Daimler Dingo
 |
Tähän artikkeliin tai osioon ei ole merkitty lähteitä, joten tiedot kannattaa tarkistaa muista tietolähteistä. Voit auttaa Wikipediaa lisäämällä artikkeliin tarkistettavissa olevia lähteitä ja merkitsemällä ne ohjeen mukaan. |
| Daimler Dingo | |
|---|---|
.jpg) |
|
| Aseen tyyppi | Panssariauto |
| Alkuperämaa |
 Iso-Britannia |
| Palvelushistoria | |
| Valtion käytössä |
Iso-Britannia, Kypros, Portugali, Sri Lanka |
| Sodissa | Toinen maailmansota |
| Valmistushistoria | |
| Suunnittelijat | Birmingham Small Arms |
| Valmistajat | Daimler Motor Company |
| Valmistusmäärä | 6 626 kappaletta |
| Tekniset tiedot | |
| Paino | 3 000 kiloa |
| Pituus | 3,2 metriä |
| Leveys | 1,7 metriä |
| Korkeus | 1,5 metriä |
| Miehistö | Kaksi henkeä |
| Panssarointi | 30 mm |
| Pääaseistus | .55 in Boys panssarintorjuntakivääri |
| Moottori | 2,5-litrainen 6-sylinterinen Daimler |
| Teho | 41 kW |
| Polttoaineen määrä | Bensiini |
| Toimintasäde | 320 km |
| Huippunopeus | 88,5 km/h |
Daimler Dingo (tunnetaan myös nimellä Daimler Scout Car) oli Daimlerin valmistama toisessa maailmansodassa käytetty panssariauto. Dingoa valmistettiin yhteensä 6 626 kappaletta. Auto oli pääsääntöisesti brittiläisten joukkojen käytössä ja sitä käytettiin lähinnä tiedustelutehtäviin. Auton suunnitteli brittiläinen Birmingham Small Arms Company.
Historia
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Vuonna 1938 Ison-Britannian sotaministeriö järjesti panssariauton suunnittelukilpailun. Ministeriö sai ehdotukset Alvikselta, Morrisilta ja Birmingham Small Arms Companyltä (BSA). Voittajaksi valittiin BSA:n ehdotus. Panssariauton varsinaisen kokoonpanon suoritti Daimler Motor Company.
Tekniikka
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Daimler Dingo oli pieni kahdelle henkilölle tarkoitettu panssariauto. Dingossa oli 30 millimetrin panssarointi, joka suojasi miehistöä melko hyvin. Panssaroinnin lisäksi miehistöä suojeli auton matala silhuetti. Auton pohjassa oli suojalevy, jonka oli tarkoitus suojata autoa miinoja vastaan. Levystä huolimatta Dingo oli haavoittuvainen miinoille.
Dingon moottori sijaitsi auton takaosassa.
Käyttäjät
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Daimler Dingo oli ensimmäistä kertaa taistelukäytössä vuonna 1940, jolloin brittiläiset joukot käyttivät sitä Ranskan taistelussa. Dingo osoittautui käyttökelpoiseksi panssariautoksi ja se säilyi brittijoukkojen käytössä vuoteen 1952 asti, jolloin Daimler Ferret korvasi sen. Dingo säilyi aktiivikäytössä Sri Lankan, Portugalin ja Kyproksen armeijoissa aina 1970-luvulle asti.
Mallit
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Daimler Dingoa valmistettiin kaikkiaan viitenä erilaisena mallina.
- Mk I – alkuperäinen malli jossa oli nelipyöräohjaus ja aukeava katto.
- Mk IA – taittuvalla katolla varustettu malli.
- Mk IB – malli jossa moottorin jäähdytystä oli muutettu.
- Mk II – etupyöräohjauksella varustettu malli.
- Mk III – vedenpitävällä moottorilla varustettu avomalli.
Ford Motor Company valmisti Kanadassa Daimler Dingoon perustuvaa Lynx Scout Car -panssariautoa yhteensä 3 255 kappaletta.
- Mk I – normaaliversio.
- Mk II – vahvistetulla rungolla varustettu avomalli.
Lancia valmisti Italiassa vuosina 1943–1944 129 kappaletta Daimler Dingo -kopiota nimellä Autoblinda Lince.
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Daimler Dingo Wikimedia Commonsissa
