Keskustelu:Alfa Romeo BAT

Lisätty "Samankaltaisia"-otsikon alle juttu Cisitalialle aerodynaamisia koreja 1940- ja 1950-luvuilla Torinon yliopiston tuulitunnelin avulla muotoilleesta Savonuzzista (oli myös Volkswagen Karmann Ghian taustalla olleen Luigi Segren partisaani-veli). Savonuzzin myöhemmät, Chrysler-tekniikkaa ja Ghialla valmistettua koria yhdistäneet Dual-Ghiat olivat aikakauden Hollywood-megatähtien suuressa suosiossa, ja olin jo luonnostellut Ghia L 6.4:n juttua mm. Motor Trendin historic-artikkelin pohjalta (muksuna 1960-luvulla minulla oli sen rakas pienoismalli). Hetken mielijohteesta väsätyn Savonuzzi-artikkelin voisi vähän kehiteltynä ehkä irrottaa erillisjutuksi (esimerkiksi luokkaan: Autonsuunnittelijat)? Yhteys Savonuzzista Virgil Exnerin kautta Chrysler-yhtymän huikeisiin "siipiautoihin" on ilmeinen. Päivitetty. Mustavi (keskustelu) 6. helmikuuta 2023 kello 14.49 (EET)

Hetken mielijohteista ja savonnuzzioista on syytä kirjoittaa omat artikkelinsa, ilman hetken mielijohteita ja savonnuzzioita.--J~fiwiki (keskustelu) 16. helmikuuta 2023 kello 02.09 (EET)

Olet rasittava. B.A.T. 11dk:n esittely oli Genevessä, mutta nimenomaan EI GENEVEN AUTONÄYTTELYSSÄ vaan erikseen nk. "tribute"-autona/muotoilututkielmana vailla tekniikkaa. Giovanni Savonuzzi-osio pelastettu erillisjutuksi, ja täytynee joutohetkellä pelastaa myös Arnolt-MG erilleen. 22. helmikuuta 2023 kello 21.25 (EET) Mustavi (keskustelu) 22. helmikuuta 2023 kello 21.25 (EET)