Joutsen (veturi)
| L | |
|---|---|
 Neuvostovalmisteinen L-sarjan veturi L-2196 vm. 1953 Haapamäen höyryveturipuistossa |
|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | höyryveturi |
| Valmistaja | Kolomnan, Brjanskin ja Luganskin tehtaat |
| Lukumäärä | 4200 |
| Valmistusvuodet | 1945–1955 |
| Lempinimi | Joutsen, tulee venäjän alkukirjaimesta L |
Tekniset tiedot |
|
| Huippunopeus | 85 km/h |
| Paino | 170 t n |
| Korkeus | 4,873 mm |
| Suurin akselipaino | 18 tn t |
| Pyörän halkaisija | 1 500 mm |
| Moottorin teho | 2200 hv |
Raskas tavaraliikenteen höyryveturi L eli Joutsen. Prototyyppi valmistui 1945 Kolomnan veturitehtaalla. Nimettiin aluksi P-sarjaksi (Pobeda, "voitto"), mutta nimettiin lopulta L-sarjaksi suunnittelijan L.S. Lebedyanskin kunniaksi.[1] L-luokan vetureita pidetään edistyneimpinä entisessä Neuvostoliitossa rakennettuina höyryvetureina. Veturi oli varustettu mekaanisella hiilensyöttölaiteella eli stokerilla. Haapamäen höyryveturipuistossa esillä oleva veturi on jossain vaiheessa muutettu öljypolttoiseksi. Haapamäen L-2196 on Suomen suurin museoveturi.[2]
Tyyppiä rakennettiin kaiken kaikkiaan 2200 kappaletta Kolomnan, Brjanskin ja Luganskin veturitehtailla vuosina 1945–1955. Veturi oli käytössä Venäjän rautateilla vuoteen 1975 asti.
Veturin pyörästöjärjestys on 2-10-0 ja suurin sallittu nopeus 85 km/h. Veturin massa on 170 tonnia.[2]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Ross, David, ed. (2003). The Encyclopedia of Trains and Locomotives. Barnes & Noble, p. 206. ISBN 978-0-7607-9679-5.
- ↑ a b L-2196 (Arkistoitu – Internet Archive). Viitattu 12.1.2020.