Viisitahtimoottori
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Viisitahtimoottori on polttomoottori, jossa on korkean paineen sylinterien lisäksi matalan paineen sylinteri. Ratkaisu pyrkii hyödyntämään pakokaasujen laajentumista vielä ennen niiden poistoa pakoputkesta.[1]
Ilmor Engineeringin kehittämässä viisitahtimoottorissa on kolme sylinteriä, joista kaksi toimii tavallisen nelitahtimoottorin periaatteella. Kahden sylinterin pakokaasut ohjataan kolmanteen alhaisen paineen sylinteriin. Prototyyppiä esiteltiin vuonna 2009 Stuttgartissa. Ilmorin mukaan 0,7 litran moottori kykenee tuottamaan 150 hevosvoimaa ja sen polttoainetalous on 10 prosenttia tavanomaista nelitahtimoottoria parempi.[2] Konseptin on patentoinut Gerhard Schmitz vuonna 2000.[3]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Gabriel Brindusescu: Five-Stroke Engine Works and Might Enter Production autoevolution.com. 26.9.2014. Viitattu 28.7.2023. (englanniksi)
- ↑ Keith Barry: Tiny Five-Stroke Engine Promises Big Fuel Economy wired.com. 21.8.2009. Viitattu 28.7.2023. (englanniksi)
- ↑ Five-stroke internal combustion engine patents.google.com. Viitattu 28.7.2023. (englanniksi)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Why Five Stroke Engines Are More Efficient But Still a Failure Driving 4 answers -kanavan video. 13 min. YouTube. (englanniksi)