Inkeroisten junaonnettomuus

Inkeroisten junaonnettomuus tapahtui 21. heinäkuuta 1905 kun Inkeroisten rautatieasemalta lähtenyt hiekkavaunuja työntänyt juna törmäsi Kotkasta päin tulleeseen työjuna n:o 164:ään noin kilometrin päässä Inkeroisten asemalta Tavastilaan päin. Onnettomuudessa kuoli neljä henkilöä ja loukkaantui lähes 30 henkilöä.

Hiekkavaunuja edellä työntänyt hiekkajuna lähti Inkeroisten asemalta kello 14 aikaan viiden kilometrin päässä olleelle hiekkakuopalle. Kotkasta päin tullut työjuna oli paluumatkalla ratapölkkyjen viennistä. Yhteentörmäyksessä työjunan veturi kääntyi radalla poikittain ja neljä junan vaunua rikkoutui. Inkeroisista päin tulleen junan kolme vaunua nousivat toistensa päälle ja useita vaunuja rikkoutui. Työjunan veturinkuljettaja kuoli jäätyään puristuksiin veturin ja vaunujen väliin, lämmittäjä selvisi pienillä vammoilla. Hiekkajunassa olleista kuoli kolme työmiestä jäätyään vaunujen väliin tai alle. Kummassakin junassa oli noin 25 henkilöä, joista kuusi sai vakavampia ja 20 lievempiä vammoja. Kouvolasta tuli paikalle kaksi lääkäriä, jotka antoivat loukkaantuneille ensiavun ja loukkaantuneet kuljetettiin sitten ylimääräisellä junalla Kouvolan sairashuoneelle.

Onnettomuuden oikeuskäsittely alkoi 1. syyskuuta 1905 Inkeroisten ja Sippolan pitäjäin välikäräjillä, vastaajana oli Tavastilassa onnettomuuden aikana v.t. asemapäällikkönä toiminut Yrjö Harlin. Vuonna 1866 syntynyt Harlin ampui itsensä revolverilla 12. syyskuuta 1905 asunnossaan Tavastilassa käytyään liikennetarkastaja Granfeltin luona Mikkelissä. Harlin oli palvellut harjoittajaupseerina eri reservikomppanioissa kunnes tuli vuonna 1900 rautateiden palvelukseen toimien sähköttäjänä Haapamäen rautatieasemalla ja vuodesta 1904 Tavastilassa asemapäällikkönä. Harlin haettiin kuoltuaan konkurssiin maksamattomien velkojen takia.