Tornan silta
| Tornan silta | |
|---|---|
 Tornan nykyinen silta elokuussa 2012 |
|
| Ajokaistoja | vuoteen 1998 autoille 1 kaista ja 1 kevyen liikenteen väylä |
| Ylittää | Vuoksen |
| Sijainti | Imatra |
| Ylläpitäjä | Imatran kaupunki, Imatran Voima Oy |
| Siltatyyppi | langerpalkkisilta |
| Pisin jänneväli | 50,6 m |
| Pituus | 215 m |
| Leveys | 5,6 m |
| Avattu liikenteelle | 1944 |
| Koordinaatit | |
 |
|
Tornan silta (aik. Tainionkosken silta) ylittää Tainionkosken Imatralla. Tainionkosken voimalaitoken yläpuolelle vuonna 1944 valmistunut langerpalkkisilta sortui osittain sillan kannen purkutöiden yhteydessä elokuussa 1998 ja yksi työntekijä kuoli. Sortuneen sillan paikalle korjattiin teräsrakenteinen silta, joka otettiin käyttöön heinäkuussa 1999.[1]
Alkuperäinen silta
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Sillan rakennutti Imatran Voima vuosina 1943–1944 ja sen kokonaispituus oli 215 metriä ja kokonaisleveys 5,6. Sillan keskellä oli kaksi langerpalkkia ja niiden molemmin puolin laattapalkkisiltaosuudet. Länsipään laattapalkkisilta oli rakennettu vasta vuonna 1987.[2] Langerpalkkiosuuksien jänneväli oli noin 50,6 metriä. Pääpalkit olivat niittaamalla koottuja teräspalkkeja ja kaaret teräsbetonia. Betonikaaret oli yhdistetty toisiinsa kahdeksalla poikkipalkilla ja teräksiset pääpalkit poikittaispalkein. Pääpalkkien ja kymmenen metrin korkeuteen kohoavien betonikaarten välillä oli teräksiset riipputangot.[3] Siltaa pidennettiin 35 metrillä vuonna 1987, kun uomaa oli levennetty Tainionkosken voimalaitoksen laajennuksen yhteydessä.[4]
Imatran kaupunki osti vuonna 1998 sillan kansirakenteet Imatran Voimalta, jonka omistukseen jäivät edelleen sillan tukirakenteet.[4] Ainoan ajokaistan leveys oli noin 3,1 metriä ja lisäksi oli kevyelle liikenteelle 1,8 metriä leveä osuus. Sillalla oli liikennevalo-ohjaus ja 12,5 tonnin painorajoitus.[2] Sillan katsottiin olevan liian kapea ja kantokyvyltään heikko senaikaiseen liikenteeseen ja kaupungin oli tarkoitus purattaa sillan kansirakenteet ja rakennuttaa uusi leveämpi silta vanhojen tukirakenteiden varaan.[2][4]
Sortumisonnettomuus
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Silta sortui korjaustöiden yhteydessä 6. elokuuta 1998 noin kello 07.40, kun vanhaa siltarakennetta purettiin. Onnettomuuden sattuessa sillalla oli kolme työntekijää, jotka kaikki joutuivat veden varaan. Yksi heistä hukkui kovan virran, uimataidottomuuden, suojapuomin ja pelastusliivien puutteen vuoksi.[5] Onnettomuudessa sillan idänpuoleisin langerpalkkiosuus sortui virtaan.[6]
Sillan sortumisen välittömänä syynä oli purkutyön ajaksi rakennettujen kahden tukitornin pettäminen.[7]
Uusi silta
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Puretun betonikaarisillan tilalle rakennettiin teräsrakenteinen silta. Nykyinen silta on kaksikaistainen, pituudeltaan 215 metriä.[1]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Tutkintaselostus: Tornan sillan sortuminen 6.8.1998 Imatralla (PDF) 29.11.1999. Onnettomuustutkintakeskus. Viitattu 22.8.2014.
Viitteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ a b Tornan silta vihittiin käyttöön 22.5.2012. Yle. Viitattu 16.8.2014.
- ↑ a b c Onnettomuustutkintaselostus, s. 2
- ↑ Onnettomuustutkintaselostus, s. 33
- ↑ a b c Virtuaalivuoksi: Tornan siltatyömaaonnettomuus Etelä-Karjala -instituutti. Viitattu 16.8.2014.
- ↑ Onnettomuustutkintaselostus, s. 52
- ↑ Onnettomuustutkintaselostus, s. 3–4
- ↑ Onnettomuustutkintaselostus, s. 51