Joutsen (veturi)
 |
Tämän artikkelin nimi saattaa olla virheellinen. Ehdotettu uusi nimi on L (veturi). Lisää tietoa saattaa olla keskustelusivulla. |
| L | |
|---|---|
 Neuvostovalmisteinen L-sarjan veturi L-2196 vm. 1953 Haapamäen höyryveturipuistossa |
|
Perustiedot |
|
| Tyyppi | höyryveturi |
| Valmistaja | Kolomnan, Brjanskin ja Luganskin tehtaat |
| Lukumäärä | 4 200 |
| Valmistusvuodet | 1945–1955 |
| Lempinimi | Joutsen, tulee venäjän alkukirjaimesta L |
Tekniset tiedot |
|
| Huippunopeus | 85 km/h |
| Paino | 170 t |
| Korkeus | 4 873 mm |
| Suurin akselipaino | 18 t |
| Pyörän halkaisija | 1 500 mm |
| Moottorin teho | 2 200 hv |
L (kyrillisillä merkeillä Л), lempinimeltään Lebed eli Joutsen, on neuvostoliittolainen tavaraliikennekäyttöön tarkoitettujen, raskaiden höyryvetureiden sarja. Prototyyppi valmistui 1945 Kolomnan veturitehtaalla. Nimettiin aluksi P-sarjaksi (Pobeda, 'voitto'), mutta nimettiin lopulta L-sarjaksi suunnittelijan L. S. Lebedjanskin kunniaksi.[1] L-luokan vetureita pidetään edistyneimpinä entisessä Neuvostoliitossa rakennettuina höyryvetureina. Veturi oli varustettu mekaanisella hiilensyöttölaiteella eli stokerilla.
Haapamäen höyryveturipuistoon tuotiin 1980-luvulla ystävyyskaupunkitoiminnan myötä näytille L-veturi. Siellä se ehti olla esillä vuoteen 2024 asti, jolloin se romutettiin osana epäselvissä olosuhteissa tapahtunutta kaluston hävittämisen sarjaa.[2] Haapamäen veturi oli jossain vaiheessa muutettu öljypolttoiseksi. Kyseinen yksilö eli L-2196 oli ennen romutustaan Suomen suurin museoveturi.[3]
Tyyppiä rakennettiin kaiken kaikkiaan 4 200 kappaletta Kolomnan, Brjanskin ja Luganskin veturitehtailla vuosina 1945–1955. Veturi oli käytössä Venäjän rautateillä vuoteen 1975 asti.
Veturin pyörästöjärjestys on 2-10-0 ja suurin sallittu nopeus 85 km/h. Veturin massa on 170 tonnia.[3]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Ross, David, ed. (2003). The Encyclopedia of Trains and Locomotives. Barnes & Noble, p. 206. ISBN 978-0-7607-9679-5.
- ↑ Jaakko Palvaila: Anne Teirisalo ihmetteli veturipuistossa, missä hänen raitiovaununsa oli – ”En todellakaan halunnut romuttaa niitä” Yle.fi. 22.10.2024. Viitattu 22.10.2024.
- ↑ a b L-2196 (Arkistoitu – Internet Archive). Viitattu 12.1.2020.