Vapaastilentävä lennokki
Vapaastilentävä lennokki on lennokki, joka lentää ilman lennättäjän suoraa ohjausta. Lentoa on tosin mahdollista jossain määrin hallita ja rajoittaa peräsimen poikkeuttamisella ja erilaisilla laipoilla.
FAI-luokat
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kansainvälinen ilmailujärjestö Fédération Aéronautique Internationale oli syyskuussa 2014 määritellyt 15 erilaista vapaastilentävien lennokkien kilpailuluokkaa.
Lähde:[1]
- F1A - Vapaastilentävät liidokit. Kantopinta-ala 32-34 dm2, paino >410 g, hinaussiima max. 50 m.
- F1B - Kumimoottorilennokit (tunnetaan myös nimellä Wakefield). Pinta-ala 17-19 dm2, paino >230 g, kumimoottori max. 30g.
- F1C - Polttomoottorilennokit (eli limasimet). Pinta-ala 37,5 dm2, paino 750g, moottori max. 2,5cm3, moottorin käyntiaika max. 5s.
- F1D - Mikrofilmarit. Minimipaino 1,2 g, maksimikärkiväli 550 mm, kumimoottorin maksimipaino 0,6 g. Lentoaika jopa 40 minuuttia.
- F1E - Liidokit automaattisella ohjauksella
- F1G - Pieni kumimoottori eli Coupe de hiver. Paino min. 80 g, kumimoottori max. 10 g.
- F1H - Pikkuliidokki. Pinta-ala max. 18 dm2, paino min. 220 g.
- F1J - Pikkulimasin. Moottori max. 1 cm3, moottorin käyntiaika max. 7 s.
- F1K - Hiilidioksidi-moottorilliset lennokit
- F1L - EZB (sisälennokki)
- F1M - Alkeisfilmari. Kärkiväliä 460 mm, minimipaino 3,0 g, kumimoottorin maksimipaino 1,5g. Lentoaikaa n. 15 min.
- F1N - Kädestä heitettävät liidokit
- F1P - Junioripolttomoottori. Samantapainen kuin F1J, mutta lennokin koko tiukemmin rajattu. Juniori-MM-luokka F1C:n sijaan.
- F1Q - Sähkömoottorivapari. Akun paino max. 90g (LiPo) tai 120g (NiCd, NiMh). Moottorin käyntiaika max. 20s.
- F1R - Micro35 (sisälennokki)
Vapaastilentävät lennokit Suomessa
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä].JPG)
Virallisten FAI-luokkien lisäksi Suomessa on useita kansallisen tason vapaastilentävien lennokkien luokkia. Näistä esimerkkeinä voidaan mainita peruslennokki-luokka (sisäkumimoottorilennokit)[2] sekä Olavi Lumeksen perustamat, Junior Siipien ylläpitämät Toka- ja F1AX-luokat[3][4].
Suomalaiset Aarne Ellilä ja Mikko Sulkala voittivat ulkokumimoottorilennokkien Wakefield Cupin (F1B) yhteensä kolme kertaa vuosina 1949[5], 1950[6] ja 1967[7].
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ FAI Sporting Code – Section 4 – Aeromodelling Volume F1 - Free Flight Model Aircraft 2014 Edition (PDF) fai.org. FAI. Arkistoitu 2.8.2014. Viitattu 28.9.2014. (englanniksi)
- ↑ Linkosalo, Tapio: Tintti-peruslennokki kotikone.fi. Arkistoitu 5.3.2016. Viitattu 27.9.2014.
- ↑ Esittely Suomen Lennokki. Viitattu 24.9.2014.
- ↑ Toka-kisat Suomen Lennokki. Viitattu 24.9.2014.
- ↑ 1949 Arne Ellila, 26, Finland fai.org. 16.4.2008. FAI. Viitattu 27.9.2014. (englanniksi)[vanhentunut linkki]
- ↑ 1950 Arne Ellila, 27, Finland fai.org. 16.4.2008. FAI. Viitattu 27.9.2014. (englanniksi)[vanhentunut linkki]
- ↑ 1967 Mikko Sulkala, 29, Finland fai.org. 18.4.2008. FAI. Viitattu 27.9.2014. (englanniksi)[vanhentunut linkki]
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Vapaastilentävä lennokki Wikimedia Commonsissa
