FAI (auto)
| |
| FAI panssariauto | |
|---|---|
| Pituus | 3,8 m |
| Leveys | 1,7 m |
| Korkeus | 2,2 m |
| Taistelupaino | 2 tonnia |
| Maksiminopeus | 80 km/h tiellä |
| Toimintasäde | 200 km |
| Pääase | 1x 7,62 mm DT |
| Panssarointi | 4-6 mm |
| Moottori | GAZ-A 4-sylinterinen 42 hp kW |
| Miehistö | 2 |
| Valmistusmäärä | 676 kappaletta |
| Valmistusmaa | Neuvostoliitto |
FAI eli Ford A Ižorski (Легкий бронеавтомобиль ФАИ) oli neuvostoliittolaisten 1930-luvun alusta 1940-luvun alkuun käyttämä panssariauto. Sen valmistus aloitettiin Neuvostoliitossa vuonna 1933, koska edelliset panssariautot D8 ja D12 eivät tyydyttäneet puna-armeijan tarpeita. Ensimmäiset autot hyväksyttiin puna-armeijan palvelukseen 1931, mutta niissä oli suunnitteluvirheitä, kuten torni, jota ei voinut kääntää ympäri. Tämän seurauksena Ižorskin tehdas valittiin suunnittelemaan uusi runko ja torni. Uusi auto nimettiin Ford A Ižorskiksi, tai vain yksinkertaisesti FAI:ksi. FAI:n massatuotanto alkoi vuonna 1933. FAI:sta kehitettiin uusi malli FAI-M vuonna 1938. Tässä mallissa oli uusi runko ja siinä oli uusi tehokkaampi moottori: kaasutinmoottori GAZ-M1.
FAI:ta käytettiin Espanjan sisällissodassa, talvisodassa, jatkosodassa ja operaatio Barbarossan alussa. Talvisodassa Suomi sai FAI-panssariautoja sotasaaliiksi moteista, ja käytti niitä vuoteen 1943 asti.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Bradford, George: Russian Armored Fighting Vehicles, s. 8. Mechanicsburg (PA): Stackspole Books, 2007. (englanniksi)
- Mäkipirtti, Markku: Puolustusvoimien moottoriajoneuvot 1919–1959, s. 212. Tampere: Apali, 2006. ISBN 978-952-5026-54-2 (suomeksi)