822 Naval Air Squadron

822 Naval Air Squadron (822 NAS) oli Britannian kuninkaallisen laivaston ilmavoimien lentolaivue.

Palvelus

Laivue perustettiin 3. huhtikuuta 1933 Netheravonissa yhdistämällä 442 ja 449 lentueet kalustonaan 12 Fairey IIIF:ää. Laivue siirrettiin 21. huhtikuuta 1933 HMS Furiousille. Laivue varustettiin kesäkuussa 1936 tilapäisesti kahdellatoista Fairey Seal -koneella, jotka oli poistettu 821 laivueelta, odottaessaan marraskuulle siirrettyä 12 Blackburn Shark II -koneiden toimitusta. Laivueen kalusto vaihdettiin elokuussa 1937 Fairey Swordfisheihin. Laivue siirrettiin tukialukselle laskeutumiskoulutukseen ja siirrettiin 8. helmikuuta 1939 HMS Courageousille. Laivueen siirryttyä Amiraliteetin valvontaan sen nimi piti vaihtaa 768 laivueeksi, mutta sen sijaan se liitettiin 24. toukokuuta 1939 767 laivueeseen.

Osa laivueesta oli kuitenkin sijoitettu 15. toukokuuta 1939 822 laivueen A lentueeksi Eastleighiin ja lentueesta täydennettiin 1. heinäkuuta uusi 822 laivue. Uudelleen muodostettu laivue siirrettiin 12. elokuuta Courageousille.

Toinen maailmansota

Toisen maailmansodan syttyessä laivue palveli edelleen Courageousilla, jonka upotessa 17. syyskuuta 1939 laivue lakkasi olemasta. Laivueesta jäljelle jäänyt henkilöstö liitettiin 767 laivueeseen.

Laivue perustettiin uudelleen 15. lokakuuta 1941 RNAS Lee-on-Solentissa kalustonaan yhdeksän Fairey Swordfishiä. Laivueen koneet vaihdettiin maaliskuussa 1942 Fairey Albacoreiksi. Laivue siirrettiin 17. heinäkuuta Furiousille saattuepalvelukseen ja sittemmin suojaamaan Pohjois-Afrikan maihinnousua. Laivue hyökkäsi 10. marraskuuta yhdessä muiden laivueiden kanssa La Senian lentotukikohtaan, jolloin 47 vihollislentokonetta tuhottiin. Laivue menetti hyökkäyksessä neljä konetta, joista yhtenä oli laivueen komentajan kone. Laivue siirrettiin maihin Gibraltarilla.

Laivue siirrettiin Furiousille suojaamaan Jäämeren saattueita. Laivueen maakenttänä toimi RNAS Hatston. Laivueen kalusto vaihdettiin heinäkuussa 1943 kahteentoista Fairey Barracudaan RNAS Lee-on-Solentissa. Laivue liitettiin lokakuussa osaksi 45. Laivaston torpedopommittajalennostoa. Laivue siirrettiin huhtikuussa 1944 RAF St. Thomas Mountiin Etelä-Intiaan. Koneet ja henkilökunta matkasivat erikseen. Laivueen konevahvuus nostettiin heinäkuussa 21:een sulauttamalla 823 laivueen henkilöstö ja kalusto laivueeseen. Laajentunut laivue siirrettiin HMS Victoriousille, jonka mukana se suoritti syöksypommituksia Sumatran operaatiossa. Laivueen kalusto osoittautui sopimattomaksi trooppisiin olosuhteisiin ja laivue kuljetettiin takaisin Englantiin lokakuussa 1944.

Laivue ryhmitettiin uudestaan 18. marraskuuta 1944 RNAS Lee-on-Solentissa kalustonaan 12 Fairey Barracuda III:a. Laivue palveli osana rannikkolennostoa Englannin Kanaalin alueella tukikohtinaan RNAS Thorney Island ja RNAS Manston. Laivueen lentokoneet siirrettiin kesäkuussa 1945 860 laivueeseen ja laivue vastaanotti Barracuda II:t, joihin oli asennettu amerikkalaiset ASH tutkat. Laivue valmistautui siirtymään tukialuspalvelukseen ja matkaamaan Kauko-Itään. Siirto kuitenkin peruutettiin sodan päättyessä. Laivue lakkautettiin helmikuussa 1946.

Lähteet

• Finnis, Bill: The History of the Fleet Air Arm from Kites to Carriers. Shrewsbury: Airlife Publishing Ltd, 2000. ISBN 1-84037-182-X (englanniksi)
• Wragg, David: Fleet Air Arm Handbook 1939-1945. Gloucestershire: Sutton Publishing Ltd, 2001. ISBN 0-7509-3430-1 (englanniksi)
• Sturtivant, Ray & Cronin, Dick: Fleet Air Arm Aircraft, Units and Ships 1920 to 1939. UK: An Air-Britain Publication, 1998. ISBN 0-85130-271-8 (englanniksi)
• Jackson, A. J.: Blackburn Aircraft since 1909. England: Funk & Wagnalls, 1968. (englanniksi)
• Taylor, H, A.: Fairey Aircraft since 1915. England: Naval Institute Press, 1988. ISBN 0-87021-208-7 (englanniksi)
• Kay, Anthony L. & Smith, J. R.: German Aircraft of the Second World War. Lontoo: Putnam, 2002. ISBN 0-85177-920-4 (englanniksi)
• Polmar, Norman: Aircraft Carriers - A History of Carrier Aviation and its Influence on World Events Vol. 1, 1909-1945. Dulles, Virginia: Potomac Bools Inc, 2006. ISBN 1-57488-663-0 (englanniksi)