Škoda Octavia (1996)
| Škoda Octavia Typ 1U | |
|---|---|
 |
|
| Valmistustiedot | |
| Valmistusmaa |
 Intia Kazakstan Tšekki Ukraina |
| Valmistaja | Škoda Auto |
| Konserni | Volkswagen Group |
| Valmistusvuodet | 1996–2010 |
| Korimalli |
5-ovinen hatchback 5-ovinen farmari |
| Luokka | C-segmentti |
| Seuraaja | Škoda Octavia (Typ 1Z) |
| Teknisesti samankaltaisia |
A4-pohjalevyn mallit
|
| Tekniset tiedot | |
| Pohjalevy | Volkswagen Group A4 |
| Moottori | R4 |
| Iskutilavuus | 1,4–2,0 l |
| Teho | 60–180 hv |
| Polttoaine |
bensiini diesel |
| Vetotapa |
etuveto neliveto |
| Vaihteisto |
5-vaihteinen manuaali 6-vaihteinen manuaali 4-vaihteinen automaatti 5-vaihteinen automaatti |
Škoda Octavia Typ 1U on Škoda Octavian ensimmäisen sukupolven malli, jota valmistettiin vuosina 1996–2010.
Škoda Octavia (1996–2010)
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Ensimmäinen uusi Octavia esiteltiin syksyllä 1996, ja se saapui Suomeen vuotta myöhemmin. Octavian tekniikka perustuu Škodan emoyhtiön Volkswagen Groupin yhteiseen A4-pohjalevyyn, jota käytettiin myös esimerkiksi Volkswagen Golf IV:ssä, Audi A3:ssa, SEAT Leónissa sekä Audi TT:ssä. Ensimmäisenä esitelty malli oli Audi A3 ja toisena seurasi Škoda Octavia. Korimalliltaan Octavia oli viisiovinen hatchback. Golfin tavoin akseliväli oli poikkeuksellisen lyhyt, mikä näkyi erityisesti takaistuimen jalkatiloissa. 528-litrainen tavaratila sen sijaan oli luokan huipputasoa.[1]
Vuoden 2001 Euro NCAP -kolaritestistä Octavia sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.[2]
Octavian bensiinimoottorit olivat aluksi 1,6 (75/101 hv) ja 1,8 20V (125 hv). Dieselmoottorina oli 1,9 TDI (90/110 hv). Vuoden 1998 alussa valikoimaan tuli turboahdettu 1,8 20V (150 hv). Tekniikka oli kaikilta osin samaa kuin muissa konsernin autoissa, mutta TDI-moottorien kehittyessä Škodalle ei annettu uusimpia versioita.[1]
Perusmalli oli nimeltään LX. Vaatimattomaan vakiovarusteluun sisältyi kuljettajan turvatyyny, turvavöiden esikiristimet, ohjaustehostin, valomuisti, kierroslukumittari, lämmitettävät etuistuimet sekä ohjauspyörän korkeuden ja etäisyyden säätö.[1]
GLX-mallissa oli lisäksi ajotietokone, keskuslukitus, lämmitettävät sähköpeilit, sumuvalot, kaksiosainen takaselkänoja, sisävalon viive ja kuljettajan istuimen korkeussäätö.[1]
Parhaimpaan SLX-varusteluun sisältyi lisäksi matkustajan turvatyyny, ABS-jarrut, vetoluistonesto, kevytmetallivanteet, plyysiverhoilu, sähköikkunat edessä ja takana sekä kattoluukku.[1]
Myöhemmin tarjolle tuli myös huippumalli Laurin&Klement, jossa oli muun muassa sivuturvatyynyt (yht. neljä turvatyynyä), nahkaverhoilu, automaatti-ilmastointi ja CD-vaihtaja.[1]
Keväällä 1998 esiteltiin uudeksi korimalliksi farmari, joka tunnettiin nimellä Combi. Myös sen tavaratila oli suuri, perusasennossa 548 litraa ja laajennettuna 1 512 litraa.[1]
Vuosimallin 1999 Octaviaan tuli uusi Golfin tyylinen kojelauta, jonka viimeistely oli aiempaa korkeatasoisempaa. SLX-varustelussa oli nyt kattoluukun sijasta keskikyynärnojat ja ilmastointi. LX ja GLX saivat kumpikin ABS-jarrut, ja GLX:ään tuli myös takaistuimen keskikyynärnoja sekä vetoluistonesto 90-hevosvoimaista TDI:tä lukuun ottamatta.[1]
Keväällä 1999 vapaasti hengittävän 1,8-litraisen moottorin korvasi uusi 2,0-litrainen (115 hv). Syksyn 1999 uusi mallivaihtoehto oli nelivetoinen Combi 4×4, jota ei kuitenkaan vielä tässä vaiheessa otettu Suomen tuontiohjelmaan.[1]
Octavia koki kevyen kasvojenkohotuksen syksyllä 2000. Uudistuksia olivat kirkaslasiset ajovalot, muhkeampi etupuskuri, hieman pyöristetty etusäleikkö sekä takana uudet valot ja puskuri. Kokonaisuutena ulkonäölliset muutokset olivat kuitenkin erittäin pieniä. Ohjaamossa mittaristoa muutettiin hieman helppolukuisemmaksi. Takaistuimella oli nyt keskipaikalla kolmipisteturvavyö ja pääntuki. Ahtaita polvitiloja saatiin suurennettua 22 millimetriä pienillä muutoksilla.[1]
Teknisinä muutoksina 1,6 litran 75-hevosvoimainen moottori korvattiin samantehoisella 1,4-litraisella. Suurempitehoinen versio uudistui ja sai muuttuvapituuksisen imukanaviston.[1]
Varustetasojen nimiksi vaihtuivat Classic, Ambiente ja Elegance. Varustelu oli lähes ennallaan, mutta Ambientessa oli edeltäneen GLX:n lisäksi matkustajan turvatyyny.[1]
Vuonna 2001 esiteltiin urheilullinen Octavia RS, jonka moottorina oli turboahdettu 1,8-litrainen (180 hv). Koria oli jäykistetty ja jousitus oli 15 millimetriä normaalia matalampi. Verhoilu oli osittain nahkaa. Vuodesta 2002 lähtien RS-mallin sai hatchbackin lisäksi myös Combina.[1]
Kesäkuussa 2002 vakiovarustelu täydentyi ilmastoinnilla. Syksyllä 2003 saatiin Octavian moottorivalikoimaan pumppusuutindiesel, 1,9 TDI (130 hv). Joissakin maissa myytiin myös sen 100-hevosvoimaista versiota.[1]
Elokuusta 2003 lähtien Suomessa oli tarjolla Dynamic, jossa oli varusteina urheiluistuimet, automaatti-ilmastointi, nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja Combissa kattokaiteet.[1]
Toisen sukupolven Škoda Octavia tuli markkinoille syksyllä 2004. Vanhasta mallisukupolvesta oli Suomessa tarjolla enää Combi TDI-moottoreilla varustettuna. Pian kuitenkin markkinoille palasi hatchback, joka nimettiin Octavia Touriksi. Moottorina oli 1,6-litrainen bensiinimoottori tai 1,9 TDI (100 hv). Tourissa oli vakiovarusteina neljä turvatyynyä, manuaali-ilmastointi, ajotietokone, vetoluistonesto ja etuistuinten korkeussäätö. Lisävarustevalikoima oli suppea, vuonna 2006 oli valittavissa enää ainoastaan metalliväri. Touria myytiin aina vuoden 2007 alkuun saakka.[1] Joissain maissa ensimmäisen sukupolven Octavia säilyi mallistossa aina vuoteen 2010 saakka.
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Škoda Octavia (1996) Wikimedia Commonsissa
