Y6 ja Y7

Y6, Y7
Perustiedot
Liikennöitsijä	Statens Järnvägar (SJ)
Lukumäärä	378 +321 liitevaunua
Valmistusvuodet	1953–1961
Numerointi	748–787, 812–871, 988–1137, 1260 (Y6), 1138–1259 (Y7)
Istumapaikkoja	53 (Y6) 47 (Y7) 36 (Y8)
Tekniset tiedot
Huippunopeus	115 km/h
Paino	19 t
Pituus	17 550 mm
Leveys	3 100 mm
Korkeus	3 240 mm
Moottori	diesel
Moottorin teho	145 kW
Infobox OK

Y6 oli ruotsalainen dieselmoottorivaunusarja, jota valmistettiin Ruotsin valtionrautateille vuosina 1953–1961 yhteensä 378 kappaletta. Samalla valmistettiin 321 kappaletta liitevaunuja. Moottorivaunuja valmistivat Hägglund & Söner, Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna, Kalmars Mekaniska Verkstad ja Eksjöverken. Yksiköt olivat käytössä Ruotsin sähköistämättömällä rataverkolla 1950-luvulta aina 1980-luvulle. Sähköistetyille rataosuuksille oli omat sähkömoottorivaunutyyppinsä, X16 ja X17. Ensimmäiset Y6:et aloittivat liikenteen Bodenin ja Haaparannan välillä.

Versiot

Alkuperäinen versio oli Y6, jota valmistettiin vuosina 1953–1957 yhteensä 251 kappaletta. Sen istuimet olivat yksinkertaiset ja pienet, paikkaluvuksi saatiin 53. Viimeinen Y6 poistettiin liikenteestä vuonna 1983, mutta joitakin niistä muunnettiin ratatyövaunuiksi. Vaunuja myös myytiin 26 kappaletta Tanskaan yksityisradoille.

Uudemmassa Y7:ssä oli kookkaammat istuimet ja paikkaluku oli ainoastaan 47. Niitä valmistettiin vuosina 1957–1960 yhteensä 122 kappaletta. Lisäksi seitsemän Y6:ta ja Y8:aa muutettiin Y7-sarjaan. Viisi niistä on myyty Norjan valtionrautateille ja tanskalaisille yksityisradoille. Y7-versiot olivat Ruotsissa käytössä vuoteen 1989.

Y8 oli nopeampikulkuisempi versio käytettäväksi Keski-Ruotsin radoilla. Ne oli muutettu aiemmasta Y6-versiosta.

Y6- ja Y7-sarjan moottorivaunuihin perustuvat Suomessa käytössä olleet lättähatut eli Dm6- ja Dm7-sarjat, jotka valmisti suomalainen Valmet ruotsalaiselta Hilding Carlssonilta hankitulla lisenssillä.

Aiheesta muualla

• Järnväg.net – Y6 (ruotsiksi)