Hr. Ms. De Zeven Provinciën (1909)

Hr.Ms. De Zeven Provinciën
Hr.Ms. De Zeven Provinciën
Aluksen vaiheet
Rakentaja	Amsterdamin telakka
Kölinlasku	7. helmikuuta 1908
Laskettu vesille	15. maaliskuuta 1909
Palveluskäyttöön	6. lokakuuta 1910
Poistui palveluskäytöstä	uponnut ilmahyökkäyksessä 18. helmikuuta 1942
Tekniset tiedot
Uppouma	4 033 t
Pituus	94,70 m
Leveys	14,80 m
Syväys	5,41 m
Koneteho	10 000 ihp
Nopeus	20 solmua
Miehistöä	324
Aseistus
Aseistus	2 × 5,9"/L40 tykkiä 6 × 4,7"/L40 tykkiä 4 × 3" tykkiä 4 × 1 naulan tykkiä 2 × 18" torpedoputkea
Infobox OK

Hr.Ms. De Zeven Provinciën oli Alankomaiden kuninkaallisen laivaston rannikkopanssarilaiva. Alus nimettiin vuonna 1936 Hr. Ms. Surabayaksi. Keisarillisen Japanin laivaston ilmavoimat upotti aluksen 18. helmikuuta 1942. Japanilaiset nostivat hylyn liittäen sen laivastoonsa ilmatorjunta-aluksena vuonna 1943. Liittoutuneiden lentokoneet upottivat aluksen vielä samana vuonna.

Valmistus

Alus tilattiin Amsterdamin telakalta, missä köli laskettiin 7. helmikuuta 1908. Alus laskettiin vesille 15. maaliskuuta 1909 ja otettiin palvelukseen 6. lokakuuta 1910.

Palvelus

Alus lähti 21. marraskuuta 1910 Den Helderistä Afrikan kiertäen Hollannin Itä-Intiaan ja saapui Surabayaan 25. tammikuuta 1911. Kiertäessään Sumatraa se ajoi 23. tammikuuta 1912 karille, mistä alus saatiin irrotettua varastojen tyhjentämisen jälkeen. Vaurioitunut alus siirrettiin korjattavaksi telakalle Singaporeen, mistä se palasi Surabayaan 25. huhtikuuta.

Ensimmäisen maailmansodan lopulla 4. huhtikuuta 1918 alus saattoi Hr. Ms. Koningin Regentesin kanssa matkustaja-aluksia Vondelia, Kawi, Rindjani ja Grotius Tanjung Priokiin.

Oltuaan kahdeksan vuotta Hollannin Itä-Intiassa alus aloitti kotimatkan 20. marraskuuta 1918 Tanjung Priokista. Se kulki Panaman kanavan läpi. Alus vieraili New Yorkissa ennen saapumistaan Den Helderiin 1. huhtikuuta 1919. Amsterdamissa alus siirrettiin telakalle huollettavaksi.

Alus lähti 9. marraskuuta 1921 toiselle matkalleen Hollannin Itä-Intiaan, jonne saavuttuaan se oli tykistön koululaivana. Aluksen miehistö nousi kapinaan 5. helmikuuta 1933 Sumatran luoteiskärjen edustalla. Osa aluksen alankomaalais-indonesialaisesta miehistöstä otti vallan aluksella pitäen aluksen kuitenkin toiminnassa. Alus matkasi etelään pitkin Sumatran rannikkoa. Kuusi päivää myöhemmin Alankomaiden puolustusministeri Laurentius Nicolaas Deckers antoi luvan ilmavoimien koneiden hyökkäykseen. Yksi pudotetuista pommeista osui alukseen surmaten 23 kapinallista, minkä jälkeen loput antautuivat.

Heinäkuussa alus poistettiin palveluksesta ja muutettiin koululaivaksi. Vuonna 1936 alus nimettiin uudelleen Hr. Ms. Surabayaksi. Muutostöissä alukselta poistettiin viisi höyrykattilaa ja etummainen savuhormi. Jäljelle jääneet kattilat muutettiin öljypolttoisiksi. Uusi propulsiokoneisto tuotti 7 500 ihp:ta ja aluksen tankeissa oli 1 100 tonnia öljyä. Aluksen aseistus muutettiin kahdeksi 11, kahdeksi 5,9, kahdeksi kolmen tuuman tykiksi, joita täydensivät kuusi 40 millimetrin ilmatorjuntatykkiä ja kuusi 12,7 millimetrin ilmatorjuntakonekivääriä. Aluksen uppouma oli 5 644 tonnia ja sen maksiminopeus 16 solmua. Miehistöä aluksella oli 447 henkeä.

Keisarillisen Japanin laivaston ilmavoimien Mitsubishi G4M-pommikoneet upottivat aluksen 18. helmikuuta 1942 Surabayan satamaan. Japanilaisten vallattua alueen hylky nostettiin. Keisarillisen Japanin laivasto muutti aluksen ilmatorjunta-alukseksi.

Vuonna 1943 liittoutuneiden pommikoneet upottivat aluksen.

Lähteet

• Gardiner, Robert (toim.): Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. Lontoo, Englanti: Conway Maritime Press, 1985. ISBN 0-85177-245-5 (englanniksi)