanniksi)
  2. ↑ a b Russia pop group Na-Na describe plane fire 'panic'" BBC. 1.1.2011. Viitattu 3.1.2011. (englanniksi)
  3. ↑ a b c Fatal fire destroys Kolavia Tu-154 at Surgut Flightglobal. 1.1.2011. flightglobal.com. Viitattu 3.1.2011. (englanniksi)
  4. ↑ a b c d e f Tupolev 154B-2 RA-85588 Surgut Airport (SGC)" ASN, Aviation Safety Network. aviation-safety.net. Viitattu 3.1.2011. (englanniksi)
  5. ↑ a b c d Criminal probe launched into Surgut plane crash - Investigative Committee RIA Novosti. 2.1.2011 klo 9.20. rian.ru. Viitattu 4.1.2011. (englanniksi)
  6. ↑ a b c d e Kolme kuollut matkustajakoneen räjähdettyä Venäjällä 1.1.2011 14:10. hs.fi. Viitattu 3.1.2011.
  7. ↑ Paul Duffy: Tu-154: The backbone of Russian fleets 25.8.2004 11:12. bbc.co.uk. Viitattu 3.1.2011. (englanniksi)
  8. ↑ a b Russia's transport watchdog urges airlines to ditch Tu-154B passenger jets RIA Novosti. 2.1.2011 18:48. rian.ru. Viitattu 3.1.2011. (englanniksi)
  9. ↑ a b c Venäjän vanhanmalliset Tupolevit joutumassa seisokkiin 2.1.2011 17:35. hs.fi. Viitattu 3.1.2011.
  10. ↑ Aviation Safety Database - Tupolev Tu-154 Accidents ASN - Aviation Safety Network. aviation-safety.net. Viitattu 3.1.2011. (englanniksi)
  11. ↑ Russia's Aeroflot retires legendary Tu-154 'Careless' RIA Novosti. 14.1.2010. rian.ru. Viitattu 3.1.2011. (englanniksi)
  12. ↑ Turmakoneen lentäjä ei uskonut lennonjohdon varoituksia Yleisradio. 10.4.2010 10:31. yle.fi. Viitattu 4.1.2011.
  13. ↑ Accident: Kolavia T154 at Surgut on Jan 1st 2011, engine fire The Aviation Herald. 1.1.2011 13:57. avherald.com. Viitattu 3.1.2011. (englanniksi)
  14. ↑ a b c d e David Kaminski-Morrow, Flightglobal: Tu-154 fire sparked by electrical short-circuit: ministry 2.1.2011. flightglobal.com. Viitattu 6.1.2011. (englanniksi)
  15. ↑ a b c Russia grounds all Tu-154Bs after fatal fire BBC. 2.1.2011 17:43. bbc.co.uk. Viitattu 4.1.2011. (englanniksi)
  16. ↑ в аэропорту Сургут на земле произошло возгорание воздушного судна Ту-154Б ООО "Авиакомпания "Когалымавиа" Министерства транспорта Российской Федерации (Venäjän liikenneministeriö). 1.1.2011. mintrans.ru. Arkistoitu 7.7.2011. Viitattu 4.1.2011. (venäjäksi)
  17. ↑ History for Surgut, Russia Weather Underground. 1.1.2011. wunderground.com. Viitattu 3.1.2011.
  18. ↑ 4 dead after fire spreads on Russian passenger plane CNN. 2.1.2011 klo 2.28. cnn.com. Viitattu 3.1.2011. (englanniksi)
  19. ↑ At least three die, over 40 receive injuries as jet in Siberia goes on fire RIA Novosti. 1.1.2011 21:38. rian.ru. Viitattu 3.1.2011. (englanniksi)

Kirja:Lento-onnettomuudet 2011


Kirjat ovat artikkelikokoelmia, jotka voidaan tulostaa tai ostaa painettuna kirjana.

← 2010  · Vuoden 2011 lento-onnettomuudet ja vaaratilanteet  · 2012 →
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Kolavian_lento_348&oldid=21699923”