HMS Royal William (1833)
| HMS Royal William | |
|---|---|
 |
|
| Aluksen vaiheet | |
| Rakentaja | Pembroken telakka |
| Kölinlasku | lokakuu 1825 |
| Laskettu vesille | 2. huhtikuuta 1833 |
| Palveluskäyttöön | 16. helmikuuta 1854 |
| Poistui palveluskäytöstä | tuhoutunut tulipalossa 1899 |
| Tekniset tiedot | |
| Uppouma | 2 698 4/94 bm |
| Pituus |
62,62 m (tykkikansi) 51,89 m (köli) |
| Leveys | 16,92 m |
| Syväys | 7,01 m |
| Koneteho | purjeet |
| Miehistöä |
900 820 (rauhan aikana) |
| Aseistus | |
| Aseistus | 120 tykkiä |
HMS Royal William oli Britannian kuninkaallisen laivaston vuonna 1833 vesillelaskettu Caledonia-luokan 120-tykkinen ensimmäisen luokan linjalaiva.
Valmistus
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Pääartikkeli: Caledonia-luokka
Alus tilattiin 30. joulukuuta 1823 Pembroken telakalta, missä köli laskettiin lokakuussa 1825. Se laskettiin vesille 2. huhtikuuta 1833 ja valmistui 1834 Plymouthissa sijoitettuna reserviin. Valmistuskustannukset olivat 81 255 puntaa.[1]
Palvelus
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Palvelukseen alus otettiin 16. helmikuuta 1854 Plymouthin vartiolaivana ja kommodori Michael Seymourin lippulaivana päällikkönään John Kingcombe. Alus siirtyi helmikuussa 1855 kontra-amiraali Sir James Hanway Plumridgen lippulaivana Itämerelle, mistä se palasi Plymouthin vartiolaivaksi. Aluksen päällikkönä oli 16. kesäkuuta 1856 Frederick Hutton sen ollessa edelleen Plumridgen lippulaivana. Päällikkyyden vastaanotti 5. toukokuuta 1857 Woodford John Williams. Alus poistettiin palveluksesta 31. maaliskuuta 1859, jolloin sen tehtävät vartiolaivana vastaanotti HMS Royal Adelaide.[1]
Alus muutettiin 1859–1860 89-tykkiseksi kaksikantiseksi potkuritaistelulaivaksi asentamalla alukselle Robert Napier & Sonsin höyrykone, joka tuotti 1 763 ihp:ta mahdollistaen 10,58 solmun nopeuden. Muutostyö tilattiin 5. helmikuuta 1859 Devonportin telakalta, missä työ aloitettiin 21. maaliskuuta ja saatiin päätökseen 9. helmikuuta 1860.[2]
Laivasto ei ottanut valmistunutta alusta enää palvelukseen, vaan se lainattiin marraskuussa 1884 Liverpool Roman Catholic Reformatory Societylle. Höyrykoneen poiston jälkeen alus saapui 30. elokuuta 1885 Liverpooliin, missä se nimettiin Clarenceksi. Alus tuhoutui tulipalossa 26. heinäkuuta 1899 Mersey-joella[2] lähellä New Ferryä. Aluksen keulakuva on museoituna Devonportin telakalla.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Winfield, Rif: British Warships in the Age of Sail 1793–1817 – Design, Construction and Fates. Minnesota: Seaforth Publishing, 2005. ISBN 978-1-84415-717-4 (englanniksi)
Viitteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Caledonia-luokka | |
|---|---|
| Caledonia-luokka (vuoden 1812 tilaukset) | |
| paranneltu Caledonia-luokka | |
| laajarunkoiset |
HMS St. George - HMS Neptune - HMS Royal William - HMS Waterloo - HMS Trafalgar |
| Edeltäjä: HMS Hibernia – Seuraaja: HMS Impregnable |