U214-luokan sukellusvene
| U214 | |
|---|---|
 Kreikan laivaston Papanikolis HDW:n telakalla Kielissä |
|
| Tekniset tiedot | |
| Uppouma |
1 690 t (pinnalla) 1 860 t (sukelluksissa) |
| Pituus | 65,0 m |
| Leveys | 6,3 m |
| Syväys | 6,0 m |
| Koneteho | AIP |
| Nopeus |
12 solmua (pinnalla) 20 solmua (sukelluksissa) |
| Miehistöä | 27 |
| Aseistus | |
| Meritorjunta | 8 x 533 mm torpedoputkea |
U214-luokan sukellusveneet ovat saksalaisen Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH:n (HDW) valmistamia dieselsähköisiä sukellusveneitä. Ne on varustettu Siemensin PEM (engl. Polymer Electrolyte Membrane) vetypolttokennoilla, jotka mahdollistaa dieselmoottorin käytön myös veden alla (engl. Air Independent Propulsion). Alustyyppi on U212A-luokan sukellusveneluokan vientimalli, joten siitä on poistettu joitakin edeltäjänsä salassa pidettäviä järjestelmiä. Merkittävin ero on ei-magneettisen teräsrungon puuttuminen.
Alukset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Kreikka
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Kreikka tilasi 15. helmikuuta 2000 kolme U214-luokan sukellusvenettä ja se tilasi neljännen aluksen kesäkuussa 2002. Ensimmäinen tilatuista aluksista valmistettiin Kielissä HDW:n telakalla ja loput Hellenic Shipyards Companyllä Skaramangasissa Kreikassa.[1] Kreikan laivasto nimesi alusluokan Papanikolikseksi[2].
Papanikolis-luokan alukset on varustettu nostettavalla tutkamastolla, joka ei läpäise painerunkoa. Tutkamaston päähän on asennettu Thales Defence Deutschland GmbH:n toimittaman Sphinx-tutkan lähetinosa.
| Nimi | Telakka | Vesille | Valmistunut | Palvelukseen | Huom |
|---|---|---|---|---|---|
| HN Papanikolis | HDW, Kiel | 27. helmikuuta 2001 | huhtikuu 2004 | I/2007 | |
| HN Pipinos | HDW, Hellenic Shipyard, Skaramanga | helmikuu 2003 | marraskuu 2006 | heinäkuu 2008 | |
| HN Matrozos | HDW, Hellenic Shipyard | helmikuu 2004 | marraskuu 2007 | heinäkuu 2009 | |
| HN Katsonis | HDW, Hellenic Shipyard | 2005 | 2007 | heinäkuu 2010 |
Korean tasavalta
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Korean tasavallan laivasto tilasi 2000[3] kolme U214-luokan sukellusvenettä, joiden muodostama luokka nimettiin Son Wol-Iliksi[4]. Ne otettiin palvelukseen vuodesta 2007 alkaen. Niihin asennetaan Sphinx-D-tutkajärjestelmä[5]. Luokan alukset valmistetaan Koreassa Hyundai Heavy Industriesin ja Daewoo Shipbuilding and Marine Engineeringin telakoilla. Korea tilasi tammikuussa 2009 vielä kuusi alusta, jotka otetaan palvelukseen vuodesta 2012 alkaen.[2]
| Nimi | Telakka | Vesille | Valmistunut | Palvelukseen | Huom |
|---|---|---|---|---|---|
| ROKS Son Won-Il | Hyundai Heavy Industries, Ulsan | 27. toukokuuta 2000 | 18. joulukuuta 2004 | 6. syyskuuta 2006 | operatiiviseksi 2007 |
| ROKS Jeong Ji | Hyundai Heavy Industries | heinäkuu 2006 | 2007 | ||
| ROKS An Jung-geun | Hyundai Heavy Industries | 2012 |
Pakistan
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Pakistanin laivasto neuvotteli vuonna 2008 kolmen aluksen valmistamisesta Pakistanissa. Sopimusta ei kuitenkaan tehty, vaan Pakistan tilasi Kiinasta sukellusveneitä.
Turkki
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Turkin puolustusministeriö allekirjoitti 2. heinäkuuta 2009 HDW:n kanssa sopimuksen kuuden sukellusveneen yhteistyöprojektista, jotka apulaispuolustusministerin mukaan valmistettaisiin Cölcükin laivastontelakalla Kocaelissa Turkissa. Alusten oli tarkoitus valmistua vuoteen 2015 mennessä.[2][6]
Saksan ja Turkin yhteistyöhankkeena valmistunut versio nimettiin U214TN:ksi, ja siinä käytettiin 80 prosenttisesti Turkissa suunniteltuja ja valmistettuja järjestelmiä muun muassa C4I-järjestelmä. HDW valmisti PEM-yksikön, joka toimitettiin valmiiksi Saksassa koottuina elementteinä Turkkiin. Hankintasopimus allekirjoitettiin 1. heinäkuuta 2011 ja sen arvo on noin 2 miljardia euroa[7].
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ Naval Technology
- ↑ globalsecurity.com KSS II
- ↑ defenceindustrydaily.com (2)
- ↑ militaryleak.com
- ↑ Seaforth World Naval Review 2011 s. 81-82
- ↑ Seaforth World Naval Review 2013 s. 61