Jätealus (vesiliikenne)
Jätealus on kulkuneuvo, jota käytetään jätteiden kuljetukseen (ja joskus myös vesiroskan keräämiseen[1]) vesiliikenteessä. Alus muodostuu laivasta (esimerkiksi proomu) tai veneestä (esimerkiksi hinaaja). Jätealuksia on käytössä suurkaupungeissa, kuten Amsterdamissa ja New Yorkissa, koska niiden avulla pyritään siirtämään jätteitä jätteidenkäsittelylaitoksiin pienemmillä hiilidioksidipäästöillä sekä vähentämään tieliikennettä.[2][3][4][5] Jätealusten käyttöä on kokeiltu myös Venetsiassa.[6][7]
Aikaisemmin jätealusten tarkoituksena oli kerätä kaupungin asukkaiden ja eläinten jätteitä sekä kuljettaa jätteet merille, missä ne oli tarkoitus päästää merenpohjaan.[8][9][10][11][12][13][14] Nykyään jätteiden upottaminen merenpohjaan ja vesistöihin on kielletty, minkä seurauksena jätealukset on varustettu kierrätyssäiliöillä ja ne kuljettavat lastin jätteidenkäsittelylaitoksille, missä jätteet poltetaan, kierrätetään tai käytetään maantäytössä.[15][11][12][7][14]
Jätealusten väärinkäyttö
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]New Yorkin ja Philadelphian jäteongelman kasvaessa 1980-luvulla jätealuksia käytettiin kaupunkien jätteiden kuljettamiseen muihin kaupunkeihin sekä ulkomaille.[16][17][18][19][20][21] Vuonna 1986 Khian Sea-niminen jätealus lähti Philadelphiasta mukanaan 13 000 tonnia tuhkaa ja ongelmajätettä (muun muassa raskasmetalleja ja dioksiineja), josta se levitti neljänneksen Haitin saaren hiekkarannoille lannoitteen nimikkeellä ja upotti loput kahden vuoden aikana Atlantin ja Intian valtameriin.[20][21] Laivan nimi muuttui kaksivuotisen matkan aikana ensin Feliciaksi ja lopulta Pelicanoksi, jonka nimissä se ankkuroitui Singaporeen.[20][21] Tapauksesta ja vastuunkantajan roolista syntyi vuoteen 1993 kestänyt oikeusjuttu, jolloin Khian Seata ohjeistaneen Coastal Carriersin kaksi johtohenkilöä tuomittiin sakkoihin ja vankilatuomioon.[21] New Yorkin osalta vuonna 1987 Long Islandin ja Islipin jätteiden oli tarkoitus päätyä Pohjois-Carolinan täyttömaaksi, mitä varten Mobro 4000-niminen jätealus lähetettiin matkaan mukanaan 3 100 tonnia jätettä.[16][17][18][19] Pohjois-Carolinan viranomaiset eivät kuitenkaan halunneet aluksen ankkuroituvan mahdollisten ympäristörikosten vuoksi (kuljetusprojektista vastasi myös mafiakytköksinen rikospomo Salvatore Avellino), minkä seurauksena laiva kääntyi takaisin ja yritti tarjota lastiaan muihin osavaltioihin sekä ulkomaille Meksikoon, Belizeen ja Bahamalle, mutta lasti päätyi lopulta takaisin Islipiin kaksi kuukautta kestäneen 6000 mailin merimatkansa jälkeen.[16][17][18][19] Jätealuksia on käytetty ennen myös alkoholin ja päihteiden salakuljetukseen.[2][22]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Barchfield, Jenny: Rio garbage boats aim to clean Olympic waters News. 7.1.2014. Yahoo. Viitattu 4.12.2018. (englanniksi)
- ↑ a b Hunt for Narcotics Worth $1,500,000 on Garbage Scow New York News. 26.6.1948. Milwaukee Journal. Viitattu 4.12.2018. (englanniksi)[vanhentunut linkki]
- ↑ Zero Waste Expedition Plantage Amsterdam Projects. 2017. Amsterdam Smart City. Viitattu 4.12.2018. (englanniksi)
- ↑ Policy: From waste to raw materials Policy - Cleaning. City of Amsterdam. Viitattu 4.12.2018. (englanniksi)
- ↑ Garbage Removal Soon To Done Via The Amsterdam Canals News. 20.10.2017. Amsterdam Red Lights District Tour. Arkistoitu 19.9.2018. Viitattu 4.12.2018. (englanniksi)
- ↑ New waste collection system in Venice Case Study. 28.3.2018. C40 Cities. Viitattu 4.12.2018. (englanniksi)
- ↑ a b Calder, Rich: It’s getting expensive to ship NYC’s garbage to landfills Metro. 24.3.2017. New York Post. Viitattu 4.12.2018. (englanniksi)
- ↑ STATES & CITIES: Garbage Magazine. 1.6.1931. Time. Arkistoitu 8.5.2017. Viitattu 4.12.2018. (englanniksi)
- ↑ Peterson, Iver: New Concern Raised By Waste-Dumping In Atlantic Off L.I. News - NY Region. 31.8.1987. New York Times. Viitattu 4.12.2018. (englanniksi)
- ↑ Malaspina, Rick: ”Two: FAMILY HOME AND COMMUNITY”, Italian Oakland (Images of America). Arcadia Publishing, 2011. ISBN 978-143-962-534-7 Google-kirjat (viitattu 4.12.2018). (englanniksi)
- ↑ a b Where Does New York City Garbage Go? (An Animated Journey of 3 Million Tons of Waste) New York City. 27.10.2016. Metrocosm. Arkistoitu 5.12.2018. Viitattu 4.12.2018. (englanniksi)
- ↑ a b From ocean dumping, to building land, to building mountains, to sending it elsewhere Open House New York. Getting to Zero. Arkistoitu 1.12.2018. Viitattu 4.12.2018. (englanniksi)
- ↑ Cohen, Steve: Wasted: New York City’s Giant Garbage Problem News. 3.4.2008. Observer. Viitattu 4.12.2018. (englanniksi)
- ↑ a b Galka, Max: What does New York do with all its trash? One city's waste – in numbers Cities. 27.10.2016. The Guardian. Viitattu 4.12.2018. (englanniksi)
- ↑ Environmental Laws & Regulations Study Guide. Boat U.S. Foundation. Viitattu 4.12.2018. (englanniksi)
- ↑ a b c A Garbage Scow as Paul Revere Opinion. 23.5.1987. The New York Times. Viitattu 4.12.2018. (englanniksi)
- ↑ a b c Dooley, Emily C. & MacGowan, Carl: Long Island’s infamous garbage barge of 1987 still influences laws Long Island. 22.3.2017. Newsday. Viitattu 4.12.2018. (englanniksi)
- ↑ a b c Pasternack, Alex: The Most Watched Load of Garbage in the Memory of Man News. 13.5.2013. Vice. Viitattu 4.12.2018. (englanniksi)
- ↑ a b c McFadden, Robert D.: GARBAGE BARGE RETURNS IN SEARCH OF A DUMP NY Region. 18.5.1987. The New York Times. Viitattu 4.12.2018. (englanniksi)
- ↑ a b c After 2 Years, Ship Dumps Toxic Ash US. 28.11.1988. The New York Times. Viitattu 4.12.2018. (englanniksi)
- ↑ a b c d The International Trade In Toxic Waste Africa and Sub-Saharan Environmental Issues. 24.5.2010. The Environment (South Africa). Viitattu 4.12.2018. (englanniksi)
- ↑ Garbage Scow Carries Booze News - NY Region. 30.7.1930. San Jose Evening News. Viitattu 4.12.2018. (englanniksi)