Keskustelu:Pukinmäen rautatieasema

Artikkeli Pukinmäen rautatieasema on suositeltu artikkeli.

Ajankohta	Tapahtuma		Tulos	(artikkelin versio)
28.7.–11.8.2013	Vertaisarviointi		Arvioitu	(ikilinkki)
11.–25.8.2013	Ehdolla suositelluksi artikkeliksi		Hyväksytty	(ikilinkki)

Vertaisarviointi

Tämä osio on arkisto. Älä muokkaa tätä osiota.

Olen nyt noin parin viikon ajan yrittänyt harsia kasaan kaiken tiedon, mitä kohtalaisen pienestä lähijuna-asemasta löytyy. Äidinkieli ei ole koskaan ollut vahvin osa-alueeni, joten artikkelin kieliasu tarvitsee todennäköisesti vielä vähän viilaamista. Kuulisin myös mielelläni mielipiteitä artikkelin sisällöstä, puuttuuko jotain, onko jotain liikaa. Artikkeli kaipaisi kuvia kahdesta ensimmäisestä asemarakennuksesta. Olen lisännyt kuvituspyynnön asiantiimoilta. Toivottavasti joltain löytyisi kovalevyn uumenista kuva, jonka voisi lisätä Commonssiin. Muokatkaa ja kommentoikaa. --Sektori (keskustelu) 28. heinäkuuta 2013 kello 19.02 (EEST)

Detaljihuomio: Oli artikkeli Hjalmar von Bonsdorff, ja loin linkin, mutta oli myös kaima. Kumpi Hjalmar mahtoi olla kyseessä vaiko vielä joku kolmas?--Urjanhai (keskustelu) 28. heinäkuuta 2013 kello 19.58 (EEST)

Kaiken kaikkiaan, kun vähän silmäilin, vaikuttaa erittäin sujuvasti ja hyvin kirjoitetulta ja hyvin toimivalta kokonaisuudelta. --Urjanhai (keskustelu) 28. heinäkuuta 2013 kello 20.03 (EEST)

Nopeasti Googlettamalla en löytänyt muuta kuin tämän nettisivun jossa Jalmaria nimitetään arvonimellä lääkäri. Tällöin kyseessä on todennäköisesti Hjalmar Gabriel von Bonsdorff. En kuitenkaan ole asiasta täysin varma.--Sektori (keskustelu) 28. heinäkuuta 2013 kello 20.11 (EEST)

Artikkeli kattanee aika hyvin pienen aseman tiedot, mutta kieltämättä kielessä voisi olla edelleen parannettavaa. Ei siellä erityisesti mitään kielioppivirheitä ole, mutta tyyliä voisi kehittää. Lisäksi itse kaipaisin kuitenkin omaa osiota aseman nykytilasta; paljon matksutajia, mitkä junat pysähtyvät, käytössä olevat laiturit. Nämä ovat sanottu tällä hetkellä johdannossa, mutta Wikipedian tyylioppaan mukaan johdannon pitäisi olla periaatteessa tiivistelmä artikkelin asioista eikä siinä pitäisi kertoa asioita, joita ei muualla mainita. Eli toisin sanoen johdannosta tiedot omaan nykyliikenne-osioonsa, ja sen jälkeen johdannosta pois liiat yksityiskohdat nykytilasta ja lisää tekstiä myös historiasta. Johdannon pitäisi siis olla (2-3 kappaleen mittainen) tiivistelmä koko artikkelista ja sen aiheesta. Toinen asia, joka mua hieman närkästyttää, on keskellä artikkelia oleva kuvagalleria, joka katkaisee yhdessä seuraavan kaavion kanssa todella radikaalisti artikkelin. Kuvagalleriat ovat hieman makuasioita, itse niistä en tykkää varsinkaan keskellä artikkelia. Lisäksi se parkkipaikkakuva pitäisi laittaa thumbiksi. Mutta siis kokonaisuudessa mallikelpoinen artikkeli tällaisesta aiheesta. --PtG (keskustelu) 29. heinäkuuta 2013 kello 21.17 (EEST)

Muotoilin artikkelia niin, että johdanto ja "yleistä" kappaleet ovat erillään. Pienensin parkkipaikalta otettua panoramakuvaa ja laitoin sille raamit ympärille. Siirsin kuvagallerian artikkelin loppuun ja yritin muutoinkin muotoilla kuvien paikkaa paremmaksi. Tämän lisäksi lisäsin artikkeliin kuvia vanhemmista juna-asemista. Mikäli ymmärsin ohjeet oikein, niin kuvien tekijänoikeudet ovat jo rauenneet. Katsotaan tuleeko tästä vielä sanomista.--Sektori (keskustelu) 1. elokuuta 2013 kello 22.45 (EEST)

Näyttää paljon paremmalta. Hyvä! --PtG (keskustelu) 2. elokuuta 2013 kello 19.06 (EEST)

Mitkä junat pysähtyvät

Tästä näkee selkeästi, mitkä junat pysähtyvät:

https://www.vr.fi/cs/vr/fi/lahiliikenteen-reittikartta-fi

Syksystä 2019 alkaen kaikki junat pysähtyvät, ellei asiaan tule muutosta:

https://www.hsl.fi/liikennointisuunnitelmat/liikennointisuunnitelma-2019-2020

--Ee1518 (keskustelu) 10. toukokuuta 2019 kello 00.22 (EEST)